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８６年（昭和61年）１月３日（金）
【原】　日航機事故　垂直尾翼に破裂痕　隔壁の空気圧裏付け　（朝日）

８６年（昭和61年）１月５日（日）
【後】　ブラジル機墜落　コートジボアール　４９人が死亡　　５１人死亡説も　（赤旗）
【後】　生存者２人を救助　ブラジル機事故　日本人乗客はなし　（朝日）

８６年（昭和61年）１月６日（月）
【日】　日航の完全民営化法案　次の臨時国会に提出　運輸相会見　（山陰）
【日】　２０，８７８人の新しい決意。　（日本航空一面広告）　（朝日）

８６年（昭和61年）１月７日（火）
【補】　日航・落合さんら　非番乗務員に労災補償申請　（朝日）
【補】　非番の３人も労災申請　ジャンボ機事故で日航　勤務並み乗客世話　（山陰）
【原】　Ｂ７３７型機　エンジン部品に欠陥　米連邦航空局　使用禁止を勧告　(赤旗）
【生】　落合由美さんリハビリに戻る　春には職場復帰　（毎日）
【日】　日航に５９１人乗りジャンボ　世界最大、３月に導入　（朝日）
【日】　「新生日航へ一丸」　山地新社長　新年式で決意　（山陰）
【関】　日航惨事響き減　前年比４．７％　国際線もダウン　年末年始の航空旅客実績　（山陰）

８６年（昭和61年）１月８日（水）
【慰】　５１９人目の遺骨、遺族に　日航機事故　（毎日）
【原】　日航機事故　垂直尾翼の一部発見　東京・奥多摩の山林　破壊解明に手掛かり　（赤旗）
【原】　墜落の日航機　尾翼の一部発見　５０キロ離れた多摩山中　原因究明へ手がかりに　（朝日）
【原】　墜落日航機　垂直尾翼片を発見　５０キロ離れた東京奥多摩で　（毎日）
【原】　尾翼の主要部を発見　墜落日航機　東京・奥多摩山中で　内圧で外側に湾曲　隔壁破裂を裏付け？　　さらに付近を捜索　井前末男事故調査主席調査官の話　　　回収の垂直尾翼部を公開　（山陰）
【関】　年末年始の足　「新幹線志向」続く　国鉄上向き��空�≠ﾍ低迷　（朝日）

８６年（昭和61年）１月９日（木）
【慰】　米人の遺骨故国で確認へ　日航機墜落事故　（赤旗）
【関】　年末年始の国鉄利用　一年前を４％上回る７２２万人　��飛行機離れ�≠ﾉ支えられ　（赤旗）

８６年（昭和61年）１月11日（土）
【慰】　日航機事故　上野村が財団法人設立へ　追悼事業を計画　（赤旗）
【原】　３ヵ月ぶりに米調査団来日　日航機墜落事故　（朝日）
【原】　ボ社が意見陳述へ　今春の日航機事故聴聞会　（毎日）
【原】　また金属片見つかる　墜落日航機のルート上　西伊豆の山中から　　米側、隔壁主因説を説明　墜落原因で日米会議　（山陰）

８６年（昭和61年）１月12日（日）
【原】　伊豆半島に尾翼の一部　墜落の日航機　（朝日）
【原】　墜落日航機の尾翼の一部静岡でも発見　（毎日）
【原】　米調査団が機体破片調査　日航機墜落　（山陰）
【原】　静岡山中の破片は日航機の尾翼の一部　（山陰）

８６年（昭和61年）１月13日（月）
【慰】　天国の九ちゃん見守って　柏木由紀子さん芸能界復帰　夫の司会番組バトンタッチ　中国５県ネットクイズショウ　「遺志引き継ぎたい」　（山陰）
【原】　日航機尾翼の一部と断定　伊豆山中で発見の金属片　（赤旗）
【原】　また日航機破片か　静岡・沼津の海岸　（朝日）
【原】　駿河湾岸にも墜落機破片？　（山陰）

８６年（昭和61年）１月14日（火）
【原】　富士宮にも破片　墜落日航ジャンボ機　（朝日）
【原】　富士宮でも墜落機破片　大瀬崎の金属片は無関係　（山陰）

８６年（昭和61年）１月21日（火）
【慰】　日航事故遺族会の　「８・１２連絡会」が会報発行へ　（毎日）

８６年（昭和61年）１月22日（水）
【慰】　日航機事故　一周忌供養は８月３日に　（赤旗）

８６年（昭和61年）１月29日（水）
【原】　落合さん立ち会う　日航機事故で検分　（朝日）
【原】　落合さん立会い同型機で実地検証　日航機事故　（毎日）
【原】　事故当時の機内再現　落合さん立会い検証　羽田　（山陰）

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８６年（昭和61年）２月１日（土）
【原】　老朽ジャンボの点検方式変更　日航　尾翼など全機チェック　（赤旗）

８６年（昭和61年）２月４日（火）
【関】　日航機ショックもろに　米子空港　大阪、隠岐便は大幅減　昨年の利用状況　（山陰）

８６年（昭和61年）２月５日（水）
【原】　ジャンボ機、機首に亀裂　米、緊急検査を指示　日航、全日空も２３機対象　（毎日）
【原】　緊急検査を命令　米航空局　ジャンボ機の機首に亀裂　米英２機に４ヵ所　国内対象は２３機　（山陰）

８６年（昭和61年）２月６日（木）
【補】　日航が３億５千万負担　藤岡市体育館建て替え　　成田でも緊急点検　７４７型ジャンボ機　（毎日）
【原】　ジャンボ機点検入念に　機首中心航空各社　（朝日）

８６年（昭和61年）２月８日（土）
【原】　Ｂ７２７などエンジン点検　米の連邦航空局命令　国内の該当は４８機　(赤旗）

８６年（昭和61年）２月９日（日）
【補】　日航機事故で５千万円請求　群馬県医師会　（朝日）
【補】　「年金払い方式」採用　日航事故補償　二本立てに　（毎日）
【補】　群馬県医師会５千万を請求　日航に休業補償など　（毎日）
【補】　遺族補償金の年金方式に難色　ジャンボ機事故で日航　　慰霊の財団法人申請　上野村　（山陰）

８６年（昭和61年）２月10日（月）
【故】　日航ジャンボ惨事　墜落機に大量のウラン　２００キロは未回収のまま　（赤旗）
【慰】　補償金支払いで交渉　日航機事故　遺族会は分割要求　（赤旗）
【慰】　群馬県医師会が日航に１億円請求　遺体の検死等の経費　　「慰霊事業」　日航が十億円負担　（赤旗）
【関】　日航機羽田沖墜落から４年　めい福を祈り慰霊碑除幕式　（赤旗）
【関】　５回忌兼ねて慰霊碑を除幕　５７年の羽田沖事故　（山陰）
【後】　ジェット旅客機エンジン　米が緊急点検を命令　９割搭載のＪＴ８Ｄ型　（朝日）

８６年（昭和61年）２月11日（火）
【補】　恐怖のダッチロール　特別慰謝料請求を　８・１２連絡会の遺族調査　誠意ない日航に怒り　事故の傷アトなお深く　（山陰）

８６年（昭和61年）２月13日（木）
【慰】　ジャンボ機墜落事故　誠意ない日航に不満　遺族アンケート　生活の苦しみを訴え　（赤旗）

８６年（昭和61年）２月14日（金）
【原】　ジャンボ機また亀裂　保有全機の緊急点検へ　（赤旗）

８６年（昭和61年）２月15日（土）
【慰】　「慰霊の園」設立を認可　日航機墜落事故で群馬県　（赤旗）

８６年（昭和61年）２月16日（日）
【補】　一時金慰謝料要求へ　墜落までの「恐怖の３０分」　刑事責任も追及　「日航に誠意見られず」　大阪で遺族連絡会　（山陰）
【刑】　日航・ボ社・国を告訴へ　ジャンボ墜落遺族の会決定　刑事責任を追及　「安全策手落ち明白」　（朝日）
【刑】　遺族会、日航を告訴へ　運輸省とボ社も　ジャンボ機墜落事故　市民に告発呼びかけ　（毎日）
【原】　機首内部からも点検　ジャンボ　米航空局、命令へ　（朝日）
【原】　ジャンボ機の機首部全体　厳重点検を再指示　ボーイング社　（毎日）
【原】　ジャンボ、機首総点検　対象６００機　運航に支障も　米航空局指示へ　（山陰）

８６年（昭和61年）２月17日（月）
【刑】　日航、ボ社と運輸省告訴へ　日航機事故で西日本の遺族　（赤旗）
【原】　機首内部も総点検　ジャンボで米航空局　（赤旗）
【原】　ジャンボ機　機首部の点検を指示　ボ社　各国に技術情報通知　（山陰）
【後】　羽田出発便に遅れ　東京航空管制部で故障　（山陰）

８６年（昭和61年）２月19日（水）
【原】　日航機平均５８の亀裂　ジャンボ機　機首の精密点検を指示　運輸省　内部からもチェック　（赤旗）
【原】　ジャンボ機首部分　日航、点検始める　運輸省の強化指示受け　（朝日）
【原】　修理２年半で亀裂６５ヵ所　総点検の日航ジャンボ　機首の弱さ裏付け　（毎日）
【原】　亀裂最高８８ヵ所　ジャンボ機　日航５機点検結果　機首枠組みに集中　運輸省　耐空性改善を命令　（山陰）

８６年（昭和61年）２月20日（木）
【慰】　日航ジャンボ機事故　慰霊の園発足　（山陰）

８６年（昭和61年）２月26日（水）
【原】　ジャンボ機機首の亀裂　８４年に運輸省は知っていた　１年以上なぜ放置　検査体制の充実求める　（赤旗）

８６年（昭和61年）２月28日（金）
【補】　日航事故　初の損害賠償提訴へ　兵庫の遺族肉親２人分　１億８０００万円請求　「恐怖の代償」含む　（朝日）
【補】　日航に１億８０００万円要求　ジャンボ機墜落事故　遺族、初の提訴へ　（山陰）

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８６年（昭和61年）３月１日（土）
【補】　日航惨事　遺族が賠償訴訟へ　兵庫　２人で１億８０００万円　（赤旗）
【原】　日航事故調査委　ボ社整備陣聴取へ　（朝日）

８６年（昭和61年）３月３日（月）
【慰】　尾を引く「日航機事故」　期待の息子失い倒産　三重の医院　（山陰）

８６年（昭和61年）３月７日（金）
【補】　日航事故遺族が初提訴　大阪地裁　１億８千万円求める　（朝日）
【補】　「日航に誠意ない」　ジャンボ機事故　遺族が初の提訴　（山陰）
【日】　機長の組合活動認可　日航方針　労使紛争を打開へ　（朝日）

８６年（昭和61年）３月８日（土）
【補】　日航機事故で初　神戸の遺族が賠償求め提訴　（赤旗）
【日】　日航機長の組合活動自由に　同社副会長　「管理職制度」見直し発言　(赤旗）

８６年（昭和61年）３月13日（木）
【日】　日航また無配転落　３月期　ジャンボ機事故響く　事故で約５００億円欠損　（朝日）
【日】　日航配当見送り発表　ジャンボ事故で利益ゼロ　（山陰）
【日】　日航がローカル３路線新設を申請　来月まず羽田−鹿児島　（赤旗）

８６年（昭和61年）３月14日（金）
【生】　落合さんが退院　日航機事故から７カ月ぶり　（赤旗）
【生】　日航惨事から７カ月ぶり　落合さん、元気に退院　（山陰）

８６年（昭和61年）３月15日（土）
【補】　日航機事故　落合さんら労災認定　労基署　「勤務中と同様」と判断　(赤旗）
【補】　非番乗務員３人に労災　日航機事故　（朝日）
【補】　落合さん労災認定　ジャンボ事故　非番でも業務に従事　（山陰）
【投】　（手紙、夫よ男よ）　日航事故に幸せを奪われて　（朝日）

８６年（昭和61年）３月16日（日）
【川】　西沢富夫さん、日航機事故犠牲の川上夫妻ら　７９３人を新たに合葬　１８日に解放運動犠牲者追悼会　（赤旗）

８６年（昭和61年）３月19日（水）
【川】　新たに７９３人を合葬　解放運動犠牲者の追悼会　戎谷副委員長が追悼の辞　（赤旗）

８６年（昭和61年）３月24日（月）
【刑】　遺族が刑事告訴へ　ジャンボ機事故　（山陰）

８６年（昭和61年）３月25日（火）
【刑】　来月１２日に一次告訴　日航機事故遺族会　日航など相手　（赤旗）
【原】　日航機事故の調査団訪米　ボ社から事情聴取へ　（山陰）

８６年（昭和61年）３月28日（金）
【慰】　乗員の奮闘くっきり　日航惨事の報告書案　「赤ちゃん抱いて」「酸素マスクを」　（読売）
【原】　日航ジャンボ機事故で報告書　運輸省調査委　隔壁亀裂にたばこのヤニ　ひび割れの進行裏付け　危険の前兆見逃す？　（赤旗）
【原】　日航機墜落調査委報告　隔壁亀裂にたばこのヤニ　点検怠慢浮き彫り　(朝日）
【原】　日航事故　整備ミス強く裏付け　隔壁亀裂見落とす　調査委が最終報告案　裏側にたばこのヤニ　（読売）
【原】　日航機事故の調査報告書案　要旨　（読売）
【原】　尾翼などに断熱材破片　「隔壁破断」裏付け　日航機墜落　事故調査委が報告　　亀裂サイン　たばこのヤニ漏れ発見　　刑事責任追及にも影響　（山陰）
【原】　日航ズサンな整備体制　なぜヤニ漏れ見落とした　ジャンボ機事故調査報告書　重要な点検項目　遺族ら強い不信感　　事故機の圧力隔壁など公開　（山陰）
【社】　（社説）　もはや免れぬ日航の責任　（朝日）
【後】　東亜機火噴く　エンジン異常　福岡、離陸直前　（山陰）

８６年（昭和61年）３月29日（土）
【社】　（コラム）　編集手帳　（読売）

８６年（昭和61年）３月30日（日）
【補】　ジャンボ機惨事　日航、遺族に示談強要　��補償金額は決まっている　遅れるとなくなるぞ�＝@連絡会怒り結束固める　（赤旗）

８６年（昭和61年）３月31日（月）
【原】　「隔壁主因説に疑問」　急減圧の動物実験から　日航機事故で乗員組合　（山陰）

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８６年（昭和61年）４月２日（水）
【後】　メキシコ航空機爆発し墜落　Ｂ７２７型機　１６６人全員が死亡　日本人客なし　（赤旗）
【後】　旅客機墜落１６６人死亡　メキシコ　離陸直後、山中へ　（読売）
【後】　乗客ら１６６人死亡　メキシコ　旅客機山中に墜落　（山陰）

８６年（昭和61年）４月６日（日）
【原】　ジャンボ機のナットに欠陥　運輸省が緊急点検指示　（赤旗）
【原】　ナットに欠陥　ジャンボ機緊急点検　（山陰）
【日】　花村・日航会長が辞意　後任は伊藤副会長昇格　（読売）
【日】　赤痢スチュワーデス乗務　日航・欧州線　機内食もサービス　（読売）

８６年（昭和61年）４月９日（水）
【関】　��一瞬の記録（墜落直前の日航ジャンボ機）�≠ﾅ世界に波紋　よみうり写真大賞　（読売）

８６年（昭和61年）４月10日（木）
【刑】　ボ社、国含め刑事告訴　日航機墜落であす遺族会　（山陰）

８６年（昭和61年）４月13日（日）
【刑】　日航機事故　遺族５８３人、人災と告訴　１万人が告発　日航、ボ社、運輸省を追及　　（解説）背景にさかのぼり究明を　（赤旗）
【刑】　責任うやむやにさせない　日航機事故集団告訴　遺族ら新たな決意　山中に消えた肉親に誓う　（赤旗）
【刑】　日航・ボ社・国を告訴　ジャンボ機惨事の遺族会　刑事責任を追及　設計ミス欠陥整備放置　支援者９８００人も告発　（読売）
【刑】　空の安全願い支援の輪　日航惨事　黙っておれぬ　告発の知人ら９８００人　（読売）
【刑】　日航ジャンボ機惨事は人災　１５９遺族が刑事告訴　日航、ボ社、国相手取り　（山陰）
【刑】　告訴は自分たちの義務　補償手つかず不安の毎日　学者ら９７９３人支援の告発　　空の安全へ徹底捜査を　川上会長ら会見　（山陰）
【補】　２５遺族の補償交渉が成立　（山陰）

８６年（昭和61年）４月16日（水）
【原】　与圧噴出カバー設置へ　ジャンボ機　米運輸安全委が命令　（赤旗）
【原】　ジャンボ機にまた欠陥発見　（山陰）

８６年（昭和61年）４月17日（木）
【原】　エンジン懸架装置不具合で改善命令　日航などに運輸省　（朝日）

８６年（昭和61年）４月19日（土）
【日】　日航　機長労組６月発足へ　目的に「空の安全」を明記　（赤旗）
【日】　��安全運航�＊ﾚ指し労組を結成　日航機長会　　（山陰）

８６年（昭和61年）４月20日（日）
【慰】　「御巣鷹の尾根」命名　（読売）
【原】　娘失った大工大学長ら公述人１１人　日航事故聴聞会　（読売）

８６年（昭和61年）４月21日（月）
【慰】　「御巣鷹の尾根」と呼称　日航機墜落現場　（山陰）
【原】　３日間で破片９７００点発見　再捜索終了　（山陰）

８６年（昭和61年）４月22日（火）
【原】　９千７０１点の部品を回収　日航機墜落現場の再捜索　（赤旗）

８６年（昭和61年）４月26日（土）
【慰】　日航聴聞会　責任逃れだ…遺族反発　「誠意ない発言」　悔しさ込みあがる傍聴席　　機長の判断ミス　遺族唯一の公述人佐藤氏　（山陰）
【慰】　「山岳国家の宿命」　清水教授発言　遺族激怒、詰め寄る　（山陰）
【原】　日航機墜落　事故の背景に営利優先　聴聞会で乗員組合が指摘　（赤旗）
【原】　「たばこのヤニ」日航が反論　平沢専務　「点検ミスでない」　事故調査委聴聞会　（読売）
【原】　日航、整備ミス否定　ジャンボ機事故で聴聞会　（山陰）
【原】　補償交渉を配慮か　日航、点検ミス否定の背景　（山陰）

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８６年（昭和61年）５月４日（日）
【後】　スリランカで旅客機爆発　１邦人ら２０人死亡　搭乗中、４１人負傷　コロンボ空港　（読売）
【後】　邦人１人不明　　邦人２人重傷４人は無事　　「タミル人犯行声明」　国防省高官　（読売）

８６年（昭和61年）５月５日（月）
【後】　スリランカ機爆発　日本人夫妻が死亡　２人は重傷　新婚旅行の夢砕く　死者は２１人負傷者２３人　（赤旗）

８６年（昭和61年）５月６日（火）
【後】　スリランカ機爆発　��禁煙�≠ﾅ命拾い　水口さん夫妻　前方席、爆風免れる　新婚の２組帰国　（山陰）

８６年（昭和61年）５月８日（木）
【後】　大峰・山上ヶ岳　ヘリ墜落２人死ぬ　寺修理、資材を運搬中　（読売）

８６年（昭和61年）５月13日（火）
【刑】　日航遺族の「８・１２連絡会」　１０遺族が第二次告訴　（赤旗）
【補】　日航事故　損害賠償を要求　第一回口頭弁論開く　（赤旗）
【補】　日航、過失認否避ける　大阪地裁　惨事賠償、初の口頭弁論　（読売）

８６年（昭和61年）５月19日（月）
【関】　「故意にソ連領空侵入」　大韓機事件で英研究者　レーダー検証狙い　近く新著刊行　（山陰）

８６年（昭和61年）５月23日（金）
【後】　日航ジャンボ飛行中油漏れ　油圧パイプに亀裂　（山陰）

８６年（昭和61年）５月24日（土）
【日】　花村日航会長運輸相に辞意　後任に伊藤副会長　（山陰）

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８６年（昭和61年）６月６日（金）
【補】　ボ社にも賠償提訴へ　日航惨事　来月、大阪の遺族ら　（読売）

８６年（昭和61年）６月10日（火）
【日】　国内ローカル線複数参入を促進　運政審航空部会が答申　日航は東京・小松便　（朝日）
【日】　国内空路　２、３社で競争　運政審が最終答申　運賃割引自主的に　日航完全民営化も　（読売）
【関】　（社説）　航空業界が「競争」を生かす道　（読売）

８６年（昭和61年）６月13日（金）
【刑】　日航機事故、第３次告訴　（読売）
【刑】　遺族が第三次告訴　日航機事故　（山陰）
【日】　日航に機長組合　（読売）
【日】　８月旗揚げ　日航機長の労組　（山陰）

８６年（昭和61年）６月17日（火）
【補】　日航は一律７００万円仮払いを　ジャンボ機事故で遺族会が要求　（赤旗）
【補】　ジャンボ機惨事　��恐怖料�＆･わない　日航　遺族連絡会側に表明　（読売）

８６年（昭和61年）６月22日（日）
【刑】　(ニュース問答) 日航機事故の遺族がボ社と日航を相手に提訴するわね　 (赤旗）

８６年（昭和61年）６月24日（火）
【原】　ジャンボ機　大規模な設計改善　ボーイング社世界へ通報　圧力隔壁を強化　安全構造　不備認めた形　日航・全日空など改修へ　（朝日）
【原】　ジャンボ機　機首の点検強化を　ボ社が航空各社に通知　隔壁補強や油圧遮断弁も　（山陰）

８６年（昭和61年）６月25日（水）
【慰】　日航総会へ「遺族株主」　トップの姿勢注視　（朝日）
【原】　破壊メカニズム解明へ　実験用垂直尾翼を作成　日航機事故調査委　（山陰）
【原】　ジャンボ機の改善策を通告　ボ社　隔壁強化など航空各社に　（赤旗）
【日】　１１時間軽食だけ　ロス−成田　日航乗客　機内食の牛肉腐る　（山陰）

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８６年（昭和61年）７月２日（水）
【原】　全ジャンボ機点検を　機首部分亀裂でＦＡＡ　米航空全社に指示　（山陰）

８６年（昭和61年）７月10日（木）
【日】　日航、使用年数を短縮　ジャンボ機　２０年を１５年に　（朝日）

８６年（昭和61年）７月11日（金）
【日】　ジャンボ機１５年で引退　墜落機と同じＳＲ型５機　２０年の予定を短縮　日航が方針　（山陰）

８６年（昭和61年）７月12日（土）
【補】　遺体確認経費九千万円払う　ジャンボ事故で日航　（朝日）
【補】　日航機事故検死協力で９０００万円受け取る　群馬県医師会など　（読売）

８６年（昭和61年）７月13日（日）
【慰】　遺品を神戸などで再展示　日航ジャンボ事故　（赤旗）
【慰】　大半が焼却反対　遺族の会アンケート　日航機事故の遺品　（山陰）
【刑】　遺族が第四次告訴　日航ジャンボ機事故　（朝日）
【刑】　日航や運輸省の幹部ら告訴・告発　第４次、遺族の会　（読売）

８６年（昭和61年）７月14日（月）
【慰】　一周忌を前に日航非情　遺品焼却一方的に決定　ジャンボ機墜落事故　遺族は永久保存を要求　��５２０人の死なんと思っている�＝@（赤旗）
【慰】　日航事故　遺品保存へ会場で調査　神戸の展示会で遺族　（朝日）
【慰】　形見７点遺族の元へ　日航惨事　神戸で展示始まる　（読売）

８６年（昭和61年）７月20日（日）
【慰】　日航ジャンボ機墜落一周年で　来月３日上野村で追悼祭　遺族ら千八百人出席　（赤旗）
【慰】　再び悲しみ深く　「御巣鷹の尾根」　来月１日〜５日一周忌慰霊行事　７００人の遺族が慰霊登山へ　吉崎さん母子も　（朝日）

８６年（昭和61年）７月23日（水）
【原】　新造７４７型機に欠陥隔壁　日航が引き取り拒否　ボ社交換　（読売）
【原】　おそまつボーイング社新造機　圧力隔壁傷だらけ　日航要請で交換　（山陰）
【投】　「墜落から１年…遺族の心中察す」　（読売）

８６年（昭和61年）７月25日（金）
【後】　遭難本社機　４乗員の遺体収容　佐渡山腹に残がい　有視界飛行　雲たれこめ墜落　（読売）

８６年（昭和61年）７月26日（土）
【補】　日航惨事　６５遺族、米で提訴へ　ボ社を相手取り　（読売）

８６年（昭和61年）７月27日（日）
【慰】　御巣鷹の尾根に悲しみは深く…　日航機墜落から１年　（赤旗・日曜版）
【慰】　九ちゃんへの思い深く　日航機事故からまもなく１年、妻の柏木由紀子さん　「時がたてば…」はウソ　前社長の弔問拒否　（毎日）
【補】　ジャンボ機事故　米地裁に初の集団提訴　４８遺族　日航とボ社に賠償請求　（赤旗）
【補】　日航ジャンボ墜落惨事　遺族１３１人、米で提訴　「製造・運航ミス」　ボ社と日航に賠償請求　（朝日）
【補】　ボ社と日航を提訴　墜落惨事　遺族１３１人、米地裁に　（読売）
【補】　ジャンボ機墜落　遺族、米で集団提訴　日航とボ社に賠償請求　（山陰）
【川】　奇跡の生還　川上慶子さんは　いま　（赤旗・日曜版）

８６年（昭和61年）７月28日（月）
【慰】　日航機墜落の上野村　慰霊塔・納骨堂が完成　悲惨さ伝える象徴に　（朝日）
【慰】　御巣鷹の尾根に「昇魂之碑」　日航惨事から間もなく１年　（読売）
【慰】　日航機事故　３日に一周忌慰霊祭　上野村で２３００人参列　（山陰）
【連】　日航機墜落　一年の航跡〈１〉　支え合う遺族たち　消えぬ孤独と絶望感　（山陰）

８６年（昭和61年）７月29日（火）
【慰】　日航機事故　納骨堂と碑が完成　（赤旗）
【連】　日航機墜落事故から一年　深すぎる傷跡＝１＝　残された老母　息子事故死、嫁も去った…　（赤旗）
【連】　日航機墜落　一年の航跡〈２〉　奇跡の生存者　いやされぬ��心の傷�＝@（山陰）

８６年（昭和61年）７月30日（水）
【慰】　３８３遺族なお傷跡深く　日航機事故　１周忌前に本社全調査　柱失い、転居目立つ　７割「心の整理つかぬ」　補償交渉など日航に不信感　　今も「夫返して」　日航機事故１年　遺族の悲しみ、嘆き、怒り　日航のＣＭ見たくない　補償交渉遅々、一家離散も　晴れ着見るたび涙　「お金なんかいらぬ」　（毎日）
【補】　新たに邦人２遺族提訴　日航とボ社相手どり、米地裁に　（赤旗）
【原】　日航機事故の原因追及　「国境の壁」厚く　修理ミス……困難なボ社聴取　設計整備　踏み込みにくく…　（毎日）
【連】　日航機墜落事故から一年　深すぎる傷跡＝２＝　涙の示談　「帰省」理由に労災もなく　（赤旗）
【連】　日航機墜落　一年の航跡〈３〉　後遺症続く航空業界　旅客回復へ３社躍起　（山陰）

８６年（昭和61年）７月31日（木）
【慰】　故坂本九さんの──　「上を向いて歩こう」　アジア大会行進曲に　（毎日）
【慰】　天国へ届け「上を向いて歩こう」　九ちゃんのヒット曲　ソウル・アジア大会　　日本選手団行進曲に　（山陰）
【補】　米人留学生も提訴　日航機事故で　「恐怖料」も請求　（赤旗）
【補】　新たに１５遺族が提訴　日航機事故　（山陰）
【連】　日航機墜落事故から一年　深すぎる傷跡＝３＝　かけ違ったボタン　実家とのトラブル、なぜ…　（赤旗）
【連】　「おすたか」の夏　日航機墜落事故１年●１　夫が託した命　母の生きる支えに　天国から見守って　（毎日）
【連】　日航機墜落　一年の航跡〈４〉　事故原因の追及　飛行機と呼べぬ破壊　（山陰）

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８６年（昭和61年）８月１日（金）
【慰】　上野村　日航機事故一周忌で　きょうから数々の追悼行事　　肉親失った心情切々と　遺族会が文集　（赤旗）
【慰】　日航機事故　遺族の手紙集完成　失ったものの重み切々と　（毎日）
【慰】　日航惨事遺族悲しみの文集　３４人、思い託す「茜雲」　パパはお星様に／補償交渉イヤ　　慰霊塔と納骨堂完成　（読売）
【慰】　日航遺族消えぬ悲しみ　夢ならさめて　長い出張のパパ　連絡会が文集出版　（山陰）
【連】　日航機墜落事故から一年　深すぎる傷跡＝４＝　声なき声　おとうさんは話しませんよ　（赤旗）
【連】　「おすたか」の夏　日航機墜落事故１年●２　遺児の食卓　戻れ母のにおい　祖父母が父が──代役に懸命の日々　（毎日）
【連】　日航機墜落　一年の航跡〈５〉　昇魂の地・御巣鷹　永代供養へ慰霊公園　（山陰）

８６年（昭和61年）８月２日（土）
【慰】　日航機事故１周年を前に　「昇魂之碑」除幕　（赤旗）
【慰】　最愛の人なぜ死んだ　日航事故遺族が文集「茜雲」　パパの植えたアジサイ咲いた　花嫁の衣装着せて父は送った　事故後も空港に夫の姿探しに　　御巣鷹山で昇魂之碑除幕　（朝日）
【慰】　「昇魂之碑」を除幕　一周忌法要前に現場で遺族ら　日航機事故　（毎日）
【慰】　御巣鷹の慰霊碑に祈り　日航機墜落現場　「二度と惨事は…」　日航社長ら参列、除幕式　（山陰）
【原】　ジャンボ機隔壁　安全構造に欠陥　亀裂、設計より１万回早く　ボ社実験　（赤旗）
【原】　世界の空に重大支障　ジャンボ機隔壁欠陥　ボ社、強度試験手抜き　　ＳＲ型機　安全性見直しを　（赤旗）
【連】　日航機墜落事故から一年　深すぎる傷跡＝５＝　夫への誓い　まっとうに生きることで…　（赤旗）
【連】　空は安全になったか　日航ジャンボ機事故から一年−１−　なんとか新しい一歩を　遺言支えに懸命に模索　いやせぬ傷心になお深く　（朝日）
【連】　「おすたか」の夏　日航機墜落事故１年●３　独りぼっち　この先どうしたら　収入源も断たれて　（毎日）

８６年（昭和61年）８月３日（日）
【慰】　日航機事故　「こんなところで…」悲しみ新た　墜落現場へ家族５５人　遺体発見地に墓標や花　（赤旗）
【慰】　日航社長に「誠意示せ」　八・一二連絡会　一周忌集会で追及　　きょう合同慰霊祭　（読売）
【慰】　悪夢の日航事故から１年　きょう慰霊祭　遺族ら２４００人参列　群馬県上野村　ボーイング社社長も出席　　誠意持ち補償を　８・１２連絡会現地集会　日航批判相次ぐ　（山陰）
【慰】　日航機事故　涙新た御巣鷹の尾根　きょう一周忌の慰霊祭　ボ社社長も参列　（中国）
【補】　新しい補償基準示せ　日航機事故一周忌集会　遺族ら、会社を追及　（朝日）
【川】　千春君ら上野村へ　日航機事故　合同慰霊祭に出席　（赤旗）
【連】　日航機墜落事故から一年　深すぎる傷跡＝６＝　一周忌を前に　前を向き、手とりあって　（赤旗）
【連】　空は安全になったか　日航ジャンボ機事故から一年−２−　それでもナゾは残る　実験の域を出ぬ調査　「真相」と、どこまで一致　（朝日）
【連】　「おすたか」の夏　日航機墜落事故１年●４　補償交渉の陰で　遺族の間に　��亀裂�＝@（毎日）
【社】　（社説）　日航機事故一周忌に思う　（朝日）
【社】　（コラム）　潮流　（赤旗）

８６年（昭和61年）８月４日（月）
【慰】　時たつほど悲しみ深く　日航事故１周忌参列の柏木さん　｢飛行機乗れません」　立ち直りいつの日…　　吉崎さん母子も　　「隔壁修理はボ社のミス」　参列の社長認める　（中国）
【連】　空は安全になったか　日航ジャンボ機事故から一年−３−　傷だらけのジャンボ　予想上回る亀裂続々　��常識�≠�見直す契機に　（朝日）
【連】　「おすたか」の夏　日航機墜落事故１年●５　弔いの旅　埋め難い「隔たり」抱え　（毎日）

８６年（昭和61年）８月５日（火）
【慰】　「事故は、まだ信じられない」　吉崎さん親子　　集団登山は雨で中止に　７人の遺族らは現場に　（赤旗）
【慰】　身元不明の遺骨を「慰霊の園」に仮安置　（赤旗）
【慰】　日航機事故犠牲者の追悼式典　遺族ら２５００人が参列　「時は悲しみを和らげてくれなかった」　（赤旗）
【慰】　慰霊登山に無情の雨　日航機遺族　中止で山仰ぎ合掌　墓標背に強行組も　１７００人参列し慰霊祭　（朝日）
【慰】　日航惨事一周忌慰霊　（毎日）
【慰】　遺族に無情の雨　慰霊登山阻む　「好物供えたかった」　　２家族７人は登山��強行�＝@　三千人が参列追悼慰霊祭　群馬県上野村　　しりもち事故の修理は初のミス　ボ社社長認める　（毎日）
【慰】　御巣鷹非情の雨　「現場に行かせて」　制止振り切り６人登山　（読売）
【慰】　御巣鷹の尾根に合掌　日航惨事慰霊祭　風雨で登山断念　（読売）
【慰】　「名牌」に新たな涙　慰霊祭　祭壇白菊に埋まる　（山陰）
【慰】　制止振り切り２遺族が登山　（山陰）
【慰】　御巣鷹の尾根に合掌　日航事故　しめやかに１周忌慰霊祭　２４００人参列　雨で登山は中止　（山陰）
【補】　日航は命守る原点に立て　一周忌集会　社長発言に遺族が抗議　　日航、ボ社　　社長が会見　��補償は交通事故なみで�＝@（赤旗）
【補】　提示額は最高のもの　日航社長会見　（山陰）
【刑】　日航機事故　刑事責任を追及　群馬県警方針　ボ社・運輸省も含め　（朝日）
【原】　隔壁修理ミス認める　ボーイング社長　（山陰）
【川】　碑の文字なぞり悲しみ深く　日航機事故追悼式典　遺族ら　日航幹部に表情固く　（赤旗）
【川】　日航遺族に無情の雨　群馬・上野村　登山口去り難く　川上千春君　慰霊の園で祈り　（山陰）
【川】　日航機墜落事故遺族　慰霊登山雨で中止　川上君と伯母　納骨堂に別れの合掌　（中国）
【連】　空は安全になったか　日航ジャンボ機事故から一年−４−　世話役も「死にたい」　会社と遺族の板挾み　交渉の権限なく伝言役　（朝日）
【連】　「おすたか」の夏　日航機墜落事故１年●６　遺影の前で　もう母は泣かない　（毎日）
【社】　（社説）　日航機事故から一年を迎えて　（山陰）
【投】　「もう忘れない九ちゃんの歌」　「命乗せる責任企業は自覚を」　（朝日）

８６年（昭和61年）８月７日（木）
【連】　空は安全になったか　日航ジャンボ機事故から一年−５−　のどもと過ぎれば…　改革はうわべだけ？　整備士制度も効果疑問　（朝日）
【投】　「日航機事故遺族早い立ち直りを」　（毎日）

８６年（昭和61年）８月８日（金）
【日】　墜落から１年　日航は　遺族や労働者の批判の中で　機長組合の結成認める　運航規定から｢経済性｣削る　解決迫られる整備員､乗員のオーバーワーク　 (赤旗）
【連】　空は安全になったか　日航ジャンボ機事故から一年−６−　形変えて「労組対立」　改革で深まる不信感　労使委も開店休業状態　（朝日）

８６年（昭和61年）８月10日（日）
【慰】　この苦しみ��聞こえますか�＝@日航機墜落事故８・１２連絡会　遺族の手紙集発行　（赤旗）
【慰】　裕史君、甲子園の土だよ　日航事故で犠牲の少年　夢見た霊前に、おじの願い実る　（朝日）
【慰】　日航遺族連絡会　苦悩や悲しみ…７０編　近況つづる手紙集発刊　（山陰）
【原】　日航機惨事　事故原因の徹底究明を　航空関係４団体が声明　（赤旗）
【日】　空の救難体制現状は…　下田、辻　藤田議員　羽田の新システム視察　労働者とも懇談　（赤旗）
【後】　小型機墜落、７人死ぬ　栃木の家族ら夏休み飛行暗転　定員超過で惨事　　バラバラと乗員が水田に　　事故調査官を派遣　運輸省　（赤旗）
【後】　小型機墜落７人死ぬ　埼玉県北部　キリモミ状態水田に　三宅島へ行く途中　夏休み一瞬暗転　　もぐり遊覧の疑い　日帰り１人５−６万円　（朝日）

８６年（昭和61年）８月11日（月）
【慰】　日航機事故あす丸１年　遺族御巣鷹の尾根登山　亡き夫、妻、子供らに合掌　（山陰）
【原】　大型航空機に脱出経路標識　運輸省　今秋にも義務づけ　（赤旗）
【原】　日米ソ間直通回線スタート　空の安全へ１５日から　（赤旗）
【日】　ツルマーク変更も　日航　イメージ一新へ検討　（中国）
【社】　（社説）　日航機事故の一年を考える　（毎日）
【社】　（社説）　日航機事故一周年の反省点　（中国）

８６年（昭和61年）８月12日（火）
【慰】　日航機事故１年　遺族はいま　大阪　井原政章さん　２１歳の心意気　オヤジの手あかのしみた工場からだを張ってでも守り抜く　円高で大きな試練に直面　　　（赤旗）
【慰】　日航機事故きょう一周忌　遺族ら１２０人御巣鷹山へ　　あなたの生まれ変わりよ　心の軌跡を刻む手紙集　頑張る慶子の姿慰め　今知る亡夫のぬくもり　　永遠の眠りへ　納骨堂で寄り添う「１２３」　　悲劇の夏を碑文に記し地区ぐるみ墓守　兵庫　（朝日）
【慰】　日航惨事１年　恨みの３２分間黙とう　きょう６０人が慰霊登山　（読売）
【慰】　日航機事故きょう一周忌　（山陰）
【慰】　日航機墜落から１年　傷心の遺族気遣う日々　「何でもしてあげたい」　（山陰）
【慰】　深まる悲しみ　きょう日航機事故１周忌　慶子さん自宅で法要　一部の遺族御巣鷹へ慰霊登山　　「墜落事故捜査まだ基礎段階」　群馬県警本部長会見　　日航３組合が声明　（中国）
【原】　羽田の救難調整本部　鳴物入りで新発足したが…　要員不足解消されず　現場から批判の声　「仏作って魂入れず」　（赤旗）
【社】　（社説）　事故一年、日航は変わったか　（読売）
【投】　ＪＡＬ１２３便遺族の涙新た・「私の生ある限り犠牲者の供養を」　「力強く生きると長男の霊に約束」　（読売）
【後】　２人乗りセスナ機不明　富山空港に向かう途中　北アルプスに墜落か　(山陰）
【後】　着陸直後のＤＣ１０炎上　米３００人ヒヤリ　（山陰）

８６年（昭和61年）８月13日（水）
【慰】　日航機事故から１年　遺族ら悲しみの山に　��もとの姿で夫返して�＝@霧の御巣鷹にひびく声　群馬・上野村　（赤旗）
【慰】　日航機事故１年　娘の分まで強く生きる　誠意みせない日航に怒り　　帝王切開の痕、踵の靴ダコ…　高崎医師会が手記特集　困難極めた身元確認　（赤旗）
【慰】　日航機惨事　一周忌、鎮魂の祈り　御巣鷹山へ遺族ら１７０人　（朝日）
【慰】　午後６時５６分、悲しみの調べ　元宝塚の娘しのび　両親がテープ流す　運命の尾根　（朝日）
【慰】　墜落直前の機内撮影　男性が１コマ　群馬県警「公開せず」　（朝日）
【慰】　日航惨事から１年　痛恨の御巣鷹午後６時５６分　きょうも一緒に飲もうや─　　─双子の弟いたむ寺西さん　「お父さん、来たよ」　（毎日）
【慰】　「あの日と同じ空の色…」　２遺族が慰霊飛行　　つらいけど、家で　(毎日）
【慰】　１周忌悲しみ新た　日航機事故、御巣鷹山の遺族ら　（毎日）
【慰】　６時５６分新たな涙　登山の遺族ら「最後の時をともに」　（山陰）
【慰】　墜落直前緊迫の一瞬　機内の写真あった　男性乗客が撮影　全体にモヤかかる　　（山陰）
【慰】　鎮魂６時５６分の祈り　日航機惨事一周忌　御巣鷹に遺族の列　（中国）
【慰】　パパ見ていてくれますか　血染め遺書が支え　大阪の谷口さん　補償交渉終え新生活　　告訴、１９５家族に広がる　遺族連絡会　日航・ボ社の責任追及　　墜落事故１年の動き　（中国）
【慰】　心の深い傷なおいえず　慶子さんしめやかに一周忌　墓前に供養の品々　表情は終始沈みがち　　天国の娘に届け歌声　御巣鷹にすみれの歌悲し　　娘の成長を墓前に報告　柏木由紀子さん　　二度と惨事起こさない　日航が社内追悼式　（中国）
【補】　��補償額は現経営陣で�＝@日航の高木相談役　（赤旗）
【刑】　遺族が第五次告訴　計６９７人に　告発は３万人こす　（赤旗）
【刑】　幹部を最終告訴　（朝日）
【川】　いまも妹の声耳に　慶子さん墓参り　日航機事故１周忌　（朝日）
【川】　大人になったら…現場に　慶子さん、唇かみしめて読経　（毎日）
【川】　日航惨事から１年　無念の尾根に鎮魂の列　慶子さん自宅で法要　回復した右手で線香　（山陰）
【川】　悲しみに耐えた１年　「力いっぱい生きます」　慶子さん霊前に誓い　大社　（山陰）
【日】　二度と惨事起こさぬ　日航が社内追悼式　（山陰）
【後】　不明のセスナ機北ア山中に墜落　機長？の遺体も発見　（山陰）

８６年（昭和61年）８月14日（木）
【川】　日航への怒り生涯消えず　事故から１周年　川上家で親族が追悼　島根・大社　咲子ちゃんの級友もお参り　（赤旗）
【川】　もう泣きません　島根・大社町　日航機事故の川上家　三人が悲しみに耐え、励ましあって１年　墓前に祈る慶子さんら　（赤旗）

８６年（昭和61年）８月16日（土）
【慰】　日航機事故で犠牲の母娘　観音像と人形になって初盆　和歌山　旅立ち前に注文、化身のよう　（朝日）
【川】　川上家を激励、墓参　共産党島根県委、地区代表　日航機事故の英治さんら初盆　（赤旗）

８６年（昭和61年）８月19日（火）
【後】　エンジン空気漏れ　日航機が引き返す　大阪　（赤旗）

８６年（昭和61年）８月20日（水）
【関】　国鉄も空も減り、車は増える　お盆を中心にした夏の旅客　（朝日）
【後】　ＴＤＡ機着陸ヒヤリ　滑走路に別機　寸前で急旋回　福岡空港　（山陰）

８６年（昭和61年）８月21日（木）
【投】　「ジャンボ機にどうしてパラシュート用意せぬ」　（朝日）

８６年（昭和61年）８月24日（日）
【原】　ジャンボ機にまた改善命令　（朝日）
【日】　公取委　航空３社に警告　割引運賃で談合の疑い　（赤旗）
【日】　航空３社　国内線割引率で談合　公取委警告　��違反�°ﾆ者を監視　（朝日）

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８６年（昭和61年）９月２日（火）
【後】　米の空中衝突　飛び散る破片火の海　休日の住宅街パニック　（山陰）

８６年（昭和61年）９月４日（木）
【関】　日航会長批判の単行本　鐘紡一括買い上げ　１万５千部　発売直前に裁断処分　　「記述に誤解や誤り」と　（毎日）
【関】　日航伊藤会長批判の著書　鐘紡が全冊買い取り　「ゆがんだ内容」　１万５０００冊裁断　（山陰）
【後】　吹っ飛ぶＤＣ９の尾翼　　米の空中衝突事故原因　心臓マヒで迷走　（山陰）

８６年（昭和61年）９月９日（火）
【関】　はばたく「赤旗」　日航機墜落事件のスクープ　党内外の善意と協力で　(赤旗）

８６年（昭和61年）９月11日（木）
【日】　日航民営化を諮問　運輸相が運政審に　国際線の複数社も　（山陰）
【後】　日航機にスクランブル　コース外れる　米戦闘機２機　オレゴン沖　　報告、情報はまったくない　日航、運輸省　（毎日）

８６年（昭和61年）９月13日（土）
【原】　「快適」より「安全」を　ジャンボ機の与圧下げる　日航　（毎日）

８６年（昭和61年）９月14日（日）
【慰】　お彼岸前に慰霊の列　日航機事故　御巣鷹へ遺族ら続々　群馬　（山陰）

８６年（昭和61年）９月17日（水）
【補】　富士山ろくの事故　ヘリ墜落までの１分間　��恐怖料�≠T０万円　東京地裁初めて認める　（山陰）
【生】　吉崎さん母子が現場へ　日航機事故　悲しみこらえ初の登山　（赤旗）

８６年（昭和61年）９月28日（日）
【後】　日本アジア航空機　串本上空で「ドーン」　酸素マスク下り緊急着陸　(読売）
【日】　日航「女の闘いこわい」　スチュワーデス人事��迷走�＝@２労組対立　３７人の昇格撤回　頭抱える経営陣　（読売）

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８６年（昭和61年）10月７日（火）
【慰】　日航の９０人が慰霊　御巣鷹の現場　（読売）
【慰】　日航パイロットら　７０人が慰霊登山　（山陰）

８６年（昭和61年）10月16日（木）
【日】　日航の内紛　頭痛める中曽根首相　労務もたつき自民から批判　民営化方針に障害も　（山陰）

８６年（昭和61年）10月18日（土）
【日】　機長組合が初の大会　日航　（読売）

８６年（昭和61年）10月19日（日）
【生】　落合さん上野村へ　（赤旗）

８６年（昭和61年）10月20日（月）
【社】　（コラム）　明窓　（山陰）

８６年（昭和61年）10月28日（火）
【後】　最新鋭機また隔壁破損　タイ航空エアバス　与圧低下で緊急着陸　現場検証、原因究明へ　大阪空港　　乗客、乗員６１名が重軽傷　（赤旗）
【後】　タイ機事故　点検口脱落が圧抜きに　尾翼破損免れた　日航機との違い　（毎日）
【後】　日航機の悪夢よみがえる　一夜明けても恐怖さめず　（毎日）
【後】　宙に舞う赤ちゃん　タイ機乗客　「あのダッチロールだ」　紙袋に遺書走り書き　「整備不良」詰め寄る　会社側説明会　（読売）
【後】　その時私は…　ドーン「もうダメだ」　──乗客の証言　（読売）
【後】　隔壁破壊、欠陥の疑い　タイ航空機事故　あわや日航機の二の舞い　油圧系統も破損　一時操縦不能に　けが人６２人　　就航後わずか３週間　（山陰）
【後】　乗客に浜田の梶原さん　家族ら　「軽いけが」にひと安心　（山陰）

８６年（昭和61年）10月29日（水）
【関】　雫石事故の教官「激励会」へ　私用で自衛隊機飛ばす　１８人１０機で乗りつける　（赤旗）
【後】　爆発が原因と断定　タイ航空機事故調査委　後部のトイレ内で　多数の貫通孔　爆発物持ち込む？　不審客割り出し急ぐ　捜査本部　（毎日）

８６年（昭和61年）10月30日（木）
【後】　「保険は２億」と組員　タイ機事故　周囲の乗客に広言　｢一寸先わからん…」　　（朝日）
【後】　タイ航空機　手りゅう弾が誤爆か　組員、密輸入図る？　トイレ付近　多数の金属片押収　マニラから乗り込む　（読売）

８６年（昭和61年）10月31日（金）
【後】　タイ航空機長　「奇跡の生還」語る　一気に六千メートル降下　衝撃、操縦室の扉も開く　（毎日）

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８６年（昭和61年）11月１日（土）
【日】　日航会長を近く注意　人事問題、経営改善で　運輸相　会長への権限集中に不満　（山陰）

８６年（昭和61年）11月３日（月）
【日】　あの大惨事再現の道　日本航空への自民党の口だし　（赤旗）
【後】　ダッチロール２０分間　爆発のタイ機　揺れ防止装置が破損　（読売）

８６年（昭和61年）11月４日（火）
【関】　去年の航空事故死千二百人　（朝日）
【関】　８５世界の空は最悪　日航事故など１２３３人が死亡　ＩＡＴＡ報告　(読売）
【関】　航空事故死者最悪の１２３３人　ＩＡＴＡ年次報告　−昨年−　テロ続発ドル下落　今年の乗客増は望み薄　（山陰）

８６年（昭和61年）11月５日（水）
【日】　政治問題化する日航内紛　首相が異例の注文　中曽根−福田対立も絡む　（山陰）
【後】　乗客全員に慰謝料　タイ航空が方針　「道義的責任とる」　（山陰）
【後】　ユナイテッド航空機　フラップ故障で大阪に臨時着陸　（山陰）

８６年（昭和61年）11月６日（木）
【日】　鐘紡と業務分離を　橋本運輸相　伊藤日航会長に注文　　両社の会長兼務続ける　伊藤会長が会見　（山陰）
【後】　私はシャッターを押した　タイ航空機の乗客１０人に聞く　家族に何か残そう　原因究明にも役立てば　（朝日）

８６年（昭和61年）11月７日（金）
【日】　伊藤日航会長強まる批判　得意の「労務」で失態　幹部・社員に政界も連動　（朝日）

８６年（昭和61年）11月９日（日）
【社】　（主張）　航空機の安全と職場の統一　（赤旗）
【後】　タイ機事件　中川を逮捕　「手りゅう弾誤爆」　航空危険罪を適用　自供の矛盾を追及　大阪府警発表　（読売）

８６年（昭和61年）11月13日（木）
【原】　日航機事故　リベット穴の傷で隔壁破壊　小林東工大助教授が研究報告　疲労急速に進む　（赤旗）

８６年（昭和61年）11月14日（金）
【日】　日航５００人合理化へ　一部支店業務は新会社委託　（読売）

８６年（昭和61年）11月18日（火）
【原】　ジャンボ機　隔壁設計に欠陥　多重安全機能働かず　補強材に亀裂　ボ社テストで裏付け　（読売）

８６年（昭和61年）11月22日（土）
【関】　自衛隊の公私混同飛行　次官ら４２人処分　防衛庁「常識外れた行動」　（山陰）
【後】　タイ航空機手投げ弾爆発　安全装置故意にはずす　中川自供　酔ってもてあそぶ　（朝日）

８６年（昭和61年）11月26日（水）
【原】　ジャンボ機特別点検を　飛行８千回以上　機首設計に欠陥か　米航空局命令　（読売）

８６年（昭和61年）11月27日（木）
【原】　ジャンボ機に改善を命令　米連邦航空局　（赤旗）

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８６年（昭和61年）12月６日（土）
【関】　日航機事故エサに詐欺　青森の旅館従業員　「葬儀費用」と１６００万　（山陰）

８６年（昭和61年）12月７日（日）
【後】　隔壁なしでタイ機出発　西独で本格修理　（朝日）

８６年（昭和61年）12月14日（日）
【後】　ソ連旅客機が墜落　東独空港着陸直前　１２人救助、６９人絶望　（朝日）
【後】　米ジャンボ機が緊急着陸　カナダ　（読売）

８６年（昭和61年）12月15日（月）
【原】　亀裂の発見確率２０％　ジャンボ機事故で調査委　日航側責任軽い？　(読売）

８６年（昭和61年）12月19日（金）
【原】　日航機墜落事故で労働者らシンポ　資料公開し公正な調査を　垂直尾翼破壊説に疑問も　（赤旗）

８６年（昭和61年）12月21日（日）
【補】　��恐怖料払わない�＝@日航機事故で会社側主張　遺族側は反発　（赤旗）

８６年（昭和61年）12月25日（木）
【原】　日航機墜落最終報告書案　機体、瞬時に破壊　隔壁修理ミスが直接原因　（山陰）
【原】　可能な限り調査　日航機墜落事故調査委　積極姿勢見せる　（山陰）

８６年（昭和61年）12月26日（金）
【原】　事故原因はボ社の修理ミス　整備で隔壁亀裂発見は困難　運輸省事故調　（赤旗）

８６年（昭和61年）12月27日（土）
【原】　日航機墜落　修理ミス、ボ社聴取を断念　運輸省調査委　解明は捜査当局に　（読売）

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８７年（昭和62年）１月７日（水）
【関】　日航国内線は２割増　年末年始の輸送　（赤旗）

８７年（昭和62年）１月９日（金）
【補】　遺族が近く交渉団　日航機墜落事故の補償問題　（赤旗）

８７年（昭和62年）１月10日（土）
【後】　全日空機　エンジン火噴く　先月、米で離陸直後　（朝日）

８７年（昭和62年）１月14日（水）
【補】　ジャンボ機事故の賠償　９７人に７３億８０００万円　日航・ボ社、既に払う　　（朝日）
【補】　９７遺族と和解成立　ジャンボ機事故で日航とボ社　７３億円を支払う　米法廷記録　（山陰）

８７年（昭和62年）１月16日（金）
【補】　日航機事故　遺族らが賠償交渉団　「恐怖の慰謝料」も請求へ　（山陰）

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８７年（昭和62年）２月７日（土）
【原】　ダッチロール再現　日航機事故　調査委が模擬飛行　（毎日）
【原】　日航機墜落　恐怖の迷走を再現　調査委が実機飛行実験　（山陰）

８７年（昭和62年）２月10日（火）
【関】　遺族たちでひっそり供花　日航機羽田沖事故から５年　（赤旗）

８７年（昭和62年）２月18日（水）
【後】　海保機墜落５人死ぬ　遭難漁船の救援途中　山に激突し炎上　福岡・脊振山　　ただ１人の女性通信員　希望の仕事に散る　（朝日）
【後】　海保機墜落５人死ぬ　福岡・佐賀県境の山中　海難捜索の途中　初の女性通信員も　（山陰）

８７年（昭和62年）２月19日（木）
【日】　来年度は６％配当　日航計画　役員報酬をカット　（朝日）
【後】　視界さえぎられ衝突？　海保機墜落　事故原因調査始まる　（山陰）

８７年（昭和62年）２月20日（金）
【日】　ジャンボ５機を日航が更新へ　世界最大５６３人乗り　（山陰）
【社】　（社説）　民営日航は無事離陸できるか　（朝日）
【社】　（社説）　日航経営者の経営責任とは　（毎日）
【後】　制動用補助翼が誤動作　日航機、羽田に引き返す　（赤旗）

８７年（昭和62年）２月23日（月）
【原】　ボ社代表団きょう来日　日航事故調と最終確認　（山陰）

８７年（昭和62年）２月24日（火）
【原】　ボ社側と最終調整　日航機墜落で事故調委　（山陰）
【後】　児童の目前セスナ墜落　２人死亡　人文字を撮影中　岐阜　（山陰）

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８７年（昭和62年）３月１日（日）
【日】　日航の甘さに批判　民営化法案了承見合わす　自民部会　（朝日）

８７年（昭和62年）３月３日（火）
【日】　４８００万株、秋に一部売却　日航株　政府、放出へ方針　（朝日）

８７年（昭和62年）３月８日（日）
【原】　日航機墜落　遺族が原因究明へ提言　事故調査委に注文つける　（赤旗）

８７年（昭和62年）３月10日（火）
【慰】　『おすたかれくいえむ』出版　日航機事故遺族が手記集　（赤旗）
【慰】　日航機事故遺族手記第２集出版　父へ、夫へ、思いの限り　お願いパパ 早くおうちへ帰ってきて いっしょにごはん食べようよ　（毎日）
【原】　日航機遺族会　事故調に提言　（赤旗）
【後】　出雲行きＴＤＡ機のプロペラが故障？　大阪空港へ引き返す　（山陰）

８７年（昭和62年）３月11日（水）
【日】　日航、完全民営化へ　法案を閣議決定　あすにも国会提出　（赤旗）
【日】　日航民営化法案　閣議で決定国会提出へ　（朝日）

８７年（昭和62年）３月12日（木）
【原】　ボ社に米法廷が開示命令　日航機事故　調査、実験の全記録　（赤旗）
【原】　１秒以内で操縦不能に　乗員にミスなし　日航事故調査委　最終報告の原案　（朝日）

８７年（昭和62年）３月15日（日）
【日】　伊藤日航会長が辞意　後任白紙　社長・副社長は留任　　事前の相談なかった　山地社長が会見　（朝日）
【日】　一期だけが当初の予定　伊藤会長会見　（朝日）
【日】　伊藤日航会長９ヵ月での退陣　つまずいた「中曽根人事」　低下した首相の威信?!　労務面に新たなしこりも　（朝日）
【日】　��三成敗�≠ﾍ食い止める　首相サイド　後任で、なお暗闘続く？　日航会長辞意　（毎日）
【日】　コブシ握りしめ、額に汗　伊藤会長「予定の辞任」強調したが　日航　(毎日）
【日】　伊藤日航会長が辞任　運輸相了承、後任人選へ　労務政策、内外から批判　（読売）
【日】　崩れた��一枚岩�′o営　伊藤・日航会長辞任　動揺する社員・労組　（読売）
【日】　伊藤日航会長が辞意　運輸相了承　労務政策つまづく　　（解説）山地社長らの責任も　（山陰）
【日】　日航の前途さらに混迷　完全民営化を控え会長退任　後任、松沢氏ら…流動的　（山陰）

８７年（昭和62年）３月16日（月）
【社】　（社説）　日航人事に政治は口を出すな　（朝日）

８７年（昭和62年）３月17日（火）
【日】　これで安全運航守れるか　伊藤会長辞任へ自民の圧力　（赤旗）
【社】　（社説）　日航に必要な自主的な人事　（毎日）
【関】　航路外れると警報　日航・全日空が新装置　今夏から導入　（読売）

８７年（昭和62年）３月18日（水）
【関】　航空局元検査官が自殺　日航機事故の尻もち事故担当者　警察の聴取の後　（赤旗）
【関】　運輸省元検査長が自殺　日航機墜落事故を苦に？　（朝日）
【関】　日航事故苦に自殺　事情聴取の元運輸省検査長　埼玉　（毎日）
【関】　元航空検査官が自殺　日航機しりもち事故担当　聴取を気に病み　埼玉　（山陰）

８７年（昭和62年）３月21日（土）
【慰】　（泉）　追悼「許されざる離陸」　（読売）
【原】　日航機事故で報告書原案　日航が修理後検査怠る　しりもち事故　ボ社任せの手落ち指摘　（赤旗）
【原】　原因関係者明記せず　日航機事故調査委が方針　「刑事責任とは別」　(朝日）
【原】　日航の点検ミス指摘なし　ジャンボ機墜落事故調が最終報告書原案　修理個所長期監視体制を提言　（山陰）

８７年（昭和62年）３月22日（日）
【慰】　（泉）　パパもう一回だっこして　（読売）
【原】　日航ジャンボ機事故調査委　活動は最終段階だが　「秘密主義」に遺族ら不満　　「責任」表現書き換え？　「慎重な調査」委員会は強調　（朝日）

８７年（昭和62年）３月23日（月）
【補】　「来月、第１回交渉を」　日航機事故　交渉団が申し入れ　（山陰）

８７年（昭和62年）３月24日（火）
【慰】　（泉）　茜雲に願い限りなく　（読売）
【原】　日航機事故調が米へ調査官　最終報告書協議へ派遣　（山陰）

８７年（昭和62年）３月26日（木）
【補】　２５万ドルの補償で和解　日航機事故の米人留学生　（山陰）
【日】　山地社長らは留任　日航人事で運輸相意向　（山陰）

８７年（昭和62年）３月27日（金）
【補】　日航機事故の「第三者責任」論　ボ社が撤回　（赤旗）
【原】　日航機墜落事故　最終調査報告書原案を米側が受領　（赤旗）
【日】　日航会長問題で機長組合が声明　（赤旗）

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８７年（昭和62年）４月１日（水）
【日】　伊藤日航会長の退任を正式決定　臨時取締役会　（山陰）

８７年（昭和62年）４月４日（土）
【後】　エンジン支柱が破断　日航ジャンボ　先月、金属疲労で　（読売）

８７年（昭和62年）４月６日（月）
【後】　ガルーダ機墜落　平野さんの死亡を確認　新潟鉄工の社員　他の１人は依然不明　（赤旗）
【後】　３邦人含む２７人死亡　インドネシア機墜落　副領事、会社員ら　スマトラ空港に着陸寸前　機体炎上し散乱　（読売）
【後】　炎吹き出し墜落　ガルーダ航空機　「落雷…」交信の直後　性別確認も困難　遺体、ひどい損傷　（読売）

８７年（昭和62年）４月９日（木）
【刑】　整備担当者を聴取　刑事責任追及へ新局面　日航機惨事で群馬県警　（山陰）

８７年（昭和62年）４月12日（日）
【補】　日航機事故　米法廷、原因究明へ　日本人遺族集団訴訟で　ボ社申し立て却下　（赤旗）
【補】　日航機事故損賠訴訟　「米で裁判」決定　米地裁　遺族側主張認める　(山陰）

８７年（昭和62年）４月13日（月）
【原】　ジャンボ隔壁点検強化　ボーイング社が技術情報　微小亀裂発見へ　渦電流探傷加える　（山陰）

８７年（昭和62年）４月16日（木）
【後】　Ｂ７６７機　制動補助翼に欠陥　日航、全日空２４機を改修　墜落の危険もあった　（赤旗）

８７年（昭和62年）４月19日（日）
【原】　飛行１万回ジャンボ機　日航、動翼を一斉交換　９月から　（読売）

８７年（昭和62年）４月23日（木）
【補】　日航とボ社に交渉申し入れ　事故遺族団　（読売）

８７年（昭和62年）４月24日（金）
【補】　集団交渉を日航に申し入れ　ジャンボ機事故の５５遺族　（赤旗）
【関】　墜落日航機の乗員に栄誉賞　（赤旗）

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８７年（昭和62年）５月４日（月）
【慰】　日航機事故　好物手に慰霊登山　心の傷いえず　遺族ら続々御巣鷹山へ　（赤旗）
【慰】　日航機事故では慰霊登山　３周忌前に連休利用し　（山陰）

８７年（昭和62年）５月９日（土）
【関】　自衛隊機出動早期に　航空機事故、運輸省が手引　（読売）

８７年（昭和62年）５月10日（日）
【後】　ポーランド機墜落、炎上　１８３人全員が死亡　ワルシャワ離陸直後　(読売）

８７年（昭和62年）５月11日（月）
【後】　ノートに子供の��遺書�＝@ポーランド航空機事故　機長、住宅避け墜落　（山陰）

８７年（昭和62年）５月12日（火）
【社】　（コラム）　編集手帳　（読売）

８７年（昭和62年）５月16日（土）
【後】　セスナ墜落４人死亡　有明海　全日空の訓練飛行中　（山陰）

８７年（昭和62年）５月17日（日）
【刑】　急ピッチ刑事責任追及　群馬県警の日航ジャンボ機事故捜査　アンカレジ事故に注目　点検・検査体制を比較　事故調査報告頼りにできぬ　（朝日）
【後】　ドーン!!　日航ジャンボ機　飛行中、部品落とす　周辺民家を直撃　大阪空港を離陸の直後　「またか」住民怒り　（山陰）
【後】　羽田に空輸し原因を究明へ　パネル板落下の日航機　（赤旗）

８７年（昭和62年）５月18日（月）
【後】　米軍機とニアミス　アラスカ上空で　日航貨物機あわや　（山陰）

８７年（昭和62年）５月19日（火）
【補】　日航機事故　隔壁修理ミスで墜落　米地裁　ボ社、関係を認める　　集団訴訟原告団　日航への提訴撤回　（朝日）
【補】　隔壁修理ミスで墜落　日航惨事　米地裁でボ社認める　（読売）
【補】　修理ミス認める　ボ社、日航事故で正式に　米の損害訴訟　（山陰）

８７年（昭和62年）５月20日（水）
【補】　日航機事故　ボ社が墜落責任認める　米で訴訟　「修理ミスと因果関係」　（赤旗）

８７年（昭和62年）５月24日（日）
【刑】　日航機事故　日本刑法適用できる　橋本議員に　ボ社責任で刑事局長　(赤旗）
【原】　日航機事故　証拠開示申立て却下　米裁判所　事故原因の審理打切る　(赤旗）
【原】　資料提出要求を却下　日航機事故で米州裁判所　（読売）
【原】　米地裁の日航機事故賠償訴訟　消費者保護法適用を却下　法廷での原因究明絶望的に　ボ社資料、開示遠のく　（山陰）

８７年（昭和62年）５月25日（月）
【原】　「操縦不能時の訓練を」　日航惨事　事故調査委が提言　（読売）
【後】　高松行き全日空機大阪に臨時着陸　電気系統トラブル　（読売）

８７年（昭和62年）５月31日（日）
【補】　ジャンボ事故　「恐怖料」認めず　賠償交渉で日航、ボ社側　（毎日）
【補】　日航惨事　補償基準で対立　遺族が会社側と初交渉　（読売）
【補】　賠償の法的責任認める　ボ社　日航機事故　遺族と初交渉　（山陰）
【補】　ボ社、賠償義務認める　日航機事故　遺族ら第１回交渉　算定基準なお隔たり　（中国）

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８７年（昭和62年）６月１日（月）
【補】　日航機事故　ボ社賠償責任認める　「交通事故なみ補償」は改めず　遺族が初の集団交渉　（赤旗）
【補】　日航惨事の賠償交渉団が初交渉　（朝日）

８７年（昭和62年）６月３日（水）
【慰】　来たょ御巣鷹のお父さん　日航機墜落小沢さん母子　事故後に誕生の長男と涙の合掌　（毎日）

８７年（昭和62年）６月６日（土）
【後】　無謀！目隠し着陸、数十人死亡　ソ連国営機　滑走路に激突、炎上　昨年１０月　（山陰）

８７年（昭和62年）６月７日（日）
【後】　ＹＳ１１、計器異常でＵターン　大阪出発直後に　（毎日）

８７年（昭和62年）６月８日（月）
【原】　ジャンボ機油圧システムに　安全弁の取付け命令　日航機墜落で米連邦航空局　（赤旗）

８７年（昭和62年）６月13日（土）
【原】　ジャンボ機墜落　「日航にも手落ち」　事故調最終報告　隔壁疲労亀裂見逃す　（毎日）
【原】　日航の点検不備指摘へ　８・１２事故調査委　１９日にも最終報告書　(山陰）
【原】　日航ジャンボ機墜落事故　１９日にも最終報告書　調査委　（中国）

８７年（昭和62年）６月14日（日）
【関】　「墜落の夏」に講談社ノンフィクション賞　（山陰）

８７年（昭和62年）６月16日（火）
【原】　日航惨事　機体異常に兆候あった　調査委指摘　化粧室ドア不調３３件　（朝日）

８７年（昭和62年）６月17日（水）
【原】　日航機事故　公正で科学的調査を　運輸相に　航空安全会議が要請　（赤旗）

８７年（昭和62年）６月20日（土）
【慰】　線香がけむる御巣鷹の尾根　（赤旗）
【慰】　「不十分」不満残す遺族　日航機墜落調査報告書　「日航への姿勢甘い　責任判断あいまい」　（朝日）
【慰】　墓には御巣鷹の土　遺体未確認の明石さん　（毎日）
【慰】　安全への出発点願い　二男の後輩を下宿生に　「彼らの笑顔が支えに」　兵庫の伊藤さん　（毎日）
【慰】　悲しみ乗り越え二度目の��脚光�＝@日航機事故最終報告書　一人息子の遺志継いで　遺族救済に人生を　往年のスター　代表幹事、若原雅夫さん　（毎日）
【慰】　日航不信強まる　三回忌前に進まぬ補償　　継続調査働きかける　遺族連絡会　（読売）
【慰】　日航機事故・最終報告　原因究明終わってない　視野狭く再発防止策欠く　遺族、強い不満の声　　変わらない寂しさ悔しさ　柏木由紀子さん　（山陰）
【慰】　わしらには区切りにならぬ…　傷跡深い伊勢ヶ浜親方　（山陰）
【慰】　「こんな内容、納得いかぬ」　再発防止策にも不満顔　遺族　（中国）
【慰】　日航機事故最終報告書　「責任通り一遍」憤る遺族　悲しみ終わらない…　夫の死語り継ぐ　忘れ形見スクスク　大阪の小沢さん　　学者の目で批判　最愛の娘への思いこらえ　大工大学長佐藤さん　（産経）
【慰】　目を引く卒塔婆　あれから１年１０ヵ月　御巣鷹の尾根変わる　（産経）
【補】　日航機墜落死亡乗客　１４６人の遺族と示談成立　補償　ボ社８０％、日航２０％で　（産経）
【刑】　刑事責任で捜査　群馬県警　（赤旗）
【刑】　刑事責任が焦点に　ボ社免責は考えぬ　（毎日）
【刑】　ボ社追及は困難？　刑事責任の立証急ぐ　群馬県警　（読売）
【刑】　刑事責任立証に全力　群馬県警　日航本社など捜索へ　（山陰）
【原】　日航機事故　ボ社、日航、運輸省による人災　調査委最終報告で示唆　隔壁修理ミスが引き金　点検整備体制も不十分　（赤旗）
【原】　勧告　建議　所見　（赤旗）
【原】　大きな禍根尾翼部品の未回収　残る疑問さらに究明を　日航機墜落事故の調査委報告　（赤旗）
【原】　日航機事故の最終報告書　残されたこれだけのナゾ　異常発生前の緊張　急減圧は起きたか　証言無視し��即死�≠ﾉ　捜索・救難にふれず　（赤旗）
【原】　「原因」と「解析の要約」　（要旨）　（赤旗）
【原】　識者が問題点を指摘　（赤旗）
【原】　最終報告公表までの経過　（赤旗）
【原】　適正な検査を確信　運輸省　（赤旗）
【原】　ボ社が事故の責任認め謝罪　（赤旗）
【原】　安全への出発点に　遺族がアピール、声明発表　　航空安全会議なども見解　（赤旗）
【原】　コメント控える　日航　（赤旗）
【原】　ボ社・日航・運輸省　「三者競合の人災」示唆　ジャンボ機墜落　調査委が最終報告　３項目、異例の勧告　「多重安全」高めよ　　勧告などの要旨　(朝日）
【原】　事故の論点、説明不足　責任追及とは一線画す　（朝日）
【原】　どう答えた３つの疑問　急減圧はあったか　不時着はできたか　亀裂発見不可能か　（朝日）
【原】　安全神話は復活できるか　ジャンボ機　メーカー盲信消えて構造含め次々と注文　テロにも耐えるの評　��高齢化�≠ﾉ不安なお　（朝日）
【原】　裏返し状態で激突　飛行記録装置分析　（朝日）
【原】　勧告や建議に早い対応望む　事故調委員長が会見　（朝日）
【原】　一刻も早く具体化　運輸相が談話　（朝日）
【原】　報告結論にボ社が同意　（朝日）
【原】　「ボ社の修理ミス」確認　隔壁接続部　強度７０％に低下　日航ジャンボ墜落事故　運輸省調査委が最終報告　改善策実施を勧告　（毎日）
【原】　橋本運輸相に対する航空事故調査委の勧告（要旨）　橋本運輸相に対する航空事故調査委の建議（要旨）　（毎日）
【原】　着陸、着水は不可能　事故調査委最終報告書の要旨　（毎日）
【原】　調査に超えられぬカベ　ボ社の隔壁修理ミス　原因説明不十分に　武田・事故調委員長　（毎日）
【原】　日航ジャンボ墜落事故　恐怖の３２分間記録にくっきり　５２４人の悲劇　ボイスレコーダーの全容　「これはダメかも…」　「おもたい」「あーおもたい」　　乗務員、懸命の操縦努力　（毎日）
【原】　報告書を読んで　お粗末な修理ミスの背後に技術への確信　人災と証明されたが教訓は今後に生きる　（毎日）
【原】　しりもち事故から最終報告までの経過　（毎日）
【原】　安全一層強化へ　山地・日航社長　　弔問は続ける　高木前社長　（毎日）
【原】　勧告、建議を厳粛に受け止める　橋本運輸相の話　（毎日）
【原】　疲労亀裂原因説には同意　ボ社が声明　（毎日）
【原】　「この教訓、今後に生かして」　遺族会がアピール　　「設計、製造ミスの検討が不徹底」　賠償求める会が批判　（毎日）
【原】　裏返しで激突　４人生存まさに奇跡　日航機調査報告書　　「新たな始まりの日」遺族　（読売）
【原】　日航機墜落事故　最終調査報告書の要旨　（読売）
【原】　操縦室内の音声記録（ＣＶＲ）　（読売）
【原】　航空学上妥当な内容　修理ミス追及は不満残る　　収集情報すべて公開を　公正さ保障し再発防止に　（読売）
【原】　亀裂見落とし不可抗力　運輸省の事故報告書　山地・日航社長が談話　(読売）
【原】　隔壁修理ミスが原因　ジャンボ機墜落　事故調査委が最終報告書　日航の点検不備も指摘　耐空性基準見直し勧告　（山陰）
【原】　再発防止で異例の勧告　運輸相に　強制力持つ３項目　（山陰）
【原】　フェール・セーフの盲点に言及　報告書の自己採点７０点　（山陰）
【原】　「設計（メーカー）の理論」から「乗客の論理」へ　柳田邦夫　（山陰）
【原】　人間こそ安全性の決め手　専門家座談会　安全部門の独立を　システム社会に教訓　人間像の薄い報告書　（山陰）
【原】　ジャンボ機墜落事故の経過　（山陰）
【原】　安全確保に努める　橋本運輸相談話　（山陰）
【原】　「結論に同意」と声明　修理ミスには遺憾の意　ボーイング社　（山陰）
【原】　日航機事故　運輸省調査委の最終報告書（要旨）　指示と異なる修理行う　亀裂発見できた確立１４−６０％　安全着陸は不可能だった　解析の要約　原因　　　（中国）
【原】　日航機事故最終報告書　修理ミス原因解明できず　ボ社直接聴取拒む　責任追及　日米の違いが壁　隔壁破壊前に緊張の声　操縦室はマスク未着用　解析及ば　　ずナゾ残す　（中国）
【原】　日航機事故報告書要旨　隔壁修理　強度７０％に低下　（産経）
【原】　「欠陥」なぜ見逃した！　事故再検証　破壊までに数秒　亀裂発見率「１４−６０」％　４人生還まさに奇跡　（産経）
【原】　結論に同意　ボ社が声明　（産経）
【生】　治療や学校生活になじむ　落合さん、吉崎さん母子　（赤旗）
【生】　日々明るさ取り戻す　川上慶子さんら　奇跡の生還４人　（産経）
【川】　奇跡的生還の４人はいま…　傷かかえつつ元気に通学　川上慶子さん　(赤旗）
【川】　元気いっぱい慶子さん…だが　「現場に行くのはいや」　（毎日）
【川】　奇跡の生還者４人　傷いえぬが明るさ戻る　川上慶子さん　墓参りで笑顔も…　　（山陰）
【川】　陸上部員として活躍　慶子さん明るさ取り戻す　島根県大社町　（中国）
【連】　日本の空は安全か　日航機事故最終報告書をめぐって◇１◇　遺族、乗員の願いどこへ　欠ける再発防止の立場　「調査に値しない」と憤り　（赤旗）
【連】　過失の証明〈上〉　発見確率　問いかける重い数字　（毎日）
【連】　夏「８・１２」の警報音　日航機事故最終報告書−１−��恐怖の飛行３２分�″事ｾに　原因究明水面下の攻防　５５６ページ精ちな内容　米安全委｢異議なし」　　（読売）
【社】　（主張）　これが日航惨事の教訓か　（赤旗）
【社】　（社説）　八七年のフェールセーフ　（朝日）
【社】　（社説）　空の安全は確保されたか　（読売）
【社】　（社説）　重要な人間と機械の整合　（産経）
【社】　（コラム）　潮流　（赤旗）
【社】　（コラム）　天声人語　（朝日）
【社】　（コラム）　余録　（毎日）
【社】　（コラム）　編集手帳　（読売）
【後】　滑走路はずす　東亜機　着陸時、危機一髪　種子島　（山陰）
【後】　飛行中、機体の一部落とす　成田着のアジア航空機　（山陰）

８７年（昭和62年）６月21日（日）
【補】　損害審理は日本で　日航機事故訴訟で米判事　��中間判決�≠V月２４日に延期　　（赤旗）
【補】　報告書機に進展か　日航事故の補償交渉　米地裁判決は延期　（朝日）
【補】　審理日本の法廷で　邦人集団賠償訴訟　米裁判官が心証明示　日航機事故　（山陰）
【原】　日航ジャンボ機　１１年前にも修理ミス　ボ社への委託分　日航側発見、難逃れる　（朝日）
【連】　日本の空は安全か　日航機事故最終報告書をめぐって◇２◇　今も重大な故障連発　整備体制事故前と変わらず　（赤旗）
【連】　過失の証明〈下〉　不可解　欠落した修理ミス原因　（毎日）
【連】　夏「８・１２」の警報音　日航機事故最終報告書−２−　生き残った勧告　背水の陣で航空局と協議　（読売）
【連】　最終報告の波紋　日航ジャンボ機墜落事故◇上◇　数字の重み　亀裂発見確立めぐり攻防　責任の行方絡み揺れる　（山陰）
【社】　（社説）　日航機はなぜ墜落したか　（毎日）

８７年（昭和62年）６月22日（月）
【連】　日本の空は安全か　日航機事故最終報告書をめぐって◇３◇　大丈夫か、耐空証明　完全検査不可能な航空局　（赤旗）
【連】　夏「８・１２」の警報音　日航機事故最終報告書−３−　修理データ欠く　刑事訴追厳しい日本　（読売）
【連】　最終報告の波紋　日航ジャンボ機墜落事故◇中◇　明暗分ける２社　ボ社、事故後も業績好調　日航整備はいばらの道　（山陰）

８７年（昭和62年）６月23日（火）
【慰】　日航惨事からまもなく２年　亡き妻娘へ鎮魂の歌　安来出身の矢田さん（大阪在住）　愛と悲しみ込め　自費でレコード化　３回忌法要で披露　（山陰）
【連】　日本の空は安全か　日航機事故最終報告書をめぐって◇４◇　隔壁破壊の原因他に　「リベット一列説」に矛盾　（赤旗）
【連】　夏「８・１２」の警報音　日航機事故最終報告書−３−　１０円玉衝撃の証　「人間を忘れた中身」厳しい目　（読売）
【連】　最終報告の波紋　日航ジャンボ機墜落事故◇下◇　２年目の夏　「報告書は日航の責任隠し」　遺族も独自に原因の究明へ　（山陰）

８７年（昭和62年）６月24日（水）
【原】　ジャンボ機事故　最終報告書を読んで　欠ける��再発防止�≠ﾌ視点　あまりに多い未解明部分　（山陰）
【原】　航空機事故時の衝撃緩和へ　航空振興財団　座席の改善を提言　（赤旗）
【連】　日本の空は安全か　日航機事故最終報告書をめぐって◇５◇　事故調見直せの声　秘密性、捜査優先変わらず　（赤旗）
【関】　国際２重訴訟認める　大韓機事件　日本にも裁判管轄権　東京地裁中間判決　（毎日）

８７年（昭和62年）６月25日（木）
【連】　日本の空は安全か　日航機事故最終報告書をめぐって◇６◇　自民政治にほんろう　完全民営化で利潤優先更に　（赤旗）

８７年（昭和62年）６月27日（土）
【後】　日本人乗客８人死亡　５０人乗り比旅客機墜落　ルソン島北部　（山陰）

８７年（昭和62年）６月28日（日）
【川】　「そんなぼろくた飛行機に乗せられて…」　日航機事故で最終報告　（赤旗）
【社】　（コラム）　潮流　（赤旗）
【後】　５０人全員の遺体収容　比航空機墜落　マニラに搬送身元確認へ　遺族２陣きょう現地入り　日本人乗客は７人　（山陰）

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８７年（昭和62年）７月１日（水）
【日】　日航��注目�≠ﾌ部長またアフリカ勤務　（朝日）
【後】　ブラックボックスを破壊？　比政府調査へ　管制ミス隠ぺい疑惑　比航空機事故　（山陰）

８７年（昭和62年）７月６日（月）
【投】　編集者への手紙・日航機事故、米で裁判を　ボ社の責任と真相究明望む　（毎日）

８７年（昭和62年）７月７日（火）
【日】　日航の社内事情説明　首相に橋本運輸相　（毎日）
【後】　「モンタナ」の６人が事故死　演奏後、移動中の双発機墜落　米のカントリーバンド　（朝日）

８７年（昭和62年）７月８日（水）
【日】　日−欧��空の旅�￥諡q急増　航空各社もサービス合戦　（毎日）

８７年（昭和62年）７月９日（木）
【関】　コンピューターで漂流物の行方予測　日航機破片の流れもピタリ　日本水路協会がシステム開発　海難捜索などに威力　（山陰）

８７年（昭和62年）７月11日（土）
【関】　過去の不幸を因縁話に　霊感商法　日航事故も悪用？　「手口したたか」と弁護団　（朝日）
【後】　車輪に異常な揺れ　高松行きＹＳ引き返す　（朝日）

８７年（昭和62年）７月12日（日）
【刑】　日航を強制捜査へ　ジャンボ機墜落事故で　修理ミス見逃し追及　群馬県警　下旬にも、航空局も　　責任解明が再発防止に　注目する遺族ら　（山陰）

８７年（昭和62年）７月13日（月）
【慰】　日航機事故からまもなく２年　群馬・上野村　遺族が悲しみの現場へ　(赤旗）
【慰】　日航機墜落事故追悼慰霊月間始まる　群馬・上野村　（毎日）
【慰】　悲しみ今も深く　日航機事故慰霊月間　遺族らめい福祈る　群馬・御巣鷹山　（山陰）

８７年（昭和62年）７月14日（火）
【刑】　日航ジャンボ機墜落事故　整備工場近く捜索　群馬県警　元部長らから聴取　（朝日）
【刑】　日航元部長ら聴取　ジャンボ機墜落　修理ミス点検に過失　群馬県警　(毎日）
【投】　（論壇）　問題先送りの日航事故報告　（朝日）

８７年（昭和62年）７月17日（金）
【後】　ヒヤリ　ニアミス体験昨年７２人も　民航パイロットアンケート調査　最も多い空港周辺　「慢性的過密」浮き彫り　（山陰）

８７年（昭和62年）７月18日（土）
【慰】　遺族が安全問うシンポ　日航機事故２周年前に　２５日に東京で　（赤旗）
【日】　日航完全民営化､国立病院｢再編｣など強調 ６１年度｢行革｣白書を発表　(赤旗）

８７年（昭和62年）７月20日（月）
【補】　交渉で遺族側が賠償基準など提示　日航機事故　（赤旗）

８７年（昭和62年）７月25日（土）
【原】　油圧系統の設計見直せ　日航機墜落で米連邦航空局　惨事の翌月ボ社に命令　保護構造あれば「着陸できた可能性も」　関連文書で明らかに　（山陰）
【原】　耐空性基準　日米で見直し　（山陰）
【原】　大型機耐空性基準改正を米国に要請　日航機事故で運輸省　（朝日）
【後】　迷子ジャンボ我に続け　太平洋上２千キロ　日航機が米機誘導　（朝日）

８７年（昭和62年）７月26日（日）
【慰】　日航機惨事　あの夏の日の悲痛今も　２６遺族が３回忌前に手記集　（朝日）
【補】　日航機事故　「賠償裁判は日本で」　米裁判所　７０遺族の訴え却下　　記録の公開がさらに重要に　(赤旗）
【補】　賠償審理は日本で　日航ジャンボ機事故・米地裁が判決　ボ社の責任は認定　（朝日）
【補】　賠償審理は日本で　米地裁決定　　原告側「米で審理を」　(毎日）
【補】　日航機事故　賠償裁判は日本で　米地裁決定　ボ社の責任は認定　（山陰）
【刑】　ジャンボ機墜落　来月、日航を捜索　群馬県警　運輸省責任へもメス　(毎日）

８７年（昭和62年）７月27日（月）
【慰】　日航機事故　ボ社隔壁修理に疑問　遺族がシンポ　調査委報告に批判　(赤旗）

８７年（昭和62年）７月28日（火）
【日】　大島上空は警告する　無謀な政府の航空競争政策　国内各線とも次つぎ増便　
　　（赤旗）
【日】　日航民営化法案　きょうから審議　（朝日）
【関】　パイロットの��ひやり体験�＆�告制度導入へ　事故防止へ運輸省検討　(朝日）
【後】　ハワイアン航空のＤＣ８エンジン停止　鹿児島空港に緊急着陸　（赤旗）

８７年（昭和62年）７月29日（水）
【後】　強風で東亜機しりもちつく　通報遅れで運輸省注意　（赤旗）

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８７年（昭和62年）８月１日（土）
【後】　高速道に貨物機墜落　メキシコ　４０人死亡５０人けが　ラッシュ車多く炎上　（朝日）

８７年（昭和62年）８月２日（日）
【補】　ボ社がウソの抗弁　日航機事故　米人遺族許せぬと提訴　（山陰）
【日】　「政官」のシガラミにツルも窮屈　これが日航式気配り術　（朝日）

８７年（昭和62年）８月４日（火）
【後】　小型機、工場へ突入　群馬　女性記者ら２人死亡　見学会でデモ飛行中　（読売）
【後】　海に音楽番組ヘリ　女性ＤＪら２人死亡　３人重傷　神奈川沖　（山陰）
【後】　邦人客ら２６人負傷　カンタス航空　乱気流に遭い　（山陰）

８７年（昭和62年）８月５日（水）
【慰】　矢田さん作詞「嗚呼、御巣鷹山」　大阪で初披露、涙誘う　日航事故風化させまい　（山陰）

８７年（昭和62年）８月６日（木）
【生】　吉崎さん母子慰霊の登山　日航惨事２年　（読売）

８７年（昭和62年）８月７日（金）
【後】　離陸直後のヘリ河川敷に墜落　宮城・２人軽いけが　（山陰）

８７年（昭和62年）８月８日（土）
【慰】　８・１２連絡会　「最終報告書」でアンケート　９割の遺族が��不満�＝@（赤旗）
【慰】　日航機事故最終報告書　「人の命に冷淡」　遺族の９５％が強い不満　(山陰）
【補】　日航とボ社１９億円払え　会計士の遺族　大阪地裁に提訴　　東京地裁にも７人の遺族　（読売）
【補】　海外帰途７人の遺族が賠償提訴　（山陰）
【日】　日航　航空機関士を削減へ　新型機導入後　現場の安全要求を無視　（赤旗）
【日】　「２人乗務」結論出ず　日航のハイテク機導入問題　労使の主張併記の答申　（山陰）

８７年（昭和62年）８月９日（日）
【補】　日航機事故の遺族　日航、ボ社を提訴　　１９億円の賠償求めて提訴　(赤旗）
【後】　日航ジャンボひやり　管制ミス？着陸直前に迷走　ロス空港　（山陰）

８７年（昭和62年）８月10日（月）
【後】　日航ＤＣ１０　水平尾翼に亀裂　２機、米で緊急修理　（読売）

８７年（昭和62年）８月11日（火）
【慰】　（ひと）　日航機墜落事故遺族の手記「なにか云って」をまとめた　池田知加恵さん　（朝日）
【慰】　（泉）　亡き人の無念はらすために　（読売）
【刑】　日航幹部ら取り調べ　ジャンボ墜落　（赤旗）
【刑】　日航元部長ら聴取　ジャンボ機事故　刑事責任追及へ　群馬県警　（山陰）
【関】　衛星使い空の迷走防止　実験、１１月に開始　運輸省明かす　（朝日）

８７年（昭和62年）８月12日（水）
【慰】　遺族の胸のうちは今…　健ちゃんの思いつづった詩集を墓前に供えます　「８・１２連絡会」事務局長の美谷島邦子さん　きょう御巣鷹に　「いつまでもいっしょだよ」　（赤旗）
【慰】　日航機事故から２年　遺族の思いは　あの事故さえなければ…　「日航は頭一つ下げない」　空の安全を願い切々　（赤旗）
【慰】　日航機事故から丸二年　８・１２連絡会への便りから　｢補償すら引きのばす」「日航は誠意がない」　８・１２連絡会のあゆみ　　遺族３０人の声　　「乗務員の遺族の苦しみわかって」　故高浜機長夫人が語る　（赤旗）
【慰】　日航機墜落事故　悲しみ新た三回忌　遺族５００人きょう慰霊登山　（山陰）
【刑】　来週中にも本社を捜索　日航の刑事責任追及　（朝日）
【原】　原因の徹底究明を　航空労働者の４団体が声明　（赤旗）
【原】　大型機の安全性で日米で共同作業に　米ＦＡＡが合意　（赤旗）
【生】　生存の４人　傷なお深いが、新生活模索　日航機事故きょう二度目の８・１２　　１０センチも身長伸びた　母子励まし合って　ホテルでめい福祈る　（朝日）
【川】　亡き母さんのような看護婦に　慶子さん夢ふくらませ　兄さん、祖母と力合わせて　島根・大社　（赤旗）
【日】　航空機関士は消えるのか？　２人乗務新型ジャンボ　導入めぐり揺れる日航　事故防止へなお不安　社内会議でも結論出ず　（朝日）
【社】　（主張）　日航機事故の教訓はいかされたか　（赤旗）
【社】　（社説）　墓石安全論と縁を切ろう　（朝日）
【社】　（社説）　空の惨事の教訓は生きたか　（読売）
【社】　（コラム）　潮流　（赤旗）

８７年（昭和62年）８月13日（木）
【慰】　悲しみ新た　日航機事故から二年　遺族ら御巣鷹の尾根へ　（赤旗）
【慰】　夫が喜んでくれた料理で喫茶店を開業　遺族の陶山陽子さん　悲しみ乗りこえ一歩一歩前進　（赤旗）
【慰】　恨みの御巣鷹祈り再び　日航惨事３回忌　「来たよ」あとは涙　墓標の前、白球も一つ　白装束の住職碑の前で念仏　　「遺族の悲しみ忘れていない」　山地日航社長　（朝日）
【慰】　あの時刻「家路」奏で　（朝日）
【慰】　御巣鷹悲しみ新た　日航惨事三回忌　遺族３００人、鎮魂登山　墓標に手合わせ「あなた、お酒です」　（読売）
【慰】　３度目の夏無念の思い深く　日航機事故慰霊　今も生きてるよう…　惨劇の尾根、おえつと読経　　九ちゃん安らかに　柏木さんら新たな涙　（山陰）
【慰】　御巣鷹に鎮魂の祈り　日航ジャンボ機墜落事故３回忌　遺族らが慰霊登山　追悼式、悲しみ新たに　群馬・上野村　（山陰）
【慰】　捜査には協力　山地日航社長　（山陰）
【生】　心の傷今なお　生存の４人慰霊祭欠席　（毎日）
【川】　日航機墜落あれから二年　「咲子ちゃんみんな元気です」　級友が川上家の墓参　島根・大社　（赤旗）
【川】　「みんな３年生だよ」　同級生ら　咲子ちゃんの墓参り　大社の川上さん　　（山陰）
【後】　高知沖　全日空機あわや　高度差６０メートル　自衛隊機がニアミス　(赤旗）
【後】　西独で小型機墜落　レストラン客ら７人死ぬ　（朝日）
【後】　大韓機部品落とす　東京　エンジンの整流筒　（朝日）
【後】　全日空−自衛隊機ニアミス　「１００−２００メートル」「１０キロ」差、異なる報告　高知沖上空　（読売）

８７年（昭和62年）８月14日（金）
【慰】　日航機事故　「罪に問われぬ」　修理ミスで　ボ社副社長が暴言　（赤旗）

【投】　「民間そこのけ自衛隊が通る」　（赤旗）
【投】　「日航機遭難の恩師の子思う」　「あれから二年絶やそう事故」　（朝日）

８７年（昭和62年）８月18日（火）
【慰】　「遅すぎるそれでも」　遺族は熱い視線　「納得できる結果を」　（読売）
【刑】　日航を強制捜査　墜落事故で群馬県警　検査の手落ち立証へ　（赤旗）
【刑】　��強制捜査�≠ﾉ緊張　遺族の願いは徹底追及　（赤旗）
【刑】　安全な空へ抜本的対策を　日航強制捜査　疑問だらけの事故調報告書　関係者が問題点指摘　　｢無責任体制｣｢経済性優先｣など　事故の背景にメスを　(赤旗）
【刑】　日航本社など捜索　墜落事故　過失立証へ詰め　群馬県警　（朝日）
【刑】　企業のモラル問い直せ　日航強制捜査　運航優先なかったか　遺族ら国の責任にも言及　　初の捜索に動揺　日航本社　　県警の質問状　ボ社、回答せず　（朝日）
【刑】　日航本社を捜索　ジャンボ機墜落事故　点検ミス立証へ　検査書類など押収　群馬県警　（読売）
【刑】　日航強制捜査　ボ社追及は困難　刑事免責で聴取か　（読売）
【刑】　営利優先を徹底捜査　日航��本丸�≠ﾂいにメス　群馬県警　幹部・社員ピリピリ　ダブル検査ミス焦点　（読売）
【刑】　日航を強制捜査　ジャンボ機墜落　修理ミスを立証へ　業務日誌など　３万４千点押収　群馬県警　年内にも送検の方針　　ボ社への捜査共助を検討中　日航機事故で警察庁　（山陰）
【刑】　��日航本丸�≠ﾉ捜査のメス　整備陣、苦渋の表情　修理ミス見逃し責任重く　（山陰）
【社】　（社説）　日航機事故の法的責任　（朝日）
【社】　（社説）　再発防止へ「日航」捜査の意味　（読売）
【社】　（コラム）　編集手帳　（読売）
【後】　１５３人乗り旅客機墜落 全員死亡 離陸直後火噴く　米・デトロイト　(山陰）

８７年（昭和62年）８月19日（水）
【刑】　ジャンボ機事故　９ヵ所を新たに捜索　日航の過失責任立証を急ぐ　（赤旗）

８７年（昭和62年）８月20日（木）
【日】　日航民営化法案を可決　衆院委　（朝日）
【日】　ツルマークの使用料２７００万円　全労元幹部が横領　中路議員が追及　日航は黙認　（赤旗）
【後】　自衛隊機またニアミス　５００メートル前方　全日空機かすめる　千歳上空　（山陰）
【後】　ＹＳ機引返す　火災報知器誤動作？　羽田　（赤旗）

８７年（昭和62年）８月21日（金）
【投】　「亡き息子思う投稿読み感涙」　（朝日）
【関】　日航機ショックから回復　空の乗客増える　出雲空港４−７月　東京便は３２％　（読売）

８７年（昭和62年）８月27日（木）
【関】　ヒヤリ体験４人に１人　半数以上が「報告せず」　過去１年間の管制官調査　（山陰）

８７年（昭和62年）８月30日（日）
【関】　大韓航空機撃墜事故から４年　事件の惨状伝える遺品　受けとり決まったが処置に困る遺族会　（赤旗）

８７年（昭和62年）８月31日（月）
【関】　大韓航空機撃墜事件から４年　難航する補償問題　責任認めぬ会社側　(赤旗）

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８７年（昭和62年）９月２日（水）
【後】　タイで旅客機墜落　邦人３人含む、８３人全員死亡　(赤旗）

８７年（昭和62年）９月４日（金）
【原】　日航　Ｂ−７４７改修サボる　事故後のボ社改善通報で　(赤旗）
【後】　胴体着陸やった　大韓機　乗客ら一斉に拍手　（読売）

８７年（昭和62年）９月５日（土）
【補】　「日航事故訴訟は日本で」　４条件つけ最終決定　米国の地裁　（朝日）
【日】　「大学審」「外為」「日航」など悪法強行　参院本会議　(赤旗）
【日】　日航民営化法が成立　安全先細りに不安の声　乗員べらし整備手抜き��競争�≠ﾌ名で「合理化」案　(赤旗）
【日】　政府　会長選任を断念　財界の警戒で進まず　（朝日）
【日】　空の競争さらに激化　民営化は世界的な動き　（朝日）
【日】　３年ぶり復配に自信　「日航民営化」で山地社長会見　「利用者の利便考え競争」　（朝日）
【日】　日航民営法が成立　外為法改正も　政府所有株、年内放出へ　（読売）

８７年（昭和62年）９月６日（日）
【補】　遺族の不服申し立て却下　日航機事故訴訟で米法廷　（赤旗）
【補】　日本人の裁判は日本で　日航墜落事故　米地裁が正式決定　遺族は抗告へ　（山陰）
【社】　（社説）　民営日航の誇りと責任と　（朝日）
【後】　フィルピン航空機の墜落事故　日本人犠牲者の遺族会結成　（赤旗）

８７年（昭和62年）９月７日（月）
【社】　（社説）　民営・日航が進むイバラの道　（読売）

８７年（昭和62年）９月12日（土）
【補】　遺族の訴え却下が発効　日航機事故で米裁判所　（赤旗）
【関】　航空機の衝突防止　日本各社が装備検討　運輸省も研究開始　米で義務づけ確実　（朝日）

８７年（昭和62年）９月17日（木）
【慰】　日航機事故で妻子追悼歌発表の矢田さん　「交通安全に役立てて」　激励金の一部を地元安来に寄付　（山陰）

８７年（昭和62年）９月22日（火）
【日】　ハイテクジャンボ機導入　日航　国際競争力を強化　航空機関士必要とせず　労組側の反応必至　（山陰）

８７年（昭和62年）９月25日（金）
【補】　日本人遺族が最高裁上告へ　米の日航機事故訴訟　（赤旗）
【投】　「夫の遺骨で複雑な思い」　（朝日）

８７年（昭和62年）９月26日（土）
【日】　二人編成機の導入反対　日航乗員組合が大会で決議　（赤旗）

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８７年（昭和62年）10月９日（金）
【補】　��恐怖料�≠�事実上否定　日航が遺族に回答　（山陰）

８７年（昭和62年）10月11日（日）
【補】　日航機事故　「日本で賠償額決定裁判」　不満と遺族控訴　（朝日）

８７年（昭和62年）10月12日（月）
【川】　日航機事故の川上慶子さん　御巣鷹に追悼登山　事故後初　（赤旗）
【川】　慶子さん御巣鷹へ　惨事以来、初めて墓前に　（朝日）
【川】　川上慶子さん、御巣鷹に登る　日航惨事　亡き両親に近況報告　（読売）
【川】　川上慶子さん御巣鷹に　両親、妹のめい福祈る　事故後初めて　（山陰）

８７年（昭和62年）10月13日（火）
【川】　日航機墜落事故　慶子さん、入院のお礼に　国立高崎病院を訪ねる　（赤旗）
【川】　高崎病院へお礼　日航惨事　慶子さん　（読売）
【川】　慶子さん病院や市役所を訪問　悲劇思い出し沈みがち　（山陰）

８７年（昭和62年）10月18日（日）
【川】　日航機事故後、初めて　慶子さんあの御巣鷹山に　悲しみこらえ両親、妹を追悼　（赤旗・日曜版）

８７年（昭和62年）10月19日（月）
【慰】　墜落日航機乗員の遺児　��父の空�℃р熹�ぶわ　スチュワーデス採用試験に合格　「一緒に仕事を」　約束が支えに　（山陰）
【慰】　「物見遊山」やめて　日航機事故の御巣鷹　「聖地表示板」立て遺族らが呼びかけ　（朝日）

８７年（昭和62年）10月20日（火）
【慰】　（まど）　変ぼうする御巣鷹　（赤旗）

８７年（昭和62年）10月29日（木）
【慰】　「日航機事故で後継ぎ失った」　津、破産医院長が提訴　（山陰）

８７年（昭和62年）10月30日（金）
【刑】　ジャンボ惨事　日航役員を聴取　「しりもち」修理を担当　（朝日）
【刑】　ジャンボ機しりもち事故　日航役員から聴取　元技術部長　修理ミス見逃す　（読売）
【刑】　ジャンボ機墜落捜査ヤマ場へ　日航取締役から事情聴取　群馬県警特捜本部　しりもち事故　当時の技術部長　（山陰）

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８７年（昭和62年）11月１日（日）
【日】　「鶴丸」のマークを日航、当面変えず　（朝日）

８７年（昭和62年）11月４日（水）
【川】　最優秀賞に川上千春君（大社高校１年）　お母さんの詩発表会　日航機事故で逝った母　募る思い情感豊かに　（山陰）

８７年（昭和62年）11月15日（日）
【刑】　日航機事故　運輸省航空局を捜索　隔壁検査手落ちの疑い　（赤旗）
【刑】　日航機事故　運輸省をすでに捜索　群馬県警　修理「合格」に過失？　(朝日）
【刑】　日航機事故　運輸省を強制捜査　群馬県警　過失責任、裏付けへ　　検査の役割は果たした　航空局長会見　（毎日）
【刑】　日航惨事　運輸省を強制捜査　群馬県警　「安易な耐空証明」　（読売）
【刑】　日航機事故で運輸省捜索　群馬県警　検査を日航任せ？　ミス見逃し合格出す　４００点押収、過失裏付けへ　（山陰）
【刑】　検査官が先月退職　日航しりもち機修理検査担当　引責？憶測呼ぶ　（山陰）
【刑】　日航ジャンボ墜落　群馬県警、運輸省を捜索　大阪空港のしりもち事故　修理ミス見逃す　（中国）
【刑】　日航機事故運輸省捜索　「安全監視役」の過失追及　検査システム自体にメス　（中国）

８７年（昭和62年）11月17日（火）
【日】　民営日航あす離陸　採算優先どうなる安全　（赤旗）

８７年（昭和62年）11月18日（水）
【日】　きょうから日航民営化　サービスと安全性に力　（朝日）
【日】　民営日航安全は大丈夫？　一部組合スト設定　「合理化優先」と批判　　「補償放置」に怒り　墜落事故遺族　（朝日）
【日】　日航きょうから民営化　特殊法人３５年の歴史に幕　定款を変更　（山陰）
【日】　民営日航が��離陸�＝@航空三社競争激化へ　社長訓示｢安全、サービス向上を」　ボーナスストの困惑も　（山陰）
【日】　民営日航　あの手この手でサービス作戦　荷物運びや機内撮影　苦情処理へ専従スタッフ　（山陰）

８７年（昭和62年）11月19日（木）
【日】　新生・日航、緊張のフライト　（朝日）
【社】　（コラム）　潮流　（赤旗）

８７年（昭和62年）11月20日（金）
【日】　ＤＣ８、ジャンボＳＲ…　かつての花形機相次ぎ引退へ　年末から来春に　ハイテク機と世代交代　（山陰）

８７年（昭和62年）11月29日（日）
【後】　南ア航空機が消息絶つ　乗客名簿に日本人４７人　日本水産の漁船交代員ら　インド洋上空　（赤旗）

８７年（昭和62年）11月30日（月）
【後】　大韓機１１５人乗せ不明　ビルマで交信絶つ　韓国当局が発表　（朝日）
【後】　南ア機墜落　３人の遺体発見　一部には爆破説も　（朝日）

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８７年（昭和62年）12月９日（水）
【後】　米旅客機が墜落、４４人死亡　ロス近く　「客室で銃声」の交信　（朝日）

８７年（昭和62年）12月10日（木）
【刑】　日航機事故　元整備本部長ら取り調べへ　圧力隔壁修理ミス　過失の追及頂点に　（朝日）

８７年（昭和62年）12月11日（金）
【刑】　日航機事故　元整備本部長を聴取　群馬県警　関係者数人、来春送検か　（赤旗）
【刑】　日航元幹部の調べ始まる　隔壁修理ミス見落とし　（朝日）
【刑】　ジャンボ機墜落　元整備本部長ら聴取　群馬県警　日航捜査は最終段階に　（山陰）

８７年（昭和62年）12月14日（月）
【原】　日航ジャンボ機墜落事故　隔壁破壊説異議あり　ＴＤＡ副操縦士が論文　原因は方向舵の異常　「急減圧はなかった」　（山陰）

８７年（昭和62年）12月20日（日）
【刑】　ボ社事情聴取に踏み切る　修理ミス重視　米に捜査共助要請へ　日航機事故で　群馬県警　（山陰）

８７年（昭和62年）12月25日（金）
【補】　会社社長の遺族ら３億円余求め提訴　日航・ジャンボ機事故で　（赤旗）

８７年（昭和62年）12月29日（火）
【補】　国の責任問い提訴　日航機事故　「修理ミス見落とす」　（朝日）
【補】　国を相手に賠償訴訟　日航機事故　初めて検査義務問う　遺族４人　（山陰）

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８８年（昭和63年）１月10日（日）
【日】　日航会長に渡辺氏　６月就任　東京海上会長辞任へ　（朝日）
【日】　日航会長内定の渡辺氏　対外業務に専念　社内体質改善が課題　（中国）

８８年（昭和63年）１月11日（月）
【日】　渡辺新会長は対外業務専念　日航人事やっと正常化　（山陰）
【後】　離陸失敗、海へ突っ込む　米子でＹＳ機　ずぶぬれ５２人　懸命の救出　３人けが　「雪で揚力出ず」機長　（山陰）

８８年（昭和63年）１月13日（水）
【日】　日航会長に渡辺氏内定　記者会見し発表　　ハイテク・ジャンボ機　日航乗組が導入反対声明　（山陰）

８８年（昭和63年）１月20日（水）
【刑】　ボ社の聴取要請　ジャンボ機墜落事故　修理ミス責任解明へ　群馬県警　（山陰）
【後】　日航ジャンボ　ボルト折れて燃料漏れ　昨年１１月　５７機点検、交換へ　（山陰）
【後】　中国国内機墜落１０８人死亡　重慶の空港近く　日本人乗客３人も　墜落直前エンジン不調、爆発　（山陰）

８８年（昭和63年）１月31日（日）
【補】　ボ社に１５８億円請求　米訴訟組１５０人　東京地裁に提訴　日航機事故　（赤旗）
【補】　日航機事故　ボ社に１５８億円を請求　米地裁の決定受け　遺族１５０人、東京で提訴　（山陰）

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８８年（昭和63年）２月11日（木）
【刑】　日航機事故　ボ社直接聴取へ　捜査本部　捜査員派遣し事前協議　（山陰）

８８年（昭和63年）２月17日（水）
【日】　２人制で論議の新型ジャンボ　仏航空は３人乗務　日航は「２人でＯＫ」　組合、春闘のテーマに　（朝日）

８８年（昭和63年）２月22日（月）
【日】　盗聴事件で辞職　三島元警備局長　日航顧問に��天下り�≠ｩ　事実なら大問題　　社内から猛反対　（赤旗）

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８８年（昭和63年）３月18日（金）
【川】　日航機の慶子さん中学卒業　春休み計画楽しそう　（読売）

８８年（昭和63年）３月20日（日）
【川】　川上慶子さん高校合格　全国からの励ましに感謝　（赤旗）
【川】　兄と一緒の高校に川上慶子さん合格　（朝日）
【川】　慶子さん高校合格　（読売）
【川】　日航機事故の惨事乗り越え　川上慶子さん大社高校に合格　母の遺志継ぎ保健婦に夢　（山陰）

８８年（昭和63年）３月23日（水）
【刑】　日航ジャンボ機墜落捜査　ボ社聴取の可否かけ渡米　捜査員４人あす出発　捜査共助を事前協議　修理ミス、最後の詰め　（朝日）

８８年（昭和63年）３月25日（金）
【刑】　日航ジャンボ機事故　捜査官が渡米　ボーイング社聴取の可能性探る　(赤旗）
【刑】　日航機事故で捜査員渡米　（山陰）

８８年（昭和63年）３月26日（土）
【後】　タイ機爆発事件　中川被告に懲役２０年　大阪地裁判決　殺人未遂��未必の故意�＝@（読売）

８８年（昭和63年）３月28日（月）
【慰】　遺族登山は８月１０日〜１４日　日航機事故　上野村で行事計画　（赤旗）

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８８年（昭和63年）４月１日（金）
【原】　大型旅客機　耐空性に新基準　安全対策強化米航空局公表　日航事故教訓に　（朝日）
【日】　日航乗組スト突入　新型機の乗員削減に反対　（赤旗）

８８年（昭和63年）４月２日（土）
【原】　旅客飛行機　与圧部分以外も安全性の強化を　ＦＡＡが耐空性基準改正案　（赤旗）
【日】　エンジン部品でまた取付けミス　日航ジャンボ機でボ社　（赤旗）

８８年（昭和63年）４月４日（月）
【原】　製造ミスでボ社へ書簡　日航社長　品質管理強化を要求　（朝日）

８８年（昭和63年）４月５日（火）
【原】　日航社長　ボ社に異例の書簡　製造ミス続出で改善要求　（赤旗）

８８年（昭和63年）４月６日（水）　
【社】　（社説）　空の安全へ日航労使の責任　（読売）

８８年（昭和63年）４月８日（金）　
【原】　ボ社が改善を約束　日航社長の書簡に回答　品質管理で４項目　（朝日）

８８年（昭和63年）４月９日（土）　
【原】　ボ社が改善策回答　日航発表　「信頼性整備方式」見直しは不明　（赤旗）

８８年（昭和63年）４月10日（日）　
【川】　川上慶子さん高校に入学　日航機事故の生存者　（赤旗）
【川】　川上慶子さん大社高に入学　（朝日）
【川】　慶子さんおめでとう　兄さんと同じ大社高に入学　（読売）
【川】　胸膨らませ希望の春　川上慶子さん　大社高へ入学　（山陰）
【後】　タイ機爆発の中川控訴せず　（朝日）

８８年（昭和63年）４月12日（火）　
【原】　ボ社会長、日航に謝罪　来日中　製造ミスの続発で　（朝日）

８８年（昭和63年）４月20日（水）　
【補】　設計製造責任ボ社側が否定　日航機事故口頭弁論　（朝日）
【補】　修理ミスと因果関係　日航機墜落でボ社認める　東京地裁口頭弁論　（山陰）

８８年（昭和63年）４月21日（木）　
【補】　設計・製造責任ボ社側が否定　日航機事故集団訴訟　（赤旗）
【関】　遭難機捜索に消防庁参加　日航機事故教訓に新体制　共産党の要求実る　（赤旗）

８８年（昭和63年）４月30日（土）　
【関】　略称は「ＪＡＳ」　日本エアシステム　（山陰）
【後】　飛行中に機体前部大破　爆発で緊急着陸　米アロハ航空マウイに　５９人負傷１人不明　日本人乗客なし　（山陰）
【後】　最新鋭Ｂ７６７にトラブル　全日空　２度離陸中断、欠航も　（山陰）

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８８年（昭和63年）５月２日（月）
【後】　ボーイング７３７事故　７千メートル以下で飛行を　米連邦航空局が緊急命令　　日本には点検対策機はゼロ　５万５千回経年機　　事故機固有の欠陥か　(山陰）
【後】　（写真）　アロハ機奇跡の生還　（朝日）

８８年（昭和63年）５月４日（水）　
【後】　アロハ機事故　リベット穴に亀裂　胴体に６個、金属疲労か　（朝日）
【後】　３基とも燃料切れ　ＵＡＬ機のエンジン停止　（山陰）

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８８年（昭和63年）６月２日（木）
【慰】　お父さん私も飛びます！　日航機事故機長の娘　「自分で選んだ道」スチュワーデスに　（山陰）

８８年（昭和63年）６月９日（木）
【関】　航空、軍事評論で活躍　青木日出雄氏が死去　（山陰）

８８年（昭和63年）６月14日（火）
【補】　５９人の示談成立　日航機事故　（朝日）
【補】　日航機事故　５９遺族が日航・ボ社と示談　初の集団和解　犠牲者の過半数超す　（山陰）

８８年（昭和63年）６月24日（金）
【後】　エンジン３基停止で５０分飛行　ＵＡＬ機の緊急着陸　背景に乗員酷使の実態　　安全を脅す競争激化政策　（赤旗）

８８年（昭和63年）６月28日（火）
【後】　最新エアバス墜落　３人死亡５０人けが　仏で招待飛行中　（朝日）

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８８年（昭和63年）７月30日（土）
【原】　墜落時の生存対策検討を　ジャンボ機事故　遺族会　運輸省と日航に要望　（赤旗）
【原】　ヘルメットなど防具備えよ　日航事故遺族等　生存率向上へ改善策提言　（朝日）

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８８年（昭和63年）８月１日（月）
【慰】　日航機事故の遺族が御巣鷹に記念碑建設　（朝日）
【慰】　「日航１２３便記念碑」除幕　遺族有志の寄金で完成　御巣鷹　（毎日）
【慰】　遺族建立の碑除幕　日航機惨事の御巣鷹　（読売）

８８年（昭和63年）８月２日（火）
【慰】　��日航機事故語りつごう�＝@遺族による石碑が完成　御巣鷹　（赤旗）
【刑】　ボーイング社　作業員聴取拒否　日航機事故　修理ミス究明、困難に　(毎日）

８８年（昭和63年）８月３日（水）
【刑】　日航機墜落事故 ボ社聴取拒否の意向　警察庁 米当局へ交渉継続依頼　(山陰）

８８年（昭和63年）８月４日（木）
【補】　西宮と神戸の遺族が示談　日航機事故　（毎日）

８８年（昭和63年）８月９日（火）
【慰】　日航機大惨事から３年　遺族補償、民営化、空の安全…　政府、日航　再発防止に逆行　（赤旗）
【慰】　（泉）　空の安全祈る「茜雲」　（読売）
【補】　ジャンボ事故補償　ボ社８２．５％日航１７．５％　責任度合い反映か　示談成立遺族６０％超す　（朝日）
【補】　日航１７・５、ボ社８２・５％　ジャンボ機墜落事故　遺族補償の負担率（毎日）
【社】　（社説）　真相究明に米側も協力を　（朝日）

８８年（昭和63年）８月10日（水）
【慰】　健君『いつまでもいっしょだよ』　母の思いを絵本に　日航機事故の遺族　美谷島さんが発行　（赤旗）
【慰】　（泉）　悲しみ消えぬ４度目の夏　（読売）
【慰】　墜落直前の生々しい機内　遺族　非公開写真をイラスト　日航機事故　(山陰）
【川】　日航機事故３周年前に　父さん母さん…倍生きます　御巣鷹　川上千春君が追悼登山　（赤旗）

８８年（昭和63年）８月11日（木）
【慰】　雨中に慰霊登山　日航事故遺族ら　（毎日）
【慰】　御巣鷹の父に誓う「バルセロナ」　金沢高の辻君　自転車で同じ五輪の舞台に　（毎日）
【慰】　日航惨事「慰霊期間」が始まる　御巣鷹の尾根　（読売）
【補】　日航機事故　時効直前に提訴　関西の４遺族　日航・ボ社相手取り　（朝日）
【補】　日航事故　遺族１１人が賠償訴え　��恐怖料�♀ﾜめ５億８３８０万円　(毎日）
【社】　（社説）　日航機事故を風化させるな　（毎日）
【社】　（社説）　空の安全と刑事責任の関係　（読売）
【社】　（コラム）　明窓　（山陰）

８８年（昭和63年）８月12日（金）
【慰】　御巣鷹４度目の夏　日航機事故きょう追悼式　（山陰）
【補】　４遺族が慰謝料５億８０００万円提訴　日航惨事　（読売）
【原】　米航空局　ボ社を特別監視　日本の要請受け　品質向上を指導　（朝日）
【日】　ジャンボ機墜落きょうで３年　日航社内気になる「風化」　消えた「安全」標語　整備委託を懸念の声も　（朝日）
【社】　（主張）　惨事の教訓どこに　日航二人乗務導入の安全軽視　（赤旗）
【社】　（コラム）　余録　（毎日）
【社】　（コラム）　編集手帳　（読売）

８８年（昭和63年）８月13日（土）
【慰】　日航機墜落事故から３年　雨の尾根に悲しみ新た　（赤旗）
【慰】　日航機事故３周年　悲しみの山に鎮魂歌　雨の中、遺族ら慰霊式　　運輸省回答に不満　遺族らの「８・１２連絡会」　（朝日）
【慰】　御巣鷹午後６時５６分　尾根に｢霊安かれ｣　日航機事故から３年　遺族１４０人、雨中の献花　（毎日）
【慰】　うらみの日天も涙　日航機事故から３年　荒天に肉親の名呼ぶ　　妹の成長を亡き２児に報告　　ボ社聴取に壁足踏みの捜査　群馬県警　　日航安全性まだ疑問　運輸省首脳　（毎日）
【慰】　遺品の展示に遺族会館構想も　上野村に　（毎日）
【慰】　日航機惨事からまる３年　遺族ら慰霊の御巣鷹登山　山地社長も合掌　　料理こなしテニスに汗　川上慶子さん　（読売）
【慰】　日航機事故　墓標前泣き崩れる遺族　花束、好物手に慰霊登山　（山陰）
【慰】　雨の御巣鷹に鎮魂の列　日航機事故　遺族ら４回忌の追悼式　（山陰）
【慰】　惨事の御巣鷹悲しみ新た…　日航機事故　２００人参列し４回忌　小雨の中、慰霊登山　（中国）
【刑】　担当者の事情聴取コメントできない　ボ社副社長　（毎日）
【原】　日航機事故　原因の徹底究明を　航空安全会議などが提言　（赤旗）
【川】　悲しみにぬれる御巣鷹　雨の中遺族ら登山　　��憎しみつのるばかり�＝@日航機事故３周年　　川上咲子ちゃん安らかに　島根　級友たちがお墓参り　(赤旗）
【川】　テニスに励む日々　川上慶子さん　（朝日）

８８年（昭和63年）８月14日（日）
【慰】　柏木由紀子　ドラマレギュラー復帰　九ちゃん法要　墓前に報告　　｢２億円」の攻防？　九ちゃんの補償金　（サンスポ）
【補】　九さん死亡８０００万円損害　日航機事故　所属プロが賠償訴え　（朝日）
【補】　九ちゃん死亡でマナセプロが提訴　日航機事故　（毎日）
【補】　日航などに８４００万円請求　墜落事故　坂本九さんの所属プロ　東京地裁に提訴　（山陰）

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８８年（昭和63年）９月１日（木）
【後】　香港の空港　滑走路オーバーラン　中国民航機海に突っ込む　乗員６人死亡、８３人救出　邦人１２人無事　（山陰）

８８年（昭和63年）９月２日（金）
【後】　米旅客機が墜落、炎上　機体真っ二つ、５３人死傷　ダラスの空港　　メキシコでは小型機墜落　乗客１９人絶望か　（山陰）

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８８年（昭和63年）10月14日（金）
【後】　米子空港のＹＳ１１オーバーラン　尾翼の着氷が原因と推定　運輸省事故調委報告書まとめる　防氷、防雪対策強化を　運輸相に勧告へ　　ヘリ事故で合同検証　瑞穂ハイランド　（山陰）

８８年（昭和63年）10月25日（火）
【原】　初期ジャンボ機緊急点検　フラップ故障続出　日本は１６機対象　　フラップ故障想定して訓練　大阪空港　（朝日）

８８年（昭和63年）10月26日（水）
【後】　宮崎沖自衛隊機墜落事故　隊員の遺族国を訴え　（赤旗）

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８８年（昭和63年）11月２日（水）
【刑】　日航惨事　十数人書類送検へ　群馬県警　日航と運輸省関係者ら　（読売）

８８年（昭和63年）11月15日（火）
【刑】　送検は日航１２人、運輸省４人　日航機墜落事故で群馬県警　（赤旗）

８８年（昭和63年）11月25日（金）
【刑】　日航機事故１５人送検へ　日航、運輸省関係者　ボ社は被疑者不詳　群馬県警　（山陰）

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８８年（昭和63年）12月１日（木）
【刑】　日航機事故きょう送検　遺族に割り切れぬ思い　厚かった国境と法律の壁　（毎日）
【刑】　日航惨事　２０人きょう書類送検　複合ミスで墜落　ボ社４人「被疑者不詳」　　群馬県警　（読売）

８８年（昭和63年）12月２日（金）
【慰】　日航墜落事故県警書類送検　遺族は納得できない　真の障害ボ社の姿勢　政府・日航の責任不問を批判　　真相解明が悲願なのに　遺族　　安全、整備の質よくない　日航　　許せないボ社の聴取拒否　　事故の体質を温存した送検　遺族会が批判の声明　　送検者　（赤旗）
【慰】　��片翼捜査�＝@「ボ社の責任は…」　日航機事故送検　（朝日）
【慰】　��ボ社抜き送検�≠ﾉ怒り　ジャンボ機事故遺族ら　米当局と交渉続行を　ボ社「遺憾」の声明　（毎日）
【慰】　被疑者不詳「納得いかぬ」　日航惨事書類送検　遺族、声震わせ　悪夢から３年３か月　ボ社へ怒り新た　　悲しみ乗り越え初フライト　機長の長女スチュワーデスに　　書類送検者の氏名　（読売）
【慰】　「きちっと責任を」　遺族、生存者ら不満　（山陰）
【補】　７２％が示談成立　（毎日）
【補】　７割が示談成立　（山陰）
【刑】　日航、運輸省、ボ社の２０人　日航機惨事で送検　（赤旗）
【刑】　日航機墜落　２０人を書類送検　過失競合の責任問う　運輸省４人　日航は１２人　ボ社４人は不特定　群馬県警　（朝日）
【刑】　日航機墜落事故　「３者の競合過失」　ボ社、日航、運輸省　２０人を書類送検　群馬県警　（毎日）
【刑】　不完全な責任追及　日航幹部、航空行政も不問　日航機事故送検　　石原運輸相の話　金沢昭雄警察庁長官の話　（毎日）
【刑】　日航惨事は��競合過失�＝@ボ社含む２０人を書類送検　群馬県警　（読売）
【刑】　日航機事故で２０人送検　ボ社は被疑者特定できず　群馬県警　（山陰）
【刑】　謝罪するが、責任ない　ボ社声明　　断罪に行政、整備部門衝撃　（山陰）
【生】　リハビリの日々　落合さん　　元気取り戻したが　吉崎さん母子　（赤旗）
【生】　生存者たちも傷いえず　（朝日）
【川】　日航への怒りいまも　島根･大社　川上キミエさん語る　（赤旗）
【川】　生還の慶子さん痛手まだ消えず　（毎日）
【川】　看護婦めざす川上慶子さん　（読売）
【社】　（社説）　ボ社は日本側捜査に協力を　（読売）
【連】　緊急特集　日航ジャンボ機事故　送検　〈上〉　ゼロからの捜査　��壁�＃jれず悔しさも　（山陰）
【関】　日航機事故での書類送検　変わらぬ米国依存体制　��頼り�≠ﾌボ社はミス続発　　（赤旗）
【関】　（ひと）　３年余り日航機事故捜査に当たった群馬県警キャップ　品川正光さん　（朝日）

８８年（昭和63年）12月３日（土）
【連】　緊急特集　日航ジャンボ機事故　送検　〈下〉　安全論議　すれ違う日・米、労・使　（山陰）

８８年（昭和63年）12月18日（日）
【原】　ボーイング社に資料の要求を　日航機事故遺族が訴え　（赤旗）

８８年（昭和63年）12月23日（金）
【後】　２５８人乗りパンナム機墜落　住民１５人も犠牲　空中爆発、テロ説濃厚　スコットランド　　三和銀行員搭乗か　（朝日）
【後】　米旅客機墜落　事故現場、戦場さながら　破片、荷物半径１５キロに散乱　　近況知らすＸマスカード　悲報と前後し届く　田中さん宅　（山陰）

８８年（昭和63年）12月24日（土）
【後】　爆弾テロで捜査開始　パンナム機事件で米　大使館に予告電話　　巻き添え住民死者・不明１７人　（朝日）

８８年（昭和63年）12月25日（日）
【関】　邦人補償１人５５０万円　中国の西南航空事故　遺族交渉が決着　（山陰）

８８年（昭和63年）12月28日（水）
【後】　タイ航空機生還は奇跡的　爆発事故調査委が報告書　油圧一系統、無傷で残る　　（山陰）
【後】　高度９０００メートル、機体に穴　米国内便　緊急着陸、１１０人無事　（朝　　日）
【後】　機体の姿勢を錯覚の可能性　埼玉の小型機墜落　（朝日）

８８年（昭和63年）12月29日（木）
【後】　飛んでもない落とし玉　ジャンボから滑り台　大阪空港近く　（朝日）

８８年（昭和63年）12月30日（金）
【後】　米機墜落は爆弾テロ　英政府事故調査本部が断定　コンテナに爆薬　残がいから残りかすも　　怒りより悲しみが…　声震わせ田中さんの父　（山陰）
【関】　「ヒヤリ」４人に１人　管制官調査　ニアミス報告は２件！　（朝日）
【後】　別の７２７型機も約８センチのひび　米イースタン航空　（朝日）

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８９年（平成元年）１月10日（火）
【後】　英旅客機墜落、４３人死亡　エンジントラブル　緊急着陸の直前　（朝日）

８９年（平成元年）１月12日（木）
【後】　火災エンジン止めず　操作ミス？正常側切る　英機事故　（朝日）

８９年（平成元年）１月13日（金）
【関】　２人操縦ジャンボ合格　月末にも日本へ　米が型式承認　（朝日）
【後】　南ア機ボイスレコーダー　４５００メートルの海底から回収　（朝日）

８９年（平成元年）１月24日（火）
【刑】　東京、前橋地検が合同捜査体制　日航ジャンボ機墜落事故　（赤旗）

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８９年（平成元年）２月３日（金）
【補】　父の死 日航惨事の心労　大阪地裁　息子が８４００万円賠償訴え　（読売）
【補】　「日航事故で心労死」　��遺族�≠ﾅ初の賠償訴え　大阪地裁　（山陰）
【関】　新型ジャンボ　デモフライト　自動化で乗員削減　パイロットら導入反対訴え　（赤旗）

８９年（平成元年）２月４日（土）
【補】　日航事故の心労が死因　父失った子供２人　８千万余の賠償訴え　　日航との示談決裂時効半年延び提訴　（毎日）
【補】　３億５００万円の賠償を提訴　日航惨事の遺族　（読売）
【関】　ジャンボなど９３機を総点検　運輸省航空局が各社に指示　（赤旗）

８９年（平成元年）２月５日（日）
【補】　日航事故の米遺族訴訟　恐怖の賠償認める　シアトル郡上級　（読売）

８９年（平成元年）２月６日（月）
【補】　死の��恐怖料�≠Q０万ドル　日航機事故訴訟　米裁判所がボ社に命令　(赤旗）
【補】　「死の恐怖」含め２億円　日航事故で米陪審評決　伊の遺族補償　　初の判決へ邦人も注目　（朝日）
【日】　停電…電算機ダウン　手作業で発券搭乗手続き　１０便以上に遅れ　東京・日航ビル　（山陰）

８９年（平成元年）２月８日（水）
【補】　日航機墜落　２０億円賠償求める　当時ハウス社長の遺族「２０年はトップ」　　（朝日）

８９年（平成元年）２月10日（金）
【後】　１４４人乗り米機墜落　伊の観光客ら全員死亡　アゾレス諸島　　生産終了の老朽Ｂ７０７機　（朝日）

８９年（平成元年）２月15日（水）
【日】　日経連会長　格安輸入航空券を拒否　日航を強く非難　（朝日）

８９年（平成元年）２月16日（木）
【日】　（社説）　なぜ輸入航空券締め出しか　（朝日）

８９年（平成元年）２月26日（日）
【後】　突然の爆音、機体裂ける　米旅客機事故　２０分間恐怖の飛行　「隣の人は吸い出された」　乗客らの声　　天井落ち、すごい衝撃　ツアーの日本人学生が語る　　１９年前の老朽機　金属疲労で機体損壊か　（赤旗）
【後】　米ジャンボ機に大穴　ハワイ上空　吸い出され９人不明　ホノルル緊急着陸　　　金属疲労原因か　　１１人けが邦人６０人無事　（山陰）
【後】　突然頭上に穴が…　米ジャンボ機事故　吹き飛ぶ窓際の乗客　猛烈な風圧、消される悲鳴　　出ていたドアの点検命令　（山陰）

８９年（平成元年）２月28日（火）
【後】　ジャンボ機　貨物室ドア緊急点検　運輸省　改修繰り上げ指示　（朝日）

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８９年（平成元年）３月２日（木）
【後】　ボ社製１３００機の改修計画　米業界、老朽部品を交換　日航など対応急ぐ　（朝日）

８９年（平成元年）３月４日（土）
【後】　日航・全日空のボーイング機　１９機に配線ミス　英機墜落で緊急点検　（朝日）

８９年（平成元年）３月５日（日）
【補】　嫁と日航に賠償請求　長男失った母親提訴　扶養の権利を侵害　ジャンボ機墜落事故　（山陰）
【後】　運輸省が改修命令へ　ジャンボ機貨物室ドア　（朝日）

８９年（平成元年）３月12日（日）
【後】　旅客機墜落、２３人死亡　６９人乗り　離陸直後、８人が重傷　カナダ　（山陰）

８９年（平成元年）３月23日（木）
【後】　輸送機、住宅街に墜落　ブラジル　２１人死亡２００人以上負傷　（赤旗）
【後】　米子空港事故　乗員ミス問い書類送検　鳥取県警　運輸省報告と対立　(朝日）
【後】　運航管理の責任問えず　米子空港事故書類送検　関係者は疑問視　（朝日）

８９年（平成元年）３月25日（土）
【日】　日航機に爆破予告　ホノルルに引き返す　（朝日）

８９年（平成元年）３月26日（日）
【後】　日本エアシステム　ＹＳ１１、しりもち　大阪空港、着陸に失敗　（朝日）

８９年（平成元年）３月28日（火）
【刑】　日航ジャンボ機事故で捜査会議　東京・前橋両地検　（山陰）

８９年（平成元年）３月30日（木）
【後】　しりもち事故の機長　自殺　本社の事情聴取　東京出張、帰宅直後に　兵庫　（毎日）

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８９年（平成元年）４月13日（木）
【後】　コンコルドの尾翼吹っ飛ぶ　英国航空機　（朝日）

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８９年（平成元年）５月10日（水）
【関】　雫石事故判決　責任の大半自衛隊機側　民間空路侵入　一審より重く認定　　雫石事故とは　（赤旗）
【関】　過失国側を大きく認定　雫石事故　自衛隊２、全日空１　「賠償」訴訟審判決　（毎日）

８９年（平成元年）５月24日（水）
【関】　双方とも上告せず　雫石事故　（朝日）

８９年（平成元年）５月25日（木）
【補】　日航機事故　油圧系統の設計などに問題　東京地裁　元ボ社技師が証言　（赤旗）
【補】　元ボ社上級技術者が機体設計ミスを証言　日航ジャンボ機墜落　（毎日）

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８９年（平成元年）６月16日（金）
【関】　耐空証明は不十分　日航導入予定　ダッシュ４００ただす　衆院運輸委　（赤旗）

８９年（平成元年）６月28日（水）
【関】　模擬装置でトラブル体験　日航機事故契機に乗員の訓練強化　（赤旗）
【関】　事故でも助かる座席　日航が開発、来年導入　（朝日）
【関】　不測の事故にも対応せよ　運輸省　航空各社に新訓練通達　��乗員一丸�＝@模擬実験など　　衝撃吸収性能高めた座席を新型機に採用　日航と全日空　（毎日）
【関】　乗員の新訓練方式を採用　運輸省航空局　緊急能力の向上へ　日航事故きっかけ　運航規程に明文化　（山陰）

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８９年（平成元年）７月18日（火）
【刑】　修理班に聴取打診　日航機事故で前橋・東京地検　ボ社の５０人特定　（朝日）
　　７月２１日（金）
【後】　ＤＣ１０着陸失敗、炎上　米国　１００人以上死亡、１７８人は救出　邦人女性けが　（山陰）
【後】　機体回転…火だるま　ＤＣ１０墜落事故　機首部残しバラバラ　生存者多数に驚きの声も　　１０年前にも同様の事故　墜落したＤＣ１０　（山陰）
【後】　米旅客機墜落で無事の武藤さん　金沢から留学中　（朝日）

８９年（平成元年）７月22日（土）
【後】　奇跡的生存は１８４人　死亡１０９人　邦人は軽傷の１人だけ　ＤＣ１０墜落事故　（山陰）
【後】　旅客機オーバーラン　７人死ぬ　日本人乗客１人負傷　マニラ　（毎日）
【後】　比機、高速道路に突っ込む　７人死亡、邦人ら９１人けが　（山陰）

８９年（平成元年）７月26日（水）
【後】　飛行中に衝撃音　ジャンボ、大阪に引き返す　エンジン故障　（読売）

８９年（平成元年）７月27日（木）
【後】　与圧低下Ｕターン　成田発のタイ航空機　乗客一時酸素マスク　（山陰）

８９年（平成元年）７月28日（金）
【慰】　日航機事故の犠牲者思い　遺族が寄せ書き　（赤旗）
【後】　大韓機ＤＣ１０墜落　リビアのトリポリ　１９９人乗り、着陸失敗　３５人死亡を確認　民家と車巻きぞえ　　名簿に３日本人　無事の情報も　　「濃い霧のため視界悪かった」　機長語る　（朝日）

８９年（平成元年）７月29日（土）
【後】　大韓機墜落　高田さん､死亡か 事故対策本部発表　邦人２男性は生存　(朝日）
【後】　「ＤＣ１０の運航停止を」　　大韓機事故　ＩＡＰＡが申し入れ　（毎日）

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８９年（平成元年）８月１日（火）
【慰】　お空のケンちゃん安らかに　日航機事故から４年　亡き子しのび母が詩集　　（赤旗）
【連】　五年目の祈り　日航ジャンボ機事故　上　夫の分までガンバルわ　力強く生きる遺族　（読売）

８９年（平成元年）８月２日（水）
【連】　五年目の祈り　日航ジャンボ機事故　中　整備体制見直し迫る増便　一部��外注�°ﾆ界の流れ　（読売）

８９年（平成元年）８月３日（木）
【連】　五年目の祈り　日航ジャンボ機事故　下　かけ声倒れ検査強化　対象増え予算不足　（読売）
【後】　高田さんの遺体　正式に確認　リビアの大韓機事故　（赤旗）

８９年（平成元年）８月４日（金）
【後】　車輪１本、決死の胴体着陸　乗客ら１０７人全員無事　米国　（山陰）
【後】　大韓機事件　「航路逸脱知りつつ飛行」　米連邦陪審　原告主張認める評決　（朝日）

８９年（平成元年）８月５日（土）
【慰】　日航機墜落事故から４年　命日前に遺族が文集　君の喜ぶ顔を見ずにこの世に生をうけた孫は…　（赤旗）

８９年（平成元年）８月６日（日）
【慰】　日航ジャンボ機事故　御巣鷹山で慰霊の献花　大阪の片桐さん　（読売）
【日】　ジャンボ機墜落　日航　機付き整備士を大幅減　��専属医師�≠ﾌ役割無視　４周年前に風化する教訓　（赤旗）
【関】　日航ジャンボ機墜落から４年　肩かけ式ベルトなら　もっと助かったかも　米の専門家招きセミナー　遺族有志　（毎日）
【後】　ギリシャ機墜落３４人全員死亡　エーゲ海の島に　（山陰）

８９年（平成元年）８月７日（月）
【慰】　日航機事故　慰霊の園に母子像建立　群馬県歯科医師会　（中国）

８９年（平成元年）８月９日（水）
【慰】　日航機事故の犠牲者追悼　母子像が完成　群馬・上野村　（赤旗）

８９年（平成元年）８月11日（金）
【慰】　日航ジャンボ事故　慰霊週間始まる　（毎日）

８９年（平成元年）８月12日（土）
【慰】　日航機墜落、４年前のきょう　額不満だが、８５％示談　　事故生存率向上へ遺族らがセミナー　群馬・現場近くで　（毎日）
【慰】　（泉）　御巣鷹のふもとに住みたい　（読売）
【刑】　ボ社関係者を聴取か 刑事責任の立証は微妙 日航機事故の捜査大詰め　(山陰）
【日】　日航の新型ジャンボ機　「２人乗務」安全性に疑問次々　４年前の事故の教訓　　どこに導入強硬狙う会社側　（赤旗）
【社】　（主張）　日航機事故４周年が語るもの　（赤旗）
【社】　（社説）　民間航空の繁栄と日航事故　（毎日）
【社】　（社説）　空の安全を問う五度目の夏　（読売）
【社】　（コラム）　編集手帳　（読売）
【投】　「終わらぬ御巣鷹の悲劇」　（朝日）
【後】　米の空ヒヤリ　ＤＣ１０油圧低下　Ｂ７２７前輪下りず　（読売）

８９年（平成元年）８月13日（日）
【慰】　御巣鷹に無念さ新た　日航機墜落から４年　遺族ら悲しみ胸に登山　日航の安全対策��手抜き�≠ﾉ批判の声も　　「夢であってほしい…」と今も　（赤旗）
【慰】　御巣鷹山に悲しみ再び　日航機墜落事故４周年　（朝日）
【慰】　遺族ら鎮魂のペンライト　日航機墜落事故から４年　御巣鷹に祈りのキルト　空の安全を願って　　検察の質問状に近く回答の用意　ボ社副社長　（毎日）
【慰】　御巣鷹悲しみ深く　日航惨事から４年　２６０人が慰霊登山　（読売）
【慰】　御巣鷹鎮魂の夏　日航機事故から丸４年　遺族ら３８０人慰霊登山　　勉強、部活に全力　慶子さん　自宅でめい福祈る　大社　（山陰）
【慰】　御巣鷹の尾根に鎮魂の夏　日航機墜落丸４年　遺族ら３９０人追悼慰霊式　（中国）
【原】　事故調報告を重ねて批判　破壊実験など要求　航空安全会議が声明　（赤旗）
【原】　乗客の生存率向上でセミナー　日航機事故の遺族ら開く　（赤旗）

８９年（平成元年）８月14日（月）
【刑】　日航機墜落事故　ボ社、検察質問状に近く回答　副社長言明　（赤旗）
【関】　��ビール打ち上げ�≠ﾉ遺族怒る　日航墜落慰霊式　（読売）

８９年（平成元年）８月17日（木）
【日】　異色の元��盗聴�″ｊｯ　いま日航顧問の三島氏　��堂々�≠ﾌ官邸参り　(赤旗）
【関】　（記者の目）　いま、日航機事故を考える　生存率向上の努力を　「落ちれば死ぬ」は誤り安全への研究急げ　（毎日）
【後】　中国民航機事故　邦人２人の死亡確認　死者３４人　生存６人　離陸時にトラブルか　　藤井さんの家族上海へ　（山陰）

８９年（平成元年）８月19日（土）
【日】　（記者席）　ＪＡＬから��離陸�＝A異色首席秘書官　（朝日）

８９年（平成元年）８月23日（水）
【慰】　米ボ社関係者との直接聴取求め要望書　「８・１２連絡会　（毎日）
【慰】　責任追及求め署名簿を提出　日航機事故の遺族ら　（中国）

８９年（平成元年）８月24日（木）
【慰】　日航機事故　ボ社関係者の聴取を　遺族、署名添え地検に要請　（赤旗）

８９年（平成元年）８月25日（金）
【刑】　日航社長から聴取　ジャンボ事故　（読売）
【刑】　山地日航社長から聴取　検察当局　国内捜査すべて終了　ジャンボ機墜落事故　（山陰）

８９年（平成元年）８月28日（月）
【後】　宗谷岬に悲しみ新た　大韓機事件６周年慰霊祭　遺族らめい福祈る　（山陰）

８９年（平成元年）８月29日（火）
【後】　サハリンに「祈りの碑」　１０月に現地訪問　日本人遺族が設置　大韓機事件　（山陰）

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８９年（平成元年）９月５日（火）
【後】　キューバ機墜落１２６人死ぬ　離陸直後　住民６３人も負傷　ハバナ郊外　　５４人乗りブラジル機不明　（読売）

８９年（平成元年）９月７日（木）
【後】　不時着４６人が生存　ブラジル機、ジャングルに　（読売）

８９年（平成元年）９月９日（土）
【刑】　日航ジャンボ機事故捜査大詰め　ボ社責任あいまいにするな　��真相の徹底究明ぜひ�＝@遺族ら署名活動強化　　ボ社抜き捜査で不起訴の危険も　（赤旗）

８９年（平成元年）９月14日（木）
【刑】　ジャンボ機墜落事故で検察　２０人全員不起訴方針　日航・ボ社・運輸省関係　（朝日）
【刑】　日航機事故不起訴へ　ボ社作業員の聴取断念　前橋地検　（山陰）
【刑】　日航機事故不起訴の方針　前橋地検　ボ社側聴取を拒否　日米の法制度に違い　（中国）

８９年（平成元年）９月15日（金）
【刑】　日航機墜落事故　関係者全員不起訴に　東京・前橋地検が方針　　��死んだ者は犬死に�＝@遺族、口ぐちに怒りの声　（赤旗）
【刑】　日航機墜落事故　２０人全員、不起訴へ　地検方針　ボ社聴取、事実上断念　遺族会、地検へ起訴を申し入れ　（毎日）
【刑】　日航ジャンボ墜落で地検　修理ミス不起訴へ　ボ社、日航、運輸省の全員　（読売）
【社】　（社説）　納得できぬ日航機事故の処分　（朝日）

８９年（平成元年）９月16日（土）
【刑】　日航ジャンボ機事故　ボ社、回答書を米司法省に提出　（赤旗）
【日】　２人乗務の新型ジャンボ機　ビデオで危険性訴え　日航の三乗組　（赤旗）

８９年（平成元年）９月21日（木）
【後】　１５４人乗り仏機墜落　チャド　ＤＣ１０エンジン爆発か　　同型エンジン米が強制点検　（読売）

８９年（平成元年）９月22日（金）
【刑】　ボ社から一部回答　日航機墜落　修理班からは届かず　（朝日）
【後】　米機、離陸に失敗　２人が死亡、５１人救出　ＮＹでＢ７３７型　（読売）
【後】　仏機事故は全員が死亡　テロの可能性も　（山陰）

８９年（平成元年）９月30日（土）
【刑】　日航機事故で検察合同捜査会議開く　（赤旗）
【刑】　刑事責任最終詰め　日航機事故で検察会議　（山陰）

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８９年（平成元年）10月２日（月）
【刑】　日航機事故　ボ社「聴取に応じる」　修理ミス解明へ検事派米　（毎日）

８９年（平成元年）10月５日（木）
【慰】　日航機墜落　事故原因明らかに　前橋地検に　遺族ら第４次分要望書　(赤旗）

８９年（平成元年）10月11日（水）
【慰】　日航機惨事最終処分　ボ社聴取また不発　不起訴方針流れるなか　広がる遺族の怒り　��責任問えずとは何事�＝@(赤旗）

８９年（平成元年）10月13日（金）
【刑】　日航機墜落の不起訴処分　検察、詳細公表へ　異例の方針　（読売）

８９年（平成元年）10月23日（月）
【刑】　日航ジャンボ墜落事故　来週中にも最終処分　ボ社回答入手　検察首脳会議で　（山陰）

８９年（平成元年）10月27日（金）
【関】　事故調査制度を批判　鳥取で航空シンポジウム　　「行政処分するな」　航空労働団体が要請　（山陰）

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８９年（平成元年）11月３日（金）
【刑】　ジャンボ機事故　嫌疑不十分で不起訴へ　遺族感情考慮　２０日前後に詳細発表　（山陰）

８９年（平成元年）11月７日（火）
【関】　ジャンボ機に疲労亀裂　運輸省　日航の５機に点検命令　（山陰）

８９年（平成元年）11月15日（水）
【補】　ボ社修理計画にミス　ジャンボ機事故訴訟　東工大教授が証言　　日航機墜落事故であす検察首脳会議　処分内容正式決定へ　（赤旗）

８９年（平成元年）11月16日（木）
【刑】　日航機事故不起訴へ　東京　きょう検察首脳会議　（山陰）

８９年（平成元年）11月17日（金）
【刑】　不起訴を了承　日航機事故で検察首脳会議　（朝日）
【刑】　日航機事故　２０人全員不起訴に　｢嫌疑不十分｣　検察首脳会議で決定　（毎日）
【刑】　日航惨事、不起訴決める　ボ社含む３１人全員　検察首脳会議　修理ミス特定できず　（読売）
【刑】　全員不起訴を確認　日航機事故　来週処分発表へ　検察首脳会議　（山陰）
【刑】　日航機事故　関係者全員を不起訴　検察　来週前半に処分発表　（中国）

８９年（平成元年）11月18日（土）
【刑】　日航機墜落事故　関係者全員を不起訴　検察首脳会議で結論　前橋地検　２２日にも発表　　正式発表あれば遺族と対応考える　「８．１２連絡会」の美谷島邦子事務局長の話　（赤旗）

８９年（平成元年）11月23日（木）
【慰】　５２０人の命奪い��不問�≠ﾆは　遺族ら怒りあらわ　日航機惨事　��巨大企業に屈した�≠ﾌ声　　なお重い心の傷　生存者４人　（赤旗）
【慰】　惨劇の責任だれが負う　失速刑事訴追　日航ジャンボ機事故　「人の命は虫けらか」　遺族らに無念と怒り　辛酸の４年余、一体何だった　　遺族はいま　（朝日）
【慰】　怒りと絶望の遺族　「犠牲者浮かばれぬ」　原因不明、責任不問では　　米当局に事故関係文書の公開を要求へ　遺族の会が決める　（毎日）
【慰】　５２０人の死何だった…　やり切れぬ遺族ら　　「検察もっと突っ込めぬか」　　思い出したくない　生存者も傷いえず　　安全運行再び強調　日航社長ら　（読売）
【慰】　「刑事責任なぜ問えぬ…」　日航機事故全員不起訴　遺族、やり場ない怒り　　　「修理ミス明らか」　検察　「証拠ない」淡々と　　遺族らが不服審査申し立てへ　（山陰）
【慰】　やり場ない怒りに涙　日航機墜落全員不起訴　遺族ら不当性訴え　「安全論議の機会奪う」　（中国）
【補】　補償　８５％が解決　（毎日）
【補】　補償の示談成立８５％　（読売）
【補】　６５人の遺族が係争中　賠償請求の民事訴訟　��恐怖料�≠ﾅも対立　（山陰）
【刑】　日航機事故全員を不起訴　５２０人死亡の大惨事がなぜ…　遺族「納得できない」　前橋地検　（赤旗）
【刑】　検察の不起訴理由要旨　（赤旗）
【刑】　（解説）　「安全は米社まかせ」の検察　世論に完全に背を向ける　　検察審査会に申したてる　遺族らがアピールと声明　（赤旗）
【刑】　製造国責任の究明こそ被災者要求にこたえる道　日航ジャンボ機墜落事故不起訴　中路議員が談話　（赤旗）
【刑】　ミス解明に壁　日航機事故全員不起訴　憲法盾に回答拒否　ボ社関係社　修理疑う義務なし　日航側　　不起訴理由の骨子　（朝日）
【刑】　日航機事故　３１人全員を不起訴　主因、ボ社修理ミス　日航・運輸省「発見は不可能」　前橋地検　　亀裂発見確立６．６−２．０％　　（解説）ミスの内容、ナゾ　（毎日）
【刑】　（記者の目）　日航機事故不起訴処分　どう報いる５２０人の命　不徹底だった事故原因調査　望まれる国際間の協力体制　（毎日）
【刑】　責任追及に国際ルールを　専門家指摘　　日航整備員ら複雑な思い　（毎日）
【刑】　「日航機惨事」全員を不起訴　前橋地検　過失認定できず　ボ社聴取厚い壁　日航・運輸省も��不問�＝@「亀裂発見極めて困難」　（読売）
【刑】　日航機事故全員不起訴に　前橋地検捜査を終了　ボ社修理ミス解明できず　日航、運輸省も不問　（山陰）
【刑】　不起訴処分の理由要旨　（山陰）
【刑】　（解説）　望まれる再発防止努力　日航ジャンボ機事故不起訴　検査法の問題点指摘　ボ社聴取が捜査に障害　（山陰）
【刑】　識者に聞く　国際法が立ち遅れ／あえて起訴すべき　（山陰）
【刑】　再発防止へ努力　ボ社が声明　（山陰）
【刑】　日航機墜落全員を不起訴　ボ社聴取拒否で捜査終了　前橋地検　修理ミス特定不能　日航・運輸省も不問　　遺族、不服審査申請へ　（中国）
【刑】　（解説）　日航機事故の不起訴処分　ボ社尋問免責が壁　再発防止へ問題点指摘　　作業に適切さ書く　ボ社が声明発表　　困難を伴った捜査　山口悠介前橋地検検事正の話、他　　不起訴理由要旨　（中国）
【刑】　国際法に不備／起訴すべき　識者の声　（中国）
【生】　生還の４人に重い決定　「苦しみ消えない」　川上さんら動揺隠せず　(山陰）
【川】　もう一度捜査やり直して　川上さんの叔母が怒りの談話　（赤旗）
【川】　「再度捜査を」　川上慶子さんの伯母　（中国）
【日】　むなしく響く陳謝の弁　社会的責任変わらず　日航社長　空の安全に万全期す　運輸相　　不正確な修理心からおわび　ボーイング社　　検察の立場、理解を　前橋地検　　事故の調査と刑事捜査別に　ボ社依存体質責任を問えず　新しい事故に対応できるか　（朝日）
【連】　問われる空の安全　ジャンボ機事故不起訴　◇上◇　事故原因の未解明　検察追及に影おとす？　（赤旗）
【連】　５２０人の重み　ジャンボ機事故不起訴　〜上〜　あの日で人生終わった　妻子失った小豆島の医師　（毎日）
【連】　刑事責任問えず　日航ジャンボ機事故　−上−　捜査は��完全�≠ｾったが…　嘆く検察　（読売）
【社】　（社説）　不起訴はやはり割り切れぬ　（朝日）
【社】　（社説）　釈然とせぬ日航事故の結末　（毎日）
【社】　（社説）　なお問われる安全への責任　（読売）

８９年（平成元年）11月24日（金）
【慰】　御巣鷹の尾根に登り　遺族が無念の報告　（朝日）
【慰】　御巣鷹の尾根で無念の報告　遺族十数人　（毎日）
【慰】　御巣鷹に無念の報告　７遺族「不起訴許せない」　（読売）
【慰】　無念の｢不起訴報告｣　遺族９人が御巣鷹登山　日航ジャンボ墜落事故　(山陰）
【慰】　日航機墜落の御巣鷹　墓標に不起訴報告　遺族９人、無念と怒り　（中国）
【刑】　失速刑事訴追　日航ジャンボ機事故　「文化」の壁厚く　真相解明はるか　　（朝日）
【連】　問われる空の安全　ジャンボ機事故不起訴　◇下◇　事故の教訓は…　現場に風化を憂う声　（赤旗）
【連】　５２０人の重み　ジャンボ機事故不起訴　〜中〜　捜査共助離陸せず　無情の国境　（毎日）
【連】　刑事責任問えず　日航ジャンボ機事故　−中−　空の王者ガード固く　(読売）
【社】　（主張）　根本問題の究明避けた��結末�＝@（赤旗）

８９年（平成元年）11月25日（土）
【慰】　不起訴報告に新たな悲しみ　日航機事故　遺族が御巣鷹に　（赤旗）
【連】　５２０人の重み　ジャンボ機事故不起訴　〜下〜　最後の頼りは人間　機械向上すれど　（毎日）

８９年（平成元年）11月26日（日）
【連】　刑事責任問えず　日航ジャンボ機事故　−下−　真相究明続ける　誓い新た遺族たち　（読売）

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８９年（平成元年）12月３日（日）
【投】　「日航機事故の不起訴に怒り」　「優秀な国産機製造こそ急務」　「米国企業参入安全の補償は」　（朝日）

８９年（平成元年）12月19日（火）
【刑】　ジャンボ機事故捜査やり直しを　前橋検察審査会　遺族きょう申し立て　　生存率高める研究をと要望書　日航機事故要望書　（赤旗）
【刑】　遺族が検察審にきょう申し立て　ジャンボ機事故　（毎日）

８９年（平成元年）12月20日（水）
【刑】　日航機事故　遺族審査を申し立て　検察の不起訴は不当です　（赤旗）
【刑】　日航機事故　「不起訴は不当」　遺族７６６人、審査申し立て　（朝日）
【刑】　日航機事故不起訴は不服と審査申し立て　遺族、検察審査会に　（毎日）
【刑】　日航機事故の不起訴　遺族ら不服申し立て　（読売）
【刑】　日航機墜落事故　不起訴処分は不当　ボ社尋問求める　遺族が審査申し立て　（山陰）
【刑】　日航機事故　「不起訴処分は不当」　遺族、審査会に申し立て　（中国）

８９年（平成元年）12月24日（日）
【関】　８０年代１０大ニュース　国内　�D日航ジャンボ機事故　日航ジャンボ機墜落事故で４人が奇跡の生還　（山陰）

８９年（平成元年）12月28日（木）
【関】　山陰あのときこのとき　−写真でみる８０年代−　〈６〉　１９８５年（昭和６０年）　　�@日航ジャンボ機墜落、大社町の川上慶子さん奇跡の生還（８月）　（山陰）

８９年（平成元年）12月29日（金）
【刑】　ジャンボ機事故　圧力隔壁など日航に返還へ　（赤旗）
【刑】　日航機事故の証拠物還付　前橋地検が通知　（読売）

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９０年（平成２年）１月17日（水）
【慰】　日航に隔壁を返還しないで　前橋地検に　遺族団体が上申書　（赤旗）

９０年（平成２年）１月18日（木）
【刑】　ジャンボ事故　地検、日航に証拠返す　圧力隔壁など１４点　遺族の声を無視　（赤旗）

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９０年（平成２年）２月７日（水）
【補】　墜落直前、機内は修羅場　日航機事故　米の心理学者が証言　（赤旗）

９０年（平成２年）２月24日（土）
【補】　ボ社側と和解交渉　日航機事故で遺族ら　来月から本格化　東京地裁　(山陰）

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９０年（平成２年）３月８日（木）
【刑】　日航機事故遺族が検察審査会に要望書　（赤旗）

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９０年（平成２年）４月23日（月）
【日】　日航２人制操縦室ジャンボ　問題点残して就航　（赤旗）

９０年（平成２年）４月26日（木）
【慰】　「よくぞ踏み込んだ判断を」　日航機墜落事故で不起訴不当の議決　��残り３ヵ月�≠ﾉ願い託す　遺族ら「今度は起訴を」　　「事故繰り返さぬ決意を確認」　　日航社長　（毎日）
【慰】　原因究明が最大の供養　　日航機事故不起訴不当　｢素晴らしい結論」　遺族、最後の望みつなぐ　　やはり捜査は徹底的にして　生存者の吉崎博子さん　（山陰）
【刑】　日航機事故　不起訴は不当　ボ社関係者ら４人　前橋検察審査会が議決　（赤旗）
【刑】　日航機事故　４人の不起訴は不当　前橋検察審査会が議決　ボ社・日航各２人再捜査求める　　厳粛に受けとめる　日航社長が談話　　早急に再捜査する　上野勝・前橋地検次席検事の話　（朝日）
【刑】　「４人の不起訴は不当」　日航機事故　前橋検察審が議決　嘱託尋問を　ボ社２人、特定可能　日航２人の検査ずさん　（毎日）
【刑】　日航機事故検察審議決　「不起訴」は覆らず？　前橋地検　再捜査の体制なし　（毎日）
【刑】　前橋検察審査会の議決要旨　（毎日）
【刑】　日航機墜落　４人不起訴不当　前橋検察審査会が議決　（読売）
【刑】　４人の不起訴は不当　日航機事故　検察審査会が議決　過失明白、嘱託尋問を　前橋地検再捜査へ　（山陰）
【刑】　ジャンボ機墜落　「不起訴不当」と議決　前橋検察審査会　日航・ボ社の４人　（中国）
【後】　大韓機が離陸失敗　ソウル　火災発生、４７人けが　（中国）

９０年（平成２年）４月27日（金）
【慰】　日航機事故　｢早く再捜査して」　検察審査会の議決　遺族ら喜びの会見　(赤旗）
【社】　（社説）　やはり法廷論議を聞きたい　（朝日）

９０年（平成２年）４月28日（土）
【刑】　日航検査手抜き裏付け　ジャンボ機圧力隔壁修理の供述調書　ボ社任せ、巡回のみ　（朝日）

９０年（平成２年）４月29日（日）
【刑】　日航機事故　ズサン検査で新事実　検察審査で明らかに　ボ社ミスは予見可能　（赤旗）

９０年（平成２年）４月30日（月）
【慰】　日航機事故　墓標に「不起訴不当」報告　遺族、御巣鷹の尾根を訪れ　(赤旗）
【慰】　日航機墜落　遺族３９人が慰霊登山　御巣鷹　「不起訴不当」を報告　(毎日）

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９０年（平成２年）５月２日（水）
【関】　最後の１機に寄せ書き　大阪空港　姿消すボーイング７２７　（山陰）

９０年（平成２年）５月６日（日）
【慰】　鹿児島の生駒さん　日航機事故犠牲の娘の夢　自宅に児童図書館　（赤旗）

９０年（平成２年）５月12日（土）
【原】　隔壁破壊でも安全に　旅客機の耐空性基準改正　米連邦航空局　（山陰）
【後】　比国内機が炎上　７人死亡、３０人負傷　マニラの空港　離陸直前に爆発音　（毎日）

９０年（平成２年）５月13日（日）
【原】　日航機事故を受け　米航空局が耐空基準改正　（赤旗）
【後】　フィルピン機が爆発　マニラ空港　６０人以上が死傷　（赤旗）

９０年（平成２年）５月19日（土）
【後】　マニラ　双発機、邦人の家に墜落　機内の２１人死亡　永住の一家４人まきぞえ　（赤旗）
【後】　比機邦人住宅に墜落　２５人死亡　一家４人巻き添え　マニラ市郊外　(毎日）

９０年（平成２年）５月20日（日）
【関】　日航事故相談室次長寺田正孝さん死去　（毎日）
【関】　自動操縦システム故障　多重安全機能も不動作　最新ジャンボ　就航２ヵ月で２回　（山陰）

９０年（平成２年）５月30日（水）
【日】　経常利益は過去最高　航空３社　需要伸び売上高も　　日航社長に利光氏内定　　山地氏は副会長に　（朝日）

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９０年（平成２年）６月６日（水）
【日】　新型ジャンボトラブル続き　日航　高度、速度表示が突然消える　一時、緊迫した状態も　（赤旗）
【投】　（論壇）　日航機事故再捜査に着手せよ　梓沢和幸　（朝日）

９０年（平成２年）６月23日（土）
【刑】　日航機惨事　検事総長に起訴要望　遺族会「原因究明のためにも」　（赤旗）

９０年（平成２年）６月28日（木）
【補】　坂本九さん所属プロの賠償請求棄却　日航ジャンボ機墜落　（毎日）
【補】　坂本九さんの墜落事故死　芸能プロへ賠償認めず　東京地裁　（山陰）

９０年（平成２年）６月29日（金）
【補】　坂本九さん所属プロ　損害賠償の請求を棄却　日航機事故で東京地裁　(赤旗）
　７月５日（木）
【刑】　日航機事故再捜査で高検に経過報告　前橋地検　（赤旗）

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９０年（平成２年）７月13日（金）
【慰】　「ウソでしょう どうして」　怒り、無念さ胸に　遺族　６度目の「夏」直前　　日航機事故不起訴確定　（毎日）
【刑】　日航機事故　前橋地検　改めて不起訴処分　（朝日）
【刑】　日航機事故　４人の「不起訴」確定　検察審の「不当」議決　前橋地検、退ける　（毎日）
【刑】　日航惨事　再び不起訴処分　（読売）
【刑】　ボ社、日航の４人不起訴　ジャンボ機墜落事故　「刑事責任問えぬ」　前橋地検の再捜査終了　（山陰）

９０年（平成２年）７月14日（土）
【刑】　日航機事故再び不起訴　来月１２日に時効　刑事責任問わぬまま　前橋地検　（赤旗）
【刑】　日航機事故の遺族に不起訴理由の説明会　前橋地検が約束　（毎日）
【社】　（社説）　空の安全論議に時効はない　（毎日）
【社】　（社説）　ジャンボ不起訴が残したもの　（読売）

９０年（平成２年）７月15日（日）
【刑】　��１７日に不起訴説明会�＝@前橋地検　日航機事故遺族に回答　（赤旗）

９０年（平成２年）７月18日（水）
【刑】　異例の不起訴理由説明　日航機墜落事故で前橋地検　遺族らに　（赤旗）
【刑】　前橋地検が遺族に異例の説明　日航機事故不起訴　（毎日）
【投】　「日航は社運かけ補償を行え」　（毎日）
【後】　２０年で死者１２５８人　ソ連エアロフロート　米サウスウェストは無事故　英紙が「航空会社ワースト１０」　（毎日）

９０年（平成２年）７月23日（月）
【慰】　日航機墜落　「みかえり峠」に遺族が地蔵　（毎日）

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９０年（平成２年）８月３日（金）
【刑】　日航機事故　「真の原因わからぬ」　地検検事正遺族に発言　修理ミス説に疑問　（毎日）
【刑】　日航機事故５年、近付く時効　理解できぬ「原因不明」　前橋地検検事正の発言に遺族ら　検証　「圧力隔壁主犯」説　事故調報告を基に捜査しながらなぜ　（毎日）

９０年（平成２年）８月４日（土）
【慰】　日航機事故説明会　��真の原因わからない�＝@検事正発言に遺族ら反発　　日航機事故訴訟　州最高裁も請求を却下　損害賠償は日本で　（赤旗）
【刑】　日航機事故で遺族「起訴を」　時効目前、申し立て　（朝日）
【刑】　嘱託尋問、起訴を要求　遺族百人、改めて申立書　　日航機墜落訴訟日本で審理を　米・州最高裁　（毎日）
【刑】　日航機墜落事故　「指揮権発動し起訴を」　遺族ら最高検に申し立て　　米州最高裁が日本審理支持　損害賠償訴訟　（山陰）

９０年（平成２年）８月５日（日）
【刑】　日航機事故　不起訴納得できない　最高検、高検は指揮監督権発動を　遺族らが申立て　　空の安全願い「慰霊」の行事　事故から丸５年　（赤旗）

９０年（平成２年）８月10日（金）
【慰】　きょうから追悼週間　日航機事故の犠牲者いたむ　（赤旗）

９０年（平成２年）８月11日（土）
【刑】　日航機事故遺族らの不服申し立て退ける　東京高検　（朝日）
【刑】　日航機事故不起訴の不服申し立てを棄却　東京高検　（毎日）
【関】　「安全にたいしもっと金を」　日航機墜落事故でシンポ　（赤旗）

９０年（平成２年）８月12日（日）
【慰】　月日は流れても悲しみは、怒りはかわりません　日航ジャンボ機事故から五年　　遺族が文集『茜雲』を発行　（赤旗・日曜版）
【慰】　日航ジャンボ機墜落から５年　「事故は防げた」遺族の確信　大阪工大教授佐藤さん　「チェック一つしていれば」　独自に原因分析　時効成立に心は重く　（毎日）
【慰】　１０月に遺族渡米　ボ社工場を訪問　　圧力隔壁は返還へ　（毎日）
【川】　日航機事故から丸５年　川上慶子さん　看護婦志し、元気に　（赤旗）
【川】　「命大切にしたい」　看護婦めざす川上慶子さん　（毎日）
【刑】　日航機事故　刑事上の時効成立　だれ一人起訴されずに　　「空の安全には時効なし」　（赤旗）
【刑】　日航機事故から５年　時効が成立　文集発行も　（朝日）
【刑】　悲しみに時効なし　日航機事故５年　刑事罰時効成立　（毎日）
【刑】　日航機惨事　刑事責任時効　心の傷には…終わりはない　（読売）
【社】　（主張）　「ノー・モア・御巣鷹」の叫びにこたえよ　（赤旗）
【社】　（社説）　大量輸送時代の空の安全　（毎日）
【社】　（社説）　空の安全対策に時効はない　（読売）
【社】　（コラム）　余録　（毎日）

９０年（平成２年）８月13日（月）
【慰】　日航機事故５周年　割り切れぬ��時効�°ｹに　天に届け安全の願い　御巣鷹　風船放つ遺族　（赤旗）
【慰】　「安全問いつづける」　５周年　日航機事故遺族ら追悼式　群馬　（赤旗）
【慰】　御巣鷹悲しみ新た　日航機事故　遺族ら５周年慰霊式　（朝日）
【慰】　御巣鷹の空　鎮魂の叫び　日航ジャンボ機事故から５年　（毎日）
【慰】　お父さんが天国から見てるよ　日航機事故後誕生の長男、母と慰霊登山　（毎日）
【慰】　３３４人、御巣鷹に祈る　日航惨事丸５年　「みんな元気頑張ります」　　運命の時刻、５５人登山　　「安全運航に全力」　日航社長が会見　（読売）
【慰】　遺族３３４人 慰霊登山　日航機事故満５年　時効の悔しさ胸に　（山陰）
【慰】　機体残がいの資料館を　日航機事故の遺族が具体化へ　隔壁など永久保存　不起訴処分　本にまとめ問題提起も　　慰霊行事縮小しない　日航社長会見　　会社が証言強要できない　ボ社副社長語る　（山陰）
【慰】　日航機事故　時効の悔しさ胸に…　５周年　遺族ら追悼式　　追悼慰霊式縮小しない　日航社長語る　　証言強要できない　ボ社副社長　（中国）
【川】　川上慶子さん　「母の歩んだ道私も」　看護婦目指し進学準備　（山陰）
【社】　（社説）　時効を乗り越え空の安全を　（中国）

９０年（平成２年）８月14日（火）
【社】　（社説）　空の安全に「時効」はない　（山陰）
【投】　「川上さん夫婦の記録残したい」　（赤旗）

９０年（平成２年）８月18日（土）
【投】　「航空機事故の責任を明確に」　（朝日）

９０年（平成２年）８月19日（日）
【投】　「航空機事故の訴追制度必要」　（朝日）

９０年（平成２年）８月25日（土）
【投】　「鎮魂の文集づくりに協力を」　（赤旗）

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９０年（平成２年）９月

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９０年（平成２年）10月14日（日）
【慰】　酸素マスク降り、緊迫　日航機事故　墜落直前の写真公開　故小川さん撮影か　安全に貢献できればと　（赤旗）
【慰】　日航機墜落恐怖の機内　乗客撮影　天井から酸素マスク　（朝日）
【慰】　恐怖の３２分緊迫の機内　８５・８・１２　日航ジャンボ機墜落　遺族が写真公開　（毎日）
【慰】　安全願い苦悩の決断　小川さん「父の遺品」重く　　｢安全確保のよい材料に」　　小川さん会見　（毎日）
【慰】　悲劇の機内生々しく　日航機墜落事故　乗客撮影、遺族が公開　緊迫…酸素マスク　（読売）
【慰】　ジャンボ機内写真　遺族ら無念の涙　スチュワーデスの献身ぶりも　　妹に貸したカメラに写る　小川さんが会見　（読売）
【慰】　日航機墜落事故　隔壁破裂直後、緊迫の機内　遺族が写真公開　（山陰）
【慰】　事故再発防止の一助に　日航機事故写真公開　「オヤジの執念感じる」　小川さん会見　写真の意義訴え　　「今日が最後の別れ」　母親の願いやっとかなう　　（山陰）
【慰】　昭和６０年夏日航機事故　墜落直前緊張の機内　乗客撮影の写真公表　(中国）
【慰】　日航機墜落直前の写真　画像に亡父の執念…　小川さん意義訴え　再発防止願って公開　（中国）

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９０年（平成２年）11月

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９０年（平成２年）12月

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９１年（平成３年）３月９日（土）
【川】　亡き母の歩んだ医療の道へ　日航機事故から６年　川上慶子さん高校卒業　　（赤旗）
【川】　母さんと同じ看護婦に　日航機事故の川上慶子さん　高校を卒業、大阪の短大に進学　（朝日）
【川】　がんばれ慶子さん　看護婦へ旅立ち励ます熱い追悼集　七回忌前に知人ら発刊へ　（朝日）
【川】　日航機事故から生還──　川上慶子さん　天国の母継ぎ地上の天使に　人の役に立ちたい　高校卒業、看護婦目指す　（毎日）
【川】　日航惨事の悲しみ越えて　川上慶子さん　天国のお母さんわたしもナースに　献身看護に胸打たれ　島根の高校卒業大阪の短大へ　（読売）
【川】　川上慶子さん看護婦目指す　日航惨事乗り越え　１８歳、卒業の春　（山陰）

９１年（平成３年）３月27日（水）
【補】　日航機事故　５４犠牲者の遺族　ボ社と和解成立　「死の恐怖」慰謝を評価　（朝日）
【補】　日航機墜落訴訟　５２遺族和解成立　東京地裁　補償未成立、１０遺族に　　「悲しみは消えない」　遺族会見　（毎日）
【補】　日航惨事　５４人の遺族が和解　「死の恐怖」料も考慮　　「交通事故」上回る金額　（読売）
【補】　日航機事故訴訟が和解水準上回る賠償額　��恐怖の慰謝料�＃ｽ映　　ボ社、安全運航誓う　（山陰）
【補】　｢感無量」繰り返す遺族　日航機事故訴訟和解　「やって良かった…　悲しみ、憎しみは消えぬ」　　保証ない安全対策　経営優先を危ぶむ声も　（山陰）
【補】　日航ジャンボ墜落事故　５４遺族がボ社と和解　東京地裁　交通事故賠償越える　　残るは８遺族　（中国）

９１年（平成３年）３月28日（木）
【補】　５４遺族がボ社・日航と和解　ジャンボ機墜落事故 「悲しみは消えないが…」　（赤旗）

９１年（平成３年）６月26日（水）
【川】　日航機事故　川上夫妻、咲子ちゃんを追悼　文集刊行 『やまなみのかなたへ』　（赤旗）
【川】　故川上さんの追悼に文集　（朝日）
【川】　日航機事故・大社の川上さん一家　故人の同僚ら追悼文集刊行『やまなみのかなたへ』　寄稿文６１編　悲しみと怒り切々と　（山陰）
【川】　日航機墜落事故で犠牲　川上さん一家の追悼文集を発刊　７回忌前に知人ら編集　遺児激励も　（中国）

９１年（平成３年）６月27日（木）
【川】　日航ジャンボ機事故　川上さん一家３人しのび追悼文集　大社・友人ら１５人が出版　夫婦の青春時代生き生き　「やまなみのかなたへ」　慶子さんに伝える　��母の熱い思い�≠焉@（毎日）

９１年（平成３年）６月30日（日）
【川】　日航機事故で散った川上さん夫妻らしのび　追悼文集を発刊　同僚議員らが６１編　７回忌ひかえ仏前に供える　「やまなみのかなたへ」　（読売）

９１年（平成３年）７月11日（木）
【投】　「川上夫妻偲ぶ文集求めて」　（赤旗）

９１年（平成３年）７月15日（月）
【慰】　「涙には時効なし」　日航機事故遺族が手記集　（毎日）

９１年（平成３年）７月18日（木）
【投】　「宝にしたい川上さん追悼文集」　（赤旗）

９１年（平成３年）８月３日（土）
【慰】　日航ジャンボ機墜落事故　きょうから慰霊旬間　（山陰）

９１年（平成３年）８月４日（日）
【慰】　御巣鷹に追悼の列　日航墜落７回忌　（毎日）
【慰】　慰霊の鈴涼やか　日航ジャンボ機事故　きょう御巣鷹で七回忌　（読売）
【投】　「日航機事故に改めて憤り」　（赤旗・日曜版）

９１年（平成３年）８月５日（月）
【慰】　無念の御巣鷹七回忌　日航機事故　遺族ら追悼慰霊式　（中国）

９１年（平成３年）８月６日（火）
【慰】　日航機事故６周年　遺族らが追悼登山　御巣鷹の尾根　「鎮魂の鈴」悲しく響く　（赤旗）
【慰】　安全への誓い新た　日航機事故慰霊式　（毎日）

９１年（平成３年）８月７日（水）
【慰】　（泉）　日航惨事　時計は動いています　（読売）

９１年（平成３年）８月８日（木）
【慰】　（泉）　尽きぬ悲しみ　風化はさせぬ　（読売）

９１年（平成３年）８月９日（金）
【慰】　（泉）　息子の恩師の難病救おう　（読売）

９１年（平成３年）８月10日（土）
【関】　日航機墜落７回忌　空は安全になったか　Ｗｈａｔ　何が改善された　旅客５割も増えたが…　修理ミス発見なお困難　職員不足など相変わらず　★定期整備作業量１０倍に　★メーカー検査全般監視　　遺族の活動　遺品保存、日航に要請　（毎日）

９１年（平成３年）８月11日（日）
【慰】　日航ジャンボ機墜落６周年　大惨事くり返さないで　川上さん親子しのぶ文集刊行　（赤旗・日曜版）
【社】　（コラム）　余録　（毎日）

９１年（平成３年）８月12日（月）
【慰】　きょう日航機墜落事故７周忌　教訓を風化させるな　航空労働者が声明　（赤旗）

９１年（平成３年）８月13日（火）
【慰】　遺族ら御巣鷹でペンライト供養　日航機墜落７回忌　（朝日）
【慰】　鎮魂５２０本のろうそく　日航機墜落７回忌　（毎日）
【慰】　日航惨事７回忌　遺族ら慰霊登山　（読売）
【慰】　日航ジャンボ機墜落７回忌　「事故風化させぬ」誓い新た　遺族２７８人慰霊登山　花束など供えめい福祈る　御巣鷹　（山陰）
【投】　「今年も御巣鷹で夫と再会」　（朝日）

９１年（平成３年）８月19日（月）
【慰】　日航機墜落事故から６年　御巣鷹の尾根に追悼登山　党群馬県委小野寺副委員長　（赤旗）

９１年（平成３年）８月22日（木）
【関】　人生を変えた日航の男たち　ジャンボ機墜落事故から６年　遺族の心情くみ御巣鷹の山守　ビジネス化した喪の処理に一石　（朝日）

９１年（平成３年）９月６日（金）
【刑】　日航機墜落事故の機体をきょう返還　前橋地検　（赤旗）

９１年（平成３年）９月７日（土）
【刑】　日航機墜落事故の機体残がいを返還　前橋地検　（赤旗）

９１年（平成３年）９月８日（日）
【後】　創業以来死亡事故ゼロ　オーストラリア・カンタス航空　徹底した安全優先　評価の高い整備レベル　（山陰）

９１年（平成３年）９月20日（金）
【後】　ジャンボ機火噴き着陸　機関故障、成田で３０人けが　（朝日）
【後】　ＮＷＡ機エンジン火災　成田に緊急着陸直後　脱出の乗客３０人けが　(山陰）

９１年（平成３年）９月21日（土）
【後】　燃料漏れかパイプに穴　ジャンボ機出火　（朝日）

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９２年（平成４年）２月29日（土）
【日】　日航、民営化後初の赤字　３月期予想当期で４０億円　ビジネス利用低迷　　（朝日）

９２年（平成４年）３月11日（水）
【川】　ガッツだ胴上げだ　島根大合格者発表（Ａ・前期）　県内は３６９人　全体の２６％（昨年並み）　「水増し」大幅に　（朝日）

９２年（平成４年）３月14日（土）
【川】　ご夫妻の前向きに生きていらした姿に感動　日航ジャンボ機墜落　川上英治さん一家の追悼文集　全国からの手紙感想文集をつくる　いのちの重みを伝え続けていかなければ…　（朝日）

９２年（平成４年）５月18日（月）
【日】　日航ジャンボ事故　高木元社長が２０００万円寄付　個人名で慰霊施設に　（朝日）

９２年（平成４年）５月26日（火）
【後】　成田発の英航空機　主翼外板の一部落ち　ジャンボ機引き返す　（朝日）

９２年（平成４年）５月29日（金）
【日】　日航が６０億円赤字　３月期決算　全日空、ＪＡＳも減益　（朝日）

９２年（平成４年）６月15日（月）
【日】　日航、間接部門を４００人削減　初の経常利益赤字転落で計画　（朝日）

９２年（平成４年）８月１日（土）
【後】　タイ航空機消息絶つ　カトマンズ着陸直前　日本人１７人が搭乗か　（毎日）

９２年（平成４年）８月４日（火）
【後】　１１３人全員の死亡確認　タイ機事故　ブラックブックス回収　（山陰）

９２年（平成４年）８月７日（金）
【後】　遺体収容は難航　タイ機墜落から１週間　原因もナゾのまま　　ヘリで初めて現場へ　日本人家族ら　（山陰）

９２年（平成４年）８月12日（水）
【慰】　日航機墜落から７年　「事故の風化は許さない」　変わらぬ遺族らの決意　　５１４遺族と和解が成立　（赤旗）
【慰】　日航惨事から７年　遺族ら慰霊式　（読売）
【慰】　（泉）　日航機遺族、長生きが供養　（読売）
【社】　（コラム）　余録　（毎日）
【後】　邦人１８人搭乗のヘリ墜落　万里の長城観光中　北京郊外　乗員・乗客２４人死亡か　（山陰）

９２年（平成４年）８月13日（木）
【慰】　墓標に「今年も来たよ」　御巣鷹　日航機墜落から７年　��事故原因うやむやイヤ�≠ﾆ遺族　　不安全要素の一掃を　航空労働者４団体が声明　（赤旗）
【慰】　「安らかに」慰霊登山の列　御巣鷹、日航機墜落から７年　（朝日）
【慰】　日航機墜落８年目　旅客機の衝突ショック　「肩掛け」ベルトなら１／１０　運輸省外郭団体が実証　「座席改善を」遺族の声実用化へ　　「御巣鷹の尾根」に慰霊登山の列　（毎日）
【慰】　鎮魂の御巣鷹５２０本の炎揺れ　日航機惨事８回忌　（読売）
【慰】　（泉）　日航機遺族、長生きが供養　（読売）
【慰】　悲しみ新たに追悼慰霊式　日航機墜落事故から７年　（山陰）
【慰】　御巣鷹の尾根２５０人慰霊登山　日航機事故から７年　　「隔壁など公開へ」日航社長が方針　（中国）
【後】　北京ヘリ墜落事故　邦人死者は１０人　９人の生存を確認　（読売）
【後】　中国ヘリ・墜落　機体の穴から油　炎上直前の脱出生死分ける　（毎日）

９２年（平成４年）８月14日（金）
【社】　（コラム）　編集手帳　（読売）

９２年（平成４年）８月21日（金）
【慰】　（泉）　涙流して読みました　（読売）

９２年（平成４年）９月15日（火）
【川】　御巣鷹の尾根　日航機事故　川上さん、日本共産党は元気です　祝部町議らが追悼登山　（赤旗）

９２年（平成４年）９月29日（火）
【後】　パキスタン航空機　墜落、１６７人全員が死亡　日本人か、Ｋ・ヤマグチ名　（山陰）

９２年（平成４年）10月18日（日）
【日】　日航機ずさん改修　米の会社　リベット５００本打ち直し　（朝日）

９２年（平成４年）11月17日（火）
【日】　日航ジャンボ　ピン４割腐食　エンジンの取り付け部　一部に軽微な亀裂　（朝日）
【後】　Ｂ７４７の留め金全面交換　米連邦航空局が指示　（赤旗）

９２年（平成４年）11月18日（水）
【後】　エンジン部品脱落　日航ジャンボ　ロシア上空で　機体に多数の傷　　全日空でも３本見つかる　ジャンボのピン腐食　（朝日）

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９３年（平成５年）４月３日（土）
【補】　日航機墜落事故　最後の訴訟示談が成立　大阪地裁　（朝日）

９３年（平成５年）４月４日（日）
【補】　日航ジャンボ機墜落　最後の訴訟、示談で決着　（赤旗）

９３年（平成５年）４月19日（月）
【後】　胴体ボキッ、直後に炎上　ＪＡＳ機の花巻空港着陸事故　瞬間、機体バウンド　　（毎日）
【後】　着陸失敗ＪＡＳ機炎上　岩手・花巻空港　７７人乗りＤＣ９　緊急脱出、２０人けが　横風受け操縦誤る　（中国）

９３年（平成５年）４月22日（木）
【日】　日航のスチュワーデス　来年度の採用中止　（山陰）
【後】　ＪＡＳ機事故　事故前日にも離発着　副操縦士　運航規定に違反　　ＪＡＳ事故機撤去が終了　花巻空港再開へ　　補償には十分対応　ＪＡＳ副社長　(赤旗）

９３年（平成５年）５月４日（火）
【後】　羽田　避難時の乗客ら８０人けが　ジャンボ機事故　補助動力装置過熱か　　乗客ら口々に「不安」訴え　一夜明けた羽田空港　　ハイテク機に過信なかったか？　迫られる「二人乗務」体制の再検討　（赤旗）

９３年（平成５年）５月５日（水）
【慰】　天国の九ちゃん見てて　思い出記念館建設始まる　北海道　（山陰）

９３年（平成５年）７月27日（火）
【後】　１０６人乗り韓国機墜落　４邦人搭乗か　２邦人含む４１人救出　（朝日）

９３年（平成５年）７月28日（水）
【後】　２邦人の遺体確認　韓国航空機墜落　４４人生存、６８人死亡　（山陰）

９３年（平成５年）７月31日（土）
【慰】　御巣鷹に「安全の鐘」　（読売）
【原】　日航機事故で会社側提案　圧力隔壁など限定公開に　遺族、「処分の恐れ」と反発　（毎日）

９３年（平成５年）８月９日（月）
【関】　飛行機事故の衝撃大幅に緩和　後ろ向き座席試作　運輸省の団体２年後導入へ　（毎日）

９３年（平成５年）８月12日（木）
【慰】　（泉）　忘れられない８・１２　　日航惨事から８年　（読売）

９３年（平成５年）８月13日（金）
【慰】　御巣鷹に「安全の鐘」の音　日航機事故から８年　　空の安全いつになったら　　日航機墜落事故８年　悲しみこらえ追悼登山　群馬・上野村　（赤旗）
【慰】　御巣鷹尾根に安全の鐘響く　日航機事故８周年　（朝日）
【慰】　あれから８年御巣鷹慰霊式　「安全の鐘」除幕　（毎日）
【慰】　５２０本ロウソク供養　日航惨事慰霊の園　（読売）
【慰】　御巣鷹に「安全の鐘」響く　ジャンボ機墜落から８年　遺族ら霊慰める　群馬　（山陰）
【慰】　遺族ら安全の鐘除幕　御巣鷹　日航機墜落から８年　（中国）
【慰】　遺族ら「安全の鐘」除幕　ジャンボ機墜落から８年　（日本海）

９３年（平成５年）９月12日（日）
【関】　ジャンボ千号機　（毎日）

９３年（平成５年）９月25日（土）
【後】　気圧差でドア開かず　２年前の米国機事故　（朝日）

９３年（平成５年）９月28日（火）
【関】　まるで高級ホテル　新ターミナル開業　羽田空港　（山陰）

９３年（平成５年）11月５日（金）
【後】　ジャンボ機、海に突っ込む　香港の空港　着陸に失敗　（朝日）

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９４年（平成６年）１月１日（土）
【関】　日航ジャンボ機墜落　遺族の元組員に便宜　旅行代理店設立・経営で　(朝日）

９４年（平成６年）１月４日（火）
【関】　便宜を与えた事故遺族に　日航、逮捕時も面会　（朝日）
【後】　ロシア機墜落１２０人死亡　シベリア離陸直後　邦人女性１人含め　（読売）

９４年（平成６年）３月２日（水）
【後】　エンジン脱落、炎上　ＮＷ航空ジャンボ機　乗客ら２４６人は無事　成田空港　　（山陰）

９４年（平成６年）３月24日（木）
【日】　スチュワーデスや地上職　日航、２年続け採用中止　（朝日）

９４年（平成６年）４月21日（木）
【川】　日航機事故の生存者　川上さん看護婦に　（朝日）
【川】　川上慶子さん晴れて看護婦に　日航機事故から９年　母と同じ医療の道　（毎日）
【川】　川上慶子さん念願の看護婦　国家試験合格　日航機事故から９年　（読売）
【川】　川上慶子さん晴れて看護婦に　夢かない新たな旅立ち　（山陰）
【川】　看護婦試験　日航機事故から生還　川上さんも合格　（中国）
【川】　看護婦さん４万４人誕生　日航機墜落事故　川上慶子さんも合格　（産経）

９４年（平成６年）４月27日（水）
【後】　中華航空機が炎上　名古屋空港で着陸失敗　２１７人の死亡確認　台北発の２７２人乗り　（山陰）

９４年（平成６年）４月28日（木）
【後】　生存９人死者２６２人に　中華航空機墜落・炎上　原因究明始まる　　日本共産党　調査団が現地入り　　事故対策委を設置　日本共産党　　３歳、６歳兄弟　　がんばれ　懸命の治療��ママ、ママ�＝@（赤旗）
【社】　（コラム）　明窓　（山陰）

９４年（平成６年）５月１日（日）
【川】　（韮沢忠雄の世相寸評）　川上慶子さんの首途　（赤旗・日曜版）

９４年（平成６年）５月11日（水）
【後】　突然の急上昇そして失速　中華航空機事故の中間報告　鳴り響く警報音　墜落直前の航跡生々しく　　慌てた声で「解除、解除」　意図に反した復行モード　操縦ミス裏付けか　　なおも残るなぞ　なぜゴーアラウンドに　（山陰）

９４年（平成６年）５月19日（木）
【後】　中華機事故の徹底究明を　日航機事故の遺族会が要請　（赤旗）

９４年（平成６年）８月６日（土）
【原】　事故調報告に重大な疑義　日航ジャンボ機墜落から１０年目　航空労働者が安全確立求め声明　　解説　急減圧説否定する衝撃的な声明　（赤旗）

９４年（平成６年）８月11日（木）
【慰】　日航社長が慰霊の登山　御巣鷹の尾根　（毎日）
【後】　大韓機着陸失敗し炎上　韓国・済州島　１６０人全員脱出　オーバーラン防護壁に衝突　９人けが　（毎日）

９４年（平成６年）８月12日（金）
【慰】　ジャンボ機墜落１０年目　御巣鷹に石碑建立　事故防止祈り遺族ら除幕　（山陰）

９４年（平成６年）８月13日（土）
【慰】　空の安全願い碑建立　御巣鷹山　日航機事故の遺族集う　　遺族ら追悼の集い　（赤旗）
【慰】　御巣鷹の尾根慰霊登山の列　日航機墜落１０回忌　（朝日）
【慰】　御巣鷹に鎮魂の夏　日航機事故　九ちゃんワインをありがとう　プレゼント受けた新婚夫婦　約束の１０年巡り、開封　　雨の中慰霊登山　７５家族　(毎日）
【慰】　１０回忌祈り深く　御巣鷹惨事　（読売）
【慰】　御巣鷹１０年目の鎮魂　（山陰）
【慰】　１０年目の鎮魂　日航機墜落　遺族ら御巣鷹へ　（中国）

９４年（平成６年）８月17日（水）
【日】　日航、運輸相の異議受け入れ　採用試験見送り　時給・契約制スチュワーデス　（山陰）

９４年（平成６年）10月20日（木）
【後】　関空行きジャンボが事故　着陸時前輪破損　邦人客２４７人ヒヤリ　豪のシドニー　（山陰）

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９５年（平成７年）８月７日（月）
【原】　（主張・解説）　日航ジャンボ墜落　米スタッフ１０年後の証言　修理ミスの原因なお不明　米の自主的解明必要　事故原因は米側が発見　今も口重いボ社関係者　国際協力調査に不可欠　（朝日）

９５年（平成７年）８月10日（木）
【原】　合理化に揺らぐ惨事の教訓　日航機墜落事故から１０年　海外への整備委託乗務時間の延長　（毎日）
【社】　（コラム）　編集手帳　（読売）

９５年（平成７年）８月11日（金）
【慰】　あす１０周年の慰霊式　日航ジャンボ機墜落事故　遺族組織も衣替え進む　（山陰）
【慰】　日航機墜落あす１０年　遺族、癒えぬ心の傷　「事故は完全に風化…」　（日経）
【社】　（社説）　風化を許してはならない　（毎日）

９５年（平成７年）８月12日（土）
【慰】　遺族等１０年新たな道　日航機事故　留学生らを自宅で世話　夫の店閉め介護士の夢　　めい福祈り灯ろう流し　上野村　（朝日）
【慰】　日航機墜落きょう１０年　めい福祈り灯ろう流し　群馬・神流川　（読売）
【慰】　御巣鷹の祈りきょう１０年　上野村　灯ろう流しやシンポ　（中国）
【慰】　亡き肉親に思い寄せ　上野村で灯ろう流し　日航機事故から１０年　（日経）
【原】　空の安全に時効はない　日航機墜落事故から１０年　　事故はなぜおきた　疑義多い１２３便の墜落原因　　整備部門の実情は　コスト削減で海外委託拡大　事故調査委のあり方は　再発防止に役立つ機関に　（赤旗）
【原】　きょう日航機墜落１０周年　群馬で国際討論会　空の安全へ届かぬ利用者の声　コスト絡み会社は難色　（朝日）
【原】　安全願って病床メモ　「操縦不能、尾翼対策を｣　故八田事故調査委員長　(朝日）
【社】　（コラム）　余録　（毎日）

９５年（平成７年）８月13日（日）
【慰】　日航ジャンボ機墜落事故　いえぬ悲しみ１０回目の追悼登山　��御巣鷹の尾根変わったが�＝@群馬・上野村　「ただいま」って帰ってくるのでは。今でも思う。　ケルンに祈り　「昇魂の碑」前　　縦割り行政弊害を指摘　国際討論会で上野村村長　（赤旗）
【慰】　御巣鷹へ…思いは消えず　日航ジャンボ機事故から１０年　遺族３５０人が慰霊登山　　「検査回数増やした」　ボ社副社長　（朝日）
【慰】　天国で嫁さん見つけたか／パパの背越したよ　日航機墜落事故から１０年　胸に鎮魂の灯　（毎日）
【慰】　５２０本鎮魂の灯　日航惨事１０年　（読売）
【慰】　日航惨事１０年暑い夏　御巣鷹祈り深く　遺族ら３５０人慰霊の登山　子供を連れて来たよ／大切な人も一緒です　短冊に思いつづる　（読売）
【慰】　日航機事故５２０人の犠牲者に祈り新た　御巣鷹鎮魂の１０年　慰霊登山やろうそく供養　　旅費負担打ち切り「社会慣行を考慮」　日航社長会見　　揺れる炎に故人の面影　ろうそく供養　（山陰）
【慰】　御巣鷹鎮魂１０年　慰霊式ろうそく５２０本　（中国）
【慰】　日航機墜落から１０年　５２０本の灯悲しみ新た　上野村で慰霊式　　残存機体公開・慰霊登山の経費…　日航方針に遺族不満も　　風に揺れる炎に故人の面影探す　慰霊の園　（日経）

９５年（平成７年）８月17日（木）
【日】　今の状況は一歩間違えば大参事　日本航空　サンフランシスコ→成田　１３時間余交代なし　「われわれは冒険者ではない」と乗員　（赤旗）

９５年（平成７年）８月29日（火）
【関】　８５年の日航機墜落　米軍ヘリ、２時間後現場に　救援活動は直前に中止命令　米軍準機関紙で当事者が手記　（赤旗）
【関】　日航機事故　直後現場に米軍ヘリ　準機関紙に元中尉証言　帰還命令、救出せず　生存者増えた可能性　（朝日）

９５年（平成７年）８月30日（水）
【関】　あ然　ＧＩ証言　日航機事故　墜落２時間後上空にヘリ　「帰還命令で救助せず」　救助隊到着は１２時間後　（毎日）

９５年（平成７年）８月31日（木）
【関】　午後７時２０分、墜落現場をつきとめた　８５年の日航機事故　米軍準機関紙での　米空軍中尉（当時）の手記　〈詳報〉　　日本の現場到着は１２時間後、　　早ければもっと助かった　２時間後、海兵隊が救助に…指令部は「引き返せ」と　　落合さんの説明を読みゾッと…もし救助が許可されていたら　（赤旗）

９５年（平成７年）９月１日（金）
【関】　８５年日航機事故　元米軍中尉証言の背景は…　米軍　なぜ救助中止した　自衛隊　現場発見の遅れは　（赤旗）

９５年（平成７年）９月３日（日）
【関】　日航機墜落事故　元米軍中尉にインタビュー　（自衛隊、米軍とも）もっとなすべきことあった　（墜落直後）自衛隊の偵察機みていない　事故報告書と食い違う証言　真相究明へ再調査を　（赤旗）

９５年（平成７年）９月10日（日）
【関】　１０年目の新証言　日航機墜落の２時間後　米軍ヘリが現場に　「救出直前、Ｕターン命令」　米軍機乗員が手記　かん口令が出されたのは　自衛隊の発見遅れたのは　（赤旗・日曜版）
【慰】　墜落現場の御巣鷹山へ　中華機事故の遺族会　（赤旗）

９５年（平成７年）９月17日（日）
【川】　子らはしっかり育ちました　川上さんの親類、仲間ら報告　日航機墜落１０年御巣鷹登山続く　（赤旗）

９５年（平成７年）10月25日（水）
【日】　米連邦航空局が「整備、不合格」　日航「安全世界一」に影　手順に問題米機扱えず　「手続き上のミス」　日航反論　運輸省は認定更新　（朝日）

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９６年（平成８年）６月14日（金）
【後】　離陸に失敗炎上　福岡空港　２７５人乗りインドネシア機　３人死亡、１０８人が負傷　浮上数秒で急降下　（朝日）

９６年（平成８年）７月３日（水）
【慰】　御巣鷹の銘標に鎮魂の花　夫亡くした堺の華道家　６年かけすべて回る　（朝日）

９６年（平成８年）７月19日（金）
【後】　米ジャンボ機空中爆発　２２９人乗り、海に墜落　ＮＹ沖大西洋７０遺体以上収容　テロの見方も　（朝日）

９６年（平成８年）７月20日（土）
【後】　中華航空機事故最終報告　要旨　事実認定の理由　原因　安全勧告　建議　（朝日）
【後】　事故調査委最終報告を読んで　加藤寛一郎・東大名誉教授　早過ぎる進歩に潜む罠　自動制御過信は禁物　衰退する操縦の技量　新技術の裏面を探れ　（朝日）
【社】　アジアの翼は安全か　（朝日）

９６年（平成８年）８月９日（金）
【後】　日航機、エンジン火災　関空へ戻り　乗客は全員無事　和歌山沖　（毎日）

９６年（平成８年）８月10日（土）
【原】　日航機墜落事故から１１年　なぜ遅れた自衛隊の救援活動　位置ずらしたのは意図的？　計測は群馬、発表は長野　自衛隊関与の有無確認？　（赤旗）
【原】　疑義多い１２３便の墜落原因　（赤旗）
【原】　重ねて原因究明求める　航空労働者が声明を発表　（赤旗）

９６年（平成８年）８月11日（日）
【慰】　日航機事故あす１１年　地元のお年寄り・取材に涙したＴＶカメラマン　人の優しさに触れて悲しみが解ける日−　大阪の遺族　池田さんが交流つづった本　（朝日）
【慰】　慰霊登山の遺族減少　ジャンボ事故あす１１年　日航側の交通費支給打ち切りや高齢化で　（毎日）

９６年（平成８年）８月13日（火）
【慰】　御巣鷹、悲しみ新た　日航ジャンボ機墜落から１１年　遺族ら慰霊の登山　（山陰）
【慰】　日航機墜落から１１年　無念こらえ追悼登山　真相解明を求める遺族ら　（赤旗）
【慰】　１１年…揺れる遺族の思い　日航機事故　慰霊登山に１７４人　（読売）
【慰】　１１周年悲しみ新た　日航機墜落事故　慰霊式に１２０人　（中国）

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９７年（平成９年）８月４日（月）
【慰】　日航機墜落事故遺族有志ら　１１日から追悼行事　（赤旗）

９７年（平成９年）８月11日（月）
【慰】　「御巣鷹」１３回忌　日航機事故鎮魂灯ろう流し　（毎日）

９７年（平成９年）８月12日（火）
【慰】　日航機墜落から１２年　��お父さん、がんばっているょ�＝@群馬　御巣鷹に遺族が追悼登山　（赤旗）
【慰】　灯ろう流しやパネルディスカッション　遺族ら行事　（赤旗）
【慰】　御巣鷹だけが私のなぐさめ／これから先、どう生きれば　風化との闘い　日航ジャンボ墜落きょうで丸１２年に　（朝日）
【慰】　上野村で灯ろう流し　日航機墜落１３回忌　（読売）

９７年（平成９年）８月13日（水）
【原】　日航機墜落から１２年　「事故を風化させないで」　空の安全に時効なし　事故原因も救助の遅れも　いまだ解明されず　問われる日本の事故調査　再発防止は二の次　長時間乗務や手抜き整備・・・　すすむ規制緩和　（赤旗）
【慰】　日航機墜落事故から１２年　追悼に包まれる御巣鷹　（赤旗）
【慰】　日航機墜落事故から１２回目の夏　遺族ら３００人が追悼登山　命の尊さ、重みを子どもたちに伝えよう　（赤旗）
【慰】　亡き人に思い届けと手を合わせ　「御巣鷹」１３回忌ろうそく供養　（毎日）
【慰】　御巣鷹の祈り天国に　日航機事故１３回忌　（読売）
【慰】　御巣鷹１３回忌　鎮魂の鐘鳴り響く　子供連れの遺族の姿も　（山陰）
【慰】　日航機墜落１３回忌　御巣鷹の尾根に祈り　遺族ら慰霊登山、追悼式　（山陰）
【川】　川上町議の銘標に党躍進伝え花供える　（赤旗）

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９８年（平成10年）８月13日（木）
【慰】　日航機墜落事故から１３周年　御巣鷹の尾根に追悼登山　遺族ら　（赤旗）
【慰】　５２０本鎮魂のろうそく　日航機墜落・慰霊式　（朝日）
【慰】　ろうそくに映える５２０人の姿　日航機事故「慰霊式典」　（毎日）
【慰】　日航機墜落事故から１３年　慰霊の園で犠牲者追悼　群馬　（山陰）
【慰】　追悼の祈り御巣鷹包む　１３年の慰霊式　（中国）

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９９年（平成11年）８月11日（水）
【慰】　お父さん、僕も１３歳　日航ジャンボ機事故から１４年　（朝日）

９９年（平成11年）８月12日（木）
【原】　日航ジャンボ機墜落事故から１４年　事故調査報告の「隔壁破壊」説は「間違い」　「急減圧」はなかった　米大学の実験で検証　（赤旗）
【原】　日航機墜落事故　科学的根拠乏しい事故調報告　事故原因の再調査を　（赤旗）
【慰】　亡き人への手紙１９編　遺族ら文集「茜雲」まとめ　日航機事故きょう１５年　（朝日）
【慰】　川面に浮かぶ��星�≠ｵのび　日航機事故１４年　灯ろう流し　（毎日）
【慰】　御巣鷹のふもとに鎮魂の灯　日航機墜落事故１４年　遺族ら灯ろう流し　（山陰）

９９年（平成11年）８月13日（金）
【慰】　��今年も会いにきましたよ�＝@１５年目の御巣鷹山　「原因究明して」と遺族ら　（赤旗）
【慰】　星にめい福願い　日航機事故で前橋の中学　（朝日）
【慰】　１５回目の夏雨の慰霊　日航機事故２００人が登山　（毎日）
【慰】　御巣鷹鎮魂の旋律　日航機事故から１４年　（読売）
【慰】　空の安全願い慰霊式　日航機事故から１４年　遺族ら２１０人が参列　群馬　（山陰）

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００年（平成12年）７月27日（木）
【後】　コンコルド墜落　エンジンが原因か　ホテルに激突し１１３人死亡　（赤旗）
【後】　パリのコンコルド機墜落　休暇シーズンの独にも衝撃　　保険請求額は約３８１億円に　コンコルド事故　（赤旗）
【後】　コンコルド　初の墜落事故に衝撃広がる　エンジン火災の調査焦点に　　鳥など異物吸い込みエンジントラブルか　航空評論家の青木謙知さんの話　　フライト、ボイスレコーダーを回収　（赤旗）
【後】　コンコルド墜落、１１３人死亡　パリ近郊　ホテルに激突　離陸時、エンジン、出火　（朝日）
【後】　速度優先の設計影響か　（朝日）
【後】　走る火柱機体黒こげ　コンコルド墜落　煙の中、泣き叫ぶ女性　座席残がい飛び散り　　事故機が離陸直前　エンジン不調訴え　　同型の定期便ＢＡ運行再開　（朝日）

００年（平成12年）８月５日（土）
【原】　運輸省事故調　日航機墜落資料を廃棄　情報公開法施行控え？「保存期間切れた」　（毎日）

００年（平成12年）８月６日（日）
【原】　日航ジャンボ機御巣鷹墜落事故　機長らは車輪に注目　事故調「圧力隔壁説」と食い違い　本紙入手　ボイスレコーダーで判明　　隔壁破壊ではなかった　真相追及する元日航パイロット　藤田日出男さん　（赤旗）
【原】　日航機御巣鷹墜落　ボイスレコーダー入手で明らかになったもの　真の原因究明へ手がかり　（赤旗）

００年（平成12年）８月７日（月）
【社】　潮流　（赤旗）

００年（平成12年）８月８日（火）
【原】　運輸省事故調　日航機墜落の資料廃棄　内部文書で判明　情報公開法の施行直前　（赤旗）

００年（平成12年）８月12日（土）
【慰】　墜落から１５年　鎮魂の御巣鷹　（読売）
【慰】　鎮魂の思いに包まれて　御巣鷹　日航機事故から１５年　（山陰）
【原】　日航１２３便墜落から１５年　〜疑問深まる事故調査報告〜　本紙入手　ボイスレコーダーが語るもの　破壊音直後の操縦室　くい違う事故原因　　航空労組など声明を発表　（赤旗）
【原】　深層　日航機墜落きょう１５年　「圧力隔壁説」に？？？　機内与圧低下の影響見られず　在日米軍、現場降下直前に帰還　遺族に知らせず関連資料廃棄　　「原因納得できるまで風化させてはならぬ」　ベテラン機長　　めい福祈り灯ろう流し　群馬・神流川　（毎日）
【社】　真相究明は終わっていない　（赤旗）

００年（平成12年）８月13日（日）
【慰】　１５年の歳月　御巣鷹の尾根踏みしめて　日航機墜落事故　遺族が登山　（赤旗）
【慰】　日航機墜落追悼登山　ボイスレコーダーの新事実　遺族も真相解明求める声　資料廃棄許せない、追及して　　��夫は最後までがんばってくれた�＝@墓標前で　高濱機長の妻　（赤旗）
【慰】　日航機墜落事故から１５年　御巣鷹の尾根へ遺族ら慰霊登山　（朝日）
【慰】　日航機事故から１５年　犠牲者５２０人の名刻んだ碑、尾根に　（毎日）
【慰】　鎮魂のバイオリン曲　日航機墜落１５年　遺児、御巣鷹で演奏　（読売）
【慰】　御巣鷹に安全誓う　日航機墜落事故　１５年目の追悼慰霊式　（山陰）
【社】　前向きな安全めざそう　（朝日）

００年（平成12年）８月15日（火）
【原】　日航機墜落事故の資料　「マイクロフィルムで保存」　事故調　（毎日）
【投】　無事だった夫心に刻む惨事　（朝日）

００年（平成12年）８月16（水）
【社】　街かど　１５年目の御巣鷹　（赤旗）

００年（平成12年）11月２（木）
【後】　７９人死亡、１００人重軽傷　シンガポール機　離陸失敗で炎上　台湾　　日本人１人登場　（赤旗）
【後】　シンガポール機事故　搭乗の飯室さん　安否気遣う同僚　沖縄　（赤旗）
【後】　ジャンボ機炎上　７９人死亡　台北の空港　シンガポール機　離陸に失敗　　日本人１人不明　　工事中の滑走路進入？　障害物に衝突の可能性も　（朝日）
【後】　落ちた「安全」の看板　シンガポール航空機事故　創業初の死亡事故　　満足度１位　利用者アンケート　（朝日）
【後】　シンガポール機事故　機体割れ押し寄せる炎　事故後機長　「何かにぶつかった」　　米国の妹を訪ね休暇中　不明の飯室さん　（朝日）

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０1年（平成13年）２月１日（木）
【後】　日航機同士ニアミス　静岡県上空　衝突回避、３２人負傷　（赤旗）
【後】　空中衝突回避、３４人けが　日航機同士　急旋回・急降下で　焼津上空　警報装置が作動　（朝日）
【後】　一歩違えば大惨事に　防止装置が効果を発揮　　焼津上空　航空機の過密空域　現役機長語る　原因に二つの可能性　（朝日）
【後】　宙に人飛びお茶の雨　日航機急接近　天井に穴、悲鳴「ぎゃっ」　「…生きててよかった」　　初搭乗の女性「二度と乗らない」　（朝日）

０1年（平成13年）２月２日（金）
【後】　日航機「高度差１０メートル」　ニアミス機長報告　管制指示に混乱も　（赤旗）
【後】　日航機ニアミス　天井外れシートに血　機体検証、機長ら聴取へ　　１３人が入院　　突然、機体が降下し人、ワゴンが天井に　乗客証言　　両方に降下指示、便名間違い　交信記録で管制の混乱判明　（赤旗）

０1年（平成13年）２月３日（土）
【後】　日航ニアミス前後　緊迫の飛行状況わかる　９０７便　衝突回避へ降下継続決断　９５８便　目視でとっさに降下中止　　管制官が便名取り違え　国土交通省航空局調査　　ニアミスの経験４人に１人近く　（赤旗）
【後】　日航機ニアミスからみえるもの　危険いっぱい日本の空　　航空機ラッシュ　東京管制部　年間９５万５０００機扱う　管制業務　極度の緊張　ショック状態で継続　過密空域　米軍の存在　飛行コース複雑に　　狭い空域に増える航空機が問題　全運輸が声明　原因究明求める　（赤旗）
【後】　日航機ニアミス　４つの疑問　なぜ、ＪＡＬ９５８便は応答しなかったか　早くから視認していて回避が遅れたのはなぜ　ＴＣＡＳの指示に従わなかったのはなぜ　なぜ、負傷者が多くでたのか　（赤旗）
【後】　過密化、狭さで危険増す　米軍・自衛隊の軍事空域　管制官に大きな負担　ニアミス７９件、ヒヤリ１０６件　全運輸９７年調査　　日航社長が初会見捜査への協力表明　　９０７便機長らを聴取　（赤旗）
【後】　管制官、便名取り違え　日航機ニアミス　別機に降下指示　指導役も気づかず　（朝日）
【後】　絶対のはずの管制が…　日航機ニアミス　ミス重ねたまま指示　過去の教訓生かせず　　２管制官を聴取へ　警視庁・千葉県警　　対策へ検討委設置　航空局　（朝日）

０1年（平成13年）２月４日（日）
【後】　犯罪捜査先行が原因究明に障害　ニアミス　機長らの組合が批判　（赤旗）
【後】　けが人救助中に機長聴取　警察が操縦席に乗り込む　日本航空機長組合が批判　　国際民間航空条約に沿って　再発防止のための調査を　（赤旗）
【後】　日航機ニアミス、管制の降下指示　機長、疑念持ちつつ飛行　管制に念押し、通じず　　警報装置　急接近「後押し」？　急上昇・降下処理に時間差　（朝日）
【後】　過密管制、負担重く　ニアミス事故　交通量１．５倍でも人員は微増　機体高速移動追いきれず？　訓練生監督強化へ　　国土交通省　緊急点検を指示　捜査本部　管制官２人の聴取要請　（朝日）

０1年（平成13年）4月13日（金）
【原】　日航機墜落事故　��音声記録の相違調べる�＝@緒方議員の参院委質問に　国土交通相が答弁　（赤旗）

０1年（平成13年）８月１２日（日）
【慰】　御巣鷹のふもと灯ろう流し慰霊　日航機墜落きょう１７回忌　（朝日）
【慰】　亡き人の面影のせて流れゆく　日航機事故十七回忌　遺族らが灯ろう流し　（毎日）
【慰】　「明日があるさ」　九ちゃんの名曲　妻と娘でリバイバル　「励ましに恩返し」のＣＤ　（毎日）
【慰】　日航機事故１７年　遺族ら灯ろう流し　（読売）
【慰】　日航機墜落きょう１７回忌　鎮魂の灯ろう流し　御巣鷹神流川　（山陰）
【原】　御巣鷹・日航事故　「隔壁破壊」と矛盾データ　本紙入手　低酸素症の実験記録　（赤旗）

０1年（平成13年）８月１４日（火）
【慰】　一番の願いは真相究明　日航機事故で追悼登山　御巣鷹　（赤旗）
【慰】　御巣鷹１７回忌　３０８人が山頂へ　日航機墜落事故　（毎日）
【慰】　「日航機事故」１７回忌　御巣鷹ふもとで慰霊式　（山陰）

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０２年（平成14年）８月１１日（日）
【慰】　日航機事故　大社・祝部さんのHP　尊い犠牲風化させない　感涙の投稿次々　新聞記事や追悼集…　アクセス２０万件突破　（山陰）

０２年（平成14年）８月１３日（火）
【慰】　日航機墜落　１７年、悲しみ消えず　御巣鷹追悼登山　空の安全を願う遺族　（赤旗）
【慰】　５２０の灯、御巣鷹へ祈り　日航機墜落事故１７年　（朝日）
【慰】　ロウソクの火に遺族ら冥福祈る　日航機事故１７年　（毎日）
【慰】　鎮魂５２０本の灯　日航機事故１７年　（読売）
【慰】　鎮魂の思い新たに　日航機事故から１７年　遺族ら１４０人が慰霊　群馬・上野　（山陰）
【慰】　遺族に「観音像」写真立て　機体回収の現場監督寄贈　（山陰）
【原】　事故の再調査を要求　航空労働者、３団体が声明　（赤旗）

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０３年（平成15年）８月１２日（火）

【慰】　日航機事故18年遺族ら燈籠流し　（朝日）
【慰】　「天国の夫喜びます」　日航機事故きょう１８年　阪神V心待ち　中埜元球団社長の妻　（毎日）
【慰】　御巣鷹１９年目の鎮魂　（読売）
【慰】　めい福祈り灯ろう流し　日航機墜落から１８年　御巣鷹　（山陰）
【原】　日航の整備士修理ミス撮影　事故の７年前　（赤旗）
【原】　日航機墜落事故１８年で声明　航空の３団体　（赤旗）

０３年（平成15年）８月１３日（水）
【慰】 日航機墜落　あの夏から１８年　（赤旗）
【慰】 日航機墜落御巣鷹へ追悼登山　１８年はあっという間でした　��真相究明を�∞�風化させない�＝@（赤旗）
【慰】 日航機事故で慰霊式　（朝日）
【慰】 １８年癒えぬ悲しみ　日航機事故慰霊式　（毎日）
【慰】 ５２０人眠る尾根に祈り　日航機事故１８年　遺族ら追悼慰霊式　（読売）
【慰】 日航機墜落事故から１８年　鎮魂のともしびに祈り　御巣鷹のふもとで慰霊式　（山陰）

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０４年（平成16年）　８月１２日（木）
【慰】 あの日と変わらぬ「夜の星」　■遺族が灯ろう流し　■90歳黒沢村長引退へ　日航ジャンボ機墜落事故から19年　（毎日）
【慰】 御巣鷹のふもと灯籠流し　日航機墜落から19年　群馬・神流川　犠牲者の冥福祈る　（山陰）
【慰】 空の安全願い「灯籠流し」　きょう日航機墜落19年　（産経）
【慰】 日航機事故19年　300個の灯ろうに思い込め　群馬・神流川　遺族らめい福祈る　（日経）
【関】 「NEWSことば」　責任問われた会社と国、不起訴に　日航機墜落事故　（毎日）

０４年（平成16年）８月１3日（金）
【慰】 犠牲者を追悼　日航機墜落事故から19年　（赤旗）
【慰】 御巣鷹で慰霊式典　（朝日）
【慰】 御巣鷹鎮魂の灯火　日航機墜落事故から19年　群馬で慰霊式　（毎日）
【慰】 「あの日」から19年　日航機墜落追悼慰霊式　（読売）
【慰】 犠牲者520人の冥福祈る　日航機墜落19年　「慰霊の園」で追悼式　群馬　（山陰）

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０５年（平成17年）４月２日（土）
【慰】 （ひと）　美谷島邦子さん　日航１２３便事故・遺族の２０年をまとめている　（赤旗）

０５年（平成17年）５月２６日（木）
【慰】 日航御巣鷹事故２０年を前に　航空の安全の原点へ追悼登山　関西の航空安全会議　（赤旗）

０５年（平成17年）　５月２９日（日）
【慰】 御巣鷹の尾根清掃登山　（毎日）
【慰】 御巣鷹の尾根に清掃登山　（山陰）

０５年（平成17年）５月３０日（月）
【慰】 （ひと）　美谷島邦子さん　日航機墜落事故の遺族文集を編集する８・１２連絡会事務局長　（朝日）

０５年（平成17年）　６月１４日（火）
【慰】 （ひと）　黒沢丈夫さん（９１）　日航機が墜落した群馬県上野村の村長を４０年間務めた　（朝日）

０５年（平成17年）６月１５日（水）
【慰】 （ひと）　黒沢丈夫さん　日航機事故現場の上野村長を退任した　墜落事故の戒めを訴え続けてほしい　（毎日）

０５年（平成17年）６月１６日（木）
【日】 日航機タイヤ外れる　羽田着陸時　乗客３人、首に痛み　（赤旗）
【日】 相次ぐ航空機事故の背景　下請け化とハイテクへの過信　（赤旗）
【日】 日航機タイヤ脱落　前輪２本　着陸後、滑走中に　羽田空港　（毎日）
【日】 「ドーン」機体跳ね　ＪＡＬ機タイヤ脱落　急に衝撃、むち打ちも　（毎日）
【日】 日航機タイヤ脱落　前輪の２本　パンク原因か　羽田空港　（山陰）
【日】 （表層深層）　問われる「安全の力量」　日航機タイヤ脱落　トラブル続き業界苦悩　（山陰）

０５年（平成17年）７月１５日（金）
【慰】 日航機墜落事故から２０年　遺族会が文集発行　（赤旗）

０５年（平成17年）７月２７日（水）
【連】 御巣鷹よ伝えて　日航機事故２０年　１　まちこ　子供よろしく　遺書と共に生きた　（毎日）

０５年（平成17年）７月２８日（木）
【連】 御巣鷹よ伝えて　日航機事故２０年　２　９歳で死んだ息子思い　遺族寄り添う会育て　（毎日）

０５年（平成17年）７月２９日（金）
【連】 御巣鷹よ伝えて　日航機事故２０年　３　描いた老後奪われた親　成長思い供え物変え　（毎日）

０５年（平成17年）７月３１日（日）
【連】 御巣鷹よ伝えて　日航機事故２０年　４　登り続ける元日航職員　悲しみ遺族と背負い　（毎日）

０５年（平成17年）８月１日（月）
【連】 御巣鷹よ伝えて　日航機事故２０年　５　機長の妻の壮絶な覚悟　明日はない「一日生涯」　（毎日）

０５年（平成17年）８月２日（火）
【連】 御巣鷹から　ＪＡＬ８５年組の２０年　１　加害責任背負った遺族　社員として生きる　入社４カ月見送った父１２３便に　（朝日）
【連】 日航機墜落２０年　語り継ぐ夏　＜上＞　突然の死　安全追求「真の供養」　（山陰）

０５年（平成17年）８月３日（水）
【連】 御巣鷹から　ＪＡＬ８５年組の２０年　２　万全でない機離陸悩む機長　定時の呪縛、ＪＲと同じ　（朝日）
【連】 日航機墜落２０年　語り継ぐ夏　＜中＞　霊地　「航空機安全」発信の場　（山陰）

０５年（平成17年）８月４日（木）
【慰】 （ひと）　黒沢丈夫さん　日航１２３便事故２０年を迎える上野村の前村長　（赤旗）
【連】 御巣鷹から　ＪＡＬ８５年組の２０年　３　「最終責任者」問われる覚悟　委託化の波整備にも　（朝日）
【連】 日航機墜落２０年　語り継ぐ夏　＜下＞　命日　社長８年ぶり御巣鷹へ　（山陰）

０５年（平成17年）８月５日（金）
【連】 御巣鷹の夏　−日航１２３便事故２０年−　（１）　遺族の思い　事故を風化させないで　（赤旗）

０５年（平成17年）８月６日（土）
【連】 御巣鷹の夏　−日航１２３便事故２０年−　（２）　捜索・救難の遅れ　不可解な自衛隊の動き　（赤旗）

０５年（平成17年）８月７日（日）
【連】 御巣鷹の夏　−日航１２３便事故２０年−　（３）　事故原因は何？　疑問多い調査報告書　（赤旗）
【連】 御巣鷹から　ＪＡＬ８５年組の２０年　４　欠航、運休・・・巨額赤字重く　厳しい競争、前提は安全　（朝日）
【慰】　日航機墜落から２０年　遺族たちの思い　父・母・妹を亡くした川上千春さん　３４歳　３年前に息子を授かって　両親の愛いま実感　　慶子さんも母に　（赤旗・日曜版）
【慰】　遺族の選択　生存率高める研究　「娘の死生涯の仕事与えてくれた」　（赤旗・日曜版）
【慰】　心の相談室開設　社会で支えるシステムを　（赤旗・日曜版）
【慰】　好奇の目／癒えぬ傷・・・　（赤旗・日曜版）
【原】　日航機墜落から２０年　ベテラン整備士が告白　「あのころより安全は後退」　（赤旗・日曜版）
【原】　いまも残る疑問　設計上の欠陥　遅れた救助　（赤旗・日曜版）

０５年（平成17年）８月９日（火）
【連】 御巣鷹の夏　−日航１２３便事故２０年−　（４）　生かされない教訓　コスト削り安全性後退　（赤旗）
【関】 ＮＨＫと民放で特集番組　日航機墜落２０年　（赤旗）

０５年（平成17年）８月１０日（水）
【日】 航空機トラブル　日航グループが５５％　１〜６月国内発着分　経営統合後、増える　（毎日）
【連】 安全の誓いは今　�@　広報誌から消えた「御巣鷹」　進む合理化かすむ教訓　（毎日）

０５年（平成17年）８月１１日（木）
【慰】　あす日航機墜落から２０年　遺族の武田屶さん（七〇）　妹は助かったかも　再調査求め続けて　（赤旗）
【慰】　「命の大切さ」伝えたい　日航機事故あす２０年　坂本九さん長女　初めて御巣鷹へ　（山陰）
【連】　安全の誓いは今　�A　定刻競争で「星取表」　経験不足余裕もなく　（毎日）
【関】　日航機墜落担当医が手記　川上慶子さん救出から２週間　１２歳孤独の涙　帰りたくない家には思い出ありすき゜る　（毎日）
【関】　（記者の目）　日航機事故８・１２連絡会の２０年　その存在意義は失われず　全員一致の目標掲げて　（毎日）

０５年（平成17年）８月１２日（金）
【慰】　あの日から２０年　（赤旗）
【慰】　きょう日航機事故から２０年　御巣鷹山　遺族ら犠牲者を追悼　　日航８労組が声明　現状の安全対策を批判　（赤旗）
【慰】　安全の願い天国に届け　日航機事故きょう２０年　（朝日）
【慰】　娘よ父は追う空の安全を　日航機事故２０年　大阪の技術者・川北さん「５２０人の死無駄にせぬ」　私費渡米３０回、生存率向上へ提言　（朝日）
【慰】　星になったあなたへ−　日航機墜落から２０年　神流川で灯ろう流し　（毎日）
【慰】　日航機墜落事故きょう２０年　（読売）
【慰】　日航機事故　顔も見ず逝ったお父さんへ　私、２０歳になります　英在住のバイオリニスト　御巣鷹で新曲演奏　（読売）
【慰】　きょう日航機墜落２０年　犠牲者悼み灯籠流し　（山陰）
【慰】　御巣鷹２０年５２０人の灯　日航機墜落　遺族ら灯籠流し　（中国）
【慰】　御巣鷹の悲劇から２０年　遺族ら灯籠流し　（産経）
【慰】　日航機墜落事故から２０年　「５２０人の死忘れないで」　生存者・川上慶子さんの父の友　ＨＰ開設　祝部幸正さん　（産経）
【原】　（表層深層）　日航ジャンボ機墜落から２０年　事故原因くすぶる疑念　失われた命重い教訓に　外部説が次々　「安全が基本」　（中国）
【川】　日航機墜落から２０年　川上慶子さん兄ら胸中語る　「あの日一生ついてくる」　やり切れぬ思い今も・・・　家族でき命の重み実感　（山陰）
【連】　安全の誓いは今　�B　少ない予算、制度の壁・・・　��消化不良�≠ﾌ調査　（毎日）
【社】　（主張）　日航機墜落２０年　「安全の原点」に立ち返って　（赤旗）
【社】　（社説）　墜落事故から２０年　日航はプライドを回復したか　（毎日）
【社】　（論説）　日航機墜落から２０年　事故の教訓は生かされたか　（山陰）
【社】　（社説）　日航機墜落２０年　安全対策を見詰め直せ　（中国）
【社】　（主張）　日航機事故２０年　空の安全に緩みはないか　（産経）
【社】　（コラム）　潮流　（赤旗）
【社】　（コラム）　天声人語　（朝日）
【社】　（コラム）　余録　（毎日）
【社】　（コラム）　編集手帳　（読売）
【社】　（コラム）　明窓　（山陰）
【社】　（コラム）　天風録　（中国）

０５年（平成17年）８月１３日（土）
【慰】　日航機事故　２０年目の祈り　御巣鷹に追悼登山　（赤旗）
【慰】　日航機墜落２０年　亡き父へ追悼の調べ　バイオリニスト　ダイアナ湯川さん　　日航新町社長尾根に追悼登山　（赤旗）
【慰】　520人の魂安らかに　日航機墜落　御巣鷹ふもとで慰霊式　（朝日）
【慰】　日航機墜落から２０年　灯に浮かぶ５２０人　御巣鷹ふもとで慰霊式　（毎日）
【慰】　鎮魂の灯520本　日航機墜落２０年慰霊式　（読売）
【慰】　「残存機体保存も」日航社長が示唆　墜落事故２０年　　日航社員黙とう　（読売）
【慰】　日航機墜落追悼慰霊式　２０年風化させまい　　社長８年ぶり慰霊登山　　機長遺族らも　　遺骨？斜面で発見　（毎日）
【慰】　慰霊の園で静かな祈り　日航機墜落２０年　（山陰）
【慰】　「御巣鷹」鎮魂の灯火　もう犠牲者つくらないで　日航機事故２０年　「５２０の御霊」に遺族黙とう　（山陰）
【慰】　日航機墜落２０年　空の安全何よりの供養　上野村で追悼慰霊式　犠牲者に祈り　（中国）
【慰】　御巣鷹に鎮魂の灯５２０　日航機墜落２０年　（産経）
【慰】　２０年目の夏鎮魂の祈り　日航機事故　御巣鷹尾根で慰霊式　　「泣いたのは、あの年以来」　夫失った遺族初めて参列　（日経）
【慰】　現場に足運べぬ遺族　「迷惑かけられぬ」　仏壇に手合わせ　（日経）
【生】　奇跡の生還４人−−それぞれの道　川上慶子さん１児の母に　（毎日）
【連】　安全の誓いは今　�C　国任せ、企業任せにせず　遺族が原動力に　（毎日）

０５年（平成17年）８月２１日（日）
【慰】　日航機墜落２０年　御巣鷹に記憶継ぐ　　誓いの日にまた・・・エンジン火を噴く　（赤旗・日曜版）

０５年（平成17年）１０月２日（日）
【関】　墜落ジャンボ機残存機体保存へ　日航社長が方針転換　（赤旗）
【関】　８５年墜落事故機部品保存を継続　日本航空　（毎日）

０５年（平成17年）１０月５日（水）
【慰】　日航８労組が御巣鷹へ　事故２０年目に追悼登山　（赤旗）

０５年（平成17年）１２月１０日（土）
【関】 試写室　きょう放送　ドラマ　クライマーズ・ハイ　ＮＨＫテレビ　後７・３０　新聞記者の主人公　決断に迫力　（赤旗）

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０６年（平成18年）１月３０日（月）
【日】　日航　トラブルの背景　��　職場変えた利益優先　（赤旗）

０６年（平成18年）１月３１日（火）
【日】　日航　トラブルの背景　��　信頼できない海外整備　（赤旗）

０６年（平成18年）２月１日（水）
【日】　日航　トラブルの背景　��　整備の再構築で安全を　（赤旗）

０６年（平成18年）２月１６日（木）
【日】　日本航空　社長らに対陣要求　子会社役員４人　業績不振理由に　（毎日）
【日】　日航内紛　再建道のり険しく　新町社長は退陣否定　経営の足元揺れ　（毎日）
【日】　日航社長に退陣要求　グループ４役員ら　業績悪化で内紛か　（山陰）
【日】　社内派閥の思惑噴出　日航社長らに退陣要求　新役員選出駆け引き　経営再建へ新たな火種　（山陰）

０６年（平成18年）２月１７日（金）
【慰】　再発防止策の公表を　日航機事故　遺族ら社長に要望　（赤旗）

０６年（平成18年）２月１８日（土）
【日】　日航経営陣内紛の背景　安全無視、トラブル続出　リストラで現場に不満　（赤旗）

０６年（平成18年）２月２０日（月）
【日】　日航　「社長退陣を」過半数　役員証言　取締役が賛同署名　（山陰）

０６年（平成18年）２月２１日（火）
【日】　役員４人解任へ　ＪＡＬ内紛　退陣要求に新町社長　（毎日）
【日】　日航　賃金カット宙に浮く　内紛で労使交渉停滞し　　中期経営計画来月２日公表　（毎日）
【日】　日本航空　造反組の支持拡大　亀裂深まる人事抗争　銀行団も強い関心　（山陰）

０６年（平成18年）２月２２日（水）
【日】　日航本社立ち入り検査　内紛で国交省　（毎日）
【日】　社長退陣要求の日航役員　「権力闘争ではない」　ＪＡＬは沈みかけた船　危機突破には体制刷新　役員多数派工作考えず　　現執行部の進退取締役会判断を　同友会代表幹事　（毎日）
【日】　「内紛一切関知せぬ」　日航労組　信頼回復を要請　（山陰）

０６年（平成18年）２月２３日（木）
【日】　混迷ＪＡＬ　社長退陣要求　増す社員の署名　くすぶる現場軽視の不満　（毎日）

０６年（平成18年）２月２５日（土）
【日】　副社長、専務辞任で調整　ＪＡＬ内紛　（毎日）
【日】　ＪＡＬ内紛混迷　　乗客の信頼喪失必至　全日空に差つけられ　（毎日）
【日】　副社長ら退任で調整　日航　造反の子会社２役員も　（山陰）

０６年（平成18年）２月２８日（火）
【日】　混迷ＪＡＬ　事業子会社　合併先送り論浮上　内紛余波　経営陣への反発拡大　（毎日）

０６年（平成18年）３月１日（水）
【日】　混迷ＪＡＬ　再生へ三つの壁　求心力低下　リストラ　原油高騰　中期経営計画あす発表　（毎日）

０６年（平成18年）３月２日（木）
【日】　日航・新町社長が退任　体制刷新で混乱収集図る　後任は西松氏　（赤旗）
【日】　ＪＡＬ　新町社長、６月退任　造反組２人も　「中立派」西松氏昇格　（毎日）
【日】　（クローズアップ2006）　内紛の日航　代表取締役総退陣　雲晴れぬ決着　造反役員から昇格者　新社長の手腕未知数　（毎日）
【日】　火種抱え込んだまま　（毎日）
【日】　日航　新町社長退任へ　代表権ない会長に就任　後任には西松氏　（山陰）
【日】　（表層深層）　新体制険しい再建の道　日航社長交代　混乱長引きイメージ低下　（山陰）
【社】　（論説）　日航内紛問題　御巣鷹山の教訓忘れるな　（山陰）

０６年（平成18年）３月３日（金）
【日】　日本航空　来年度、黒字目指す　３０億円　中期経営計画を発表　（毎日）
【日】　日航中期計画　黒字転換値上げ頼み　運行トラブル　再発すれば命取り　（毎日）
【日】　日航が中期経営計画　中小型機移行を加速　来年度の黒字化目指す　（山陰）

０６年（平成18年）３月１８日（土）
【後】　日航ニアミス事故、２０日判決　「複合原因」どう判断　狭い空域・過密業務など　（赤旗）

０６年（平成18年）３月２１日（火）
【後】　日航ニアミス　管制官２人に無罪　東京地裁　��個人追及相当でない　（赤旗）
【後】　��空の安全�≠ﾉ役立つ　日航ニアミス判決　航空関係者ら「画期的」　（赤旗）
【後】　[解説]　刑事裁判になじまず　背景要因の改善こそ必要　（赤旗）
【後】　日航ニアミス　誤指示危険性認めず　東京地裁　２管制官に無罪　（毎日）
【後】　[解説]　管制官無罪　個人追及に疑問提示　走査のあり方にも一石　　判決要旨　（毎日）
【後】　日航ニアミス被告の管制官　無罪にも表情硬く　個人責任不問に批判も　（毎日）
【後】　日航ニアミス　管制官２人に無罪判決　東京地裁　個人責任追及は不相当　　便名間違い３日に１度　検察側証人も被告寄り　（山陰）

０６年（平成18年）３月２４日（金）
【日】　点検忘れＪＡＬ機　確認整備も不十分　問題発覚後、１２回運行　（毎日）

０６年（平成18年）３月２５日（土）
【社】　（主張）　空の安全　信頼の基盤壊した規制緩和　（赤旗）

０６年（平成18年）４月２０日（木）
【関】　「これを始まりに」　日航機墜落事故　残存機体を公開　（毎日）
【関】　事故の悲惨さ後世に　墜落ジャンボ機一部公開　日航・羽田安全センター　（山陰）

０６年（平成18年）４月２１日（金）
【関】　破壊座席や隔壁展示　日航機墜落事故忘れまい　（赤旗）

０６年（平成18年）７月９日（日）
【関】　「死にたくない」「子供よろしく」　日航機事故「遺書」展示　あすから、啓発センター　（山陰）

０６年（平成18年）７月１１日（火）
【関】　８５年ジャンボ機墜落　遺書など展示　（赤旗）

０６年（平成18年）７月２８日（金）
【連】　不安社会の中で　空の安全どこへ　〈１〉　「日航機墜落教訓生かせ」　（山陰）

０６年（平成18年）７月２９日（土）
【連】　不安社会の中で　空の安全どこへ　〈２〉　亡き娘の遺志生かして　（山陰）

０６年（平成18年）７月３０日（日）
【連】　不安社会の中で　空の安全どこへ　〈３〉　管制官の情報共有課題　（山陰）

０６年（平成18年）７月３１日（月）
【連】　不安社会の中で　空の安全どこへ　〈４〉　整備技術の向上原点に　（山陰）

０６年（平成18年）８月１日（火）
【連】　不安社会の中で　空の安全どこへ　〈５〉　整備を海外企業に委託　（山陰）

０６年（平成18年）８月２日（水）
【連】　不安社会の中で　空の安全どこへ　〈６〉　柳田邦男インタビュー　事故もう一度見直して　（山陰）

０６年（平成18年）８月７日（月）
【慰】　空の安全求める人々へ　『旅路−真実を求めて』出版　日航機墜落事故から２１年　遺族が活動のまとめ　（赤旗）

０６年（平成18年）８月１２日（土）
【慰】　日航機墜落２１年　遺族らが文集発行　安全への願いつづる　（赤旗）
【慰】　追悼の思い光に乗せて　日航機墜落きょう２１年　（朝日）
【慰】　空へ届け祈りの灯　日航機事故２１年　（毎日）
【慰】　「恐い　恐い　怖い・・・」魂の叫び受け取ったよ　娘の悲劇風化させぬ　日航機墜落２１年　７６歳父��最後の�′苟ヱ體o山　（読売）
【慰】　冥福祈り灯籠流し　日航機墜落事故遺族ら　群馬　（山陰）
【慰】　安全祈り灯籠流し　群馬　日航機墜落きょう２１年　（中国）
【慰】　日航ジャンボ機　「ひつぎの感触、今でも残る」　墜落２１年　日航社長、慰霊登山へ　（島根）
【慰】　日航ジャンボ機墜落事故　鎮魂　（産経）
【慰】　日航機墜落きょう２１年　ネットが��語り部�＝@「航路再現」話題に　「涙止まらない」若者ら次々書き込み　（産経）
【慰】　事故防止　誓い新たに　日航機墜落きょう２１年　（日経）

０６年（平成18年）８月１３日（日）
【慰】　日航機墜落事故２１年　御巣鷹に安全願う　遺族らが追悼登山　（赤旗）
【慰】　慰霊の山　５２０本の灯　日航機墜落２１年　（朝日）
【慰】　日航機墜落事故　御巣鷹鎮魂　２１年　登るのがつらくなってきました　（毎日）
【慰】　日航機墜落２１年　再発防止へ遺志つなぐ　御巣鷹ふもとで追悼慰霊式　（読売）
【慰】　御巣鷹に響く安全の鐘　日航機事故２１年　遺族ら鎮魂の登山　航空トラブル根絶願う　　痛む足で「また来たい」　（山陰）
【慰】　日航ジャンボ機墜落　今年も・・・２１年の思い胸に　「風化させるな」、安全願う　（島根）
【慰】　日航機墜落事故２１年　５２０人の無念忘れない　群馬　「御巣鷹」で慰霊式　（中国）
【慰】　５２０本灯火　誓う安全　日航機墜落　御巣鷹慰霊式　（産経）
【慰】　２１年支え合い語り継ぐ　日航機事故、遺族ら追悼式　（日経）
【原】　昨年からミス続発　日航いまだ国監視下　（読売）
【原】　日航機事故２１年　労働者が証言　海外整備の異常　エンジンの付け間違い　注油忘れ、配線ミス　コスト３分の１・・・外注が急増　（赤旗・日曜版）
【原】　日航機事故２１年　いま航空機整備は　重大ミスでもマル適ズラリ　報告書を本紙入手　共産党は警告　技術継承に不安　国内も下請け化　（赤旗・日曜版）
【原】　航空評論家　藤田日出男さん　安全性で競い合え　（赤旗・日曜版）
【原】　願いは再発防止　（赤旗・日曜版）

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０７年（平成１９年）８月９日（木）
【慰】　遺品連ね教訓重ね　御巣鷹ジャンボ機墜落　日航、持ち主不明２７００点展示へ　（朝日）
【慰】　日航ジャンボ機事故　所有者不明の遺品展示へ　会社側　焼却方針を転換　墜落時間示す時計、変形したペン・・・　　「止まった時間」に衝撃　遺族に提案　元役員　（山陰）

０７年（平成１９年）８月１２日（日）
【慰】　２２年続く祈り　御巣鷹山　（毎日）
【慰】　ＪＲ脱線遺族　御巣鷹へ祈る　（読売）
【慰】　事故風化させない　脱線・歩道橋事故の遺族　御巣鷹慰霊登山へ　（読売）
【慰】　鎮魂の灯籠流し　日航機墜落事故　きょう２２年　（山陰）
【慰】　川面の光に悲しみ新た　日航機事故２２年の群馬・上野村　「ＪＲ遺族」も慰霊へ　（山陰）

０７年（平成１９年）８月１４日（火）
【慰】　日航機墜落事故から２２年　遺族の悲しみ消えない　共産党元大社町議川上さんの同僚　祝部さんら１２年ぶり現場へ　（赤旗）
【慰】　鎮魂の御巣鷹　事故から２２年　脱線遺族らも　（毎日）
【慰】　日航機墜落事故から２２年　手合わせ空の安全祈る　遺族ら　御巣鷹の尾根慰霊登山　　猛暑の中墓標目指し列　（山陰）
【慰】　日航機墜落から２２年　御巣鷹で空の安全願う　遺族、鎮魂の祈りささげる　群馬　（島根）
【投】　１９８５年　日航ジャンボ機墜落　その時、私の記憶　「奇跡的な救出も友人一家犠牲に」　「高校時代からの友を亡くした夏」　「運命の分かれ目今年もあの日が」　「名画のモデルは生きた証し残し」　（読売）

０７年（平成１９年）８月２１日（火）
【後】　中華航空機が爆発、炎上　那覇空港に到着直後　乗客乗員１６５人脱出　配管破損燃料漏れか　（山陰）

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０８年（平成２０年）８月１２日（火）
【慰】　日航ジャンボ機墜落事故　遺品を一般公開へ　（赤旗）
【慰】　御巣鷹 物言わぬ証人　日航、２３年後の遺品展示　（朝日）
【慰】　日航機事故きょう２３年　５２０人冥福祈る夜　灯籠流し　信楽事故遺族も　（読売）
【慰】　新たに遺品１７点公開　墜落事故のジャンボ機の　（読売）
【慰】　日航ジャンボ機事故の遺品展示始まる　（毎日）
【慰】　きょう日航機墜落２３年　犠牲者しのび灯籠流し　群馬・神流川　（山陰）
【慰】　日航機墜落きょう２３年　「娘帰ってくる気が・・・」　御巣鷹ふもと灯籠流し　（日経）

０８年（平成２０年）８月１３日（水）
【慰】　空の安全祈り２３年　日航機墜落　遺族ら追悼登山　（赤旗）
【慰】　日航機墜落２３年　鎮魂のともしび　遺族ら慰霊式　（朝日）
【慰】　日航機墜落２３年　被爆 事故免れ・・・「２度助けられた」　冥福祈り感謝の観戦　広陵ＯＢ飯田さん　９０回目の甲子園　（毎日）
【慰】　群馬・御巣鷹で遺族ら慰霊登山　（毎日）
【慰】　５２０本追悼の灯　日航機事故２３年　（読売）
【慰】　日航機墜落事故　墓標に冥福祈る　遺族ら当時に思いはせる　（山陰）
【慰】　御巣鷹の尾根で慰霊式　（中国）
【慰】　日航機墜落２３年　上野村で慰霊式　冥福祈り黙とう　（日経）

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０９年（平成２１年）４月２２日（水）
【関】　向き合う　尼崎脱線事故４年◆下◇　最後は「人と人」　日航機事故の教訓学べ　（山陰）

０９年（平成２１年）８月１２日（水）
【慰】　日航機墜落２４年　遺族らが文集　（赤旗）
【慰】　灯籠に「帰っておいで」　日航機事故２４年で遺族　（山陰）

０９年（平成２１年）８月１３日（木）
【慰】　いまだ消えぬ「なぜ」　日航機墜落２４年　遺族らが追悼登山　（赤旗）
【慰】　御巣鷹に慰霊の灯　日航機事故２４年　（読売）
【慰】　御巣鷹２４年目の祈り　日航機事故で遺族ら　群馬　（山陰）
【慰】　あの日から２４年　御巣鷹に遺族が慰霊登山　（島根）
【慰】　日航機墜落から２４年　遺族ら御巣鷹に慰霊登山　（産経）
【慰】　日航機墜落追悼慰霊式　「戒め、発信続ける」　（日経）

０９年（平成２１年）８月３０日（日）
【関】　大事故の被害者支援　日航機遺族も交え検討会　国レベルでは初　（島根）

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１０年（平成２２年）１月２０日（水）
【慰】　御巣鷹の慰霊事業にも影　（読売）
【日】　日航が更正法申請　事業会社破たんで戦後最大　（赤旗）
【日】　日航破たんＱ＆Ａ　日航が破たんした原因は？　過大な空港建設負担とは？　アメリカの圧力とは？　日航の放漫経営とは？　空の安全どうなる？　（赤旗）
【日】　取引先への影響懸念／株式は無価値に　（赤旗）
【日】　日航破綻 更生法申請　機構、再建支援を決定　負債総額は２．３兆円　（朝日）
【日】　日航の再建 公開手術　法的整理 機構譲らず　透明性優先 負担重く　（朝日）
【日】　（解説）　政官業 なれ合い末路　（朝日）
【日】　「Ｖ字回復」視界不良　（朝日）
【日】　利用者らえの影響は　マイルはそのまま 保有株は無価値に　（朝日）
【日】　倒産規模４位　業界では世界３位　（朝日）
【日】　検証　日航の挫折（上）　再建操縦主役が交代　計画迷走不信招く　（朝日）
【日】　政府声明要旨　　企業再生委の支援条件要旨　（朝日）
【日】　これがラストチャンス 前原国交相　　透明性高い対応必要 菅副総理　（朝日）
【日】　需要減対応できず 西松・前日航社長　　二次破綻懸念なし 支援機構　（朝日）
【日】　日航破綻　地方の翼危うし　住民「何としても維持を」　　利用者「早く立ち直って」　（朝日）
【日】　「沈まぬ太陽」残る体質　（朝日）
【日】　負債２兆円超　日航経営破綻　更生法申請　（毎日）
【日】　日航破綻��　薄氷の事前調整　（毎日）
【日】　日航破綻　「空の王者」重いツケ　放漫経営の果て　完全民営化後も��国頼み�＝i毎日）
【日】　ｸﾛｰｽﾞｱｯﾌﾟ2010　再生へ��乱気流�≠ﾈお　ＪＡＬ破綻　進む顧客離れ　（毎日）
【日】　マイレージ　交換比率下げも　（毎日）
【日】　企業再生支援機構って何？　政府と金融機関が設立　損失出せば税金投入も　（毎日）
【日】　日航の事業再生計画（要旨）　政府声明（要旨）　（毎日）
【日】　「航空行政もゼロから」 国交相　（毎日）
【日】　「負の遺産総点検」 企業再生支援委員長　「最後のチャンス」 前社長　（毎日）
【日】　新社長決定月内目指す　　１万３０００社以上取引先影響も　（毎日）
【日】　ｴｺﾅﾋﾞ2010　再編続く世界の空　「親方日の丸」抜けず　（毎日）
【日】　日航破綻　不満 不安 不便　利用客「あか落として」　（毎日）
【日】　安全文化絶つな 柳田邦男さん　（毎日）
【日】　考えられぬ事態 日航機長　（毎日）
【日】　日航 更生法を申請　負債２兆３０００億円　過去最大　再生機構が支援　（読売）
【日】　激震経済　ＪＡＬ破綻��　政官と一体 甘えの構造　（読売）
【日】　航空行政も「公的整理を」 編集委員 安部順一　（読売）
【日】　運行これまで通り　停止なら 他社振り替え想定　（読売）
【日】　日航、異例の「予告破綻」　信用不安回避へ全力　　短い準備期間 懸念も　（読売）
【日】　伊藤元重・東大教授（国際経済学） まずリストラ断行　中条潮・慶応大教授（公共政策） 改革チームが必要　（読売）
【日】　関西３空港 影響懸念　関空便追加減便も　（読売）
【日】　再建失敗なら国民負担の恐れ　（読売）
【日】　日航再生 視界不良　更生法申請　収益回復 具体策欠く　稲盛会長 問われる手腕　（読売）
【日】　更生法申請　ＪＡＬ再建 地方重視　帰省・観光−−影響大きく　職員ら「きっと立ち直る」　（読売）
【日】　日航 更生法申請し破綻　機構支援　負債２兆３２００億円　　運行継続３年で再建　（山陰）
【日】　（解説）　航空行政に重い責任　（山陰）
【日】　検証・日航破綻　法的整理で��軟着陸�＝@政府と機構内 思惑交錯　　当面は事業縮小優先　増収策欠き再建多難　（山陰）
【日】　事業再生計画の要旨　（山陰）
【日】　日本航空６０年の歩み　高度成長期に躍進　本業外拡大で暗転　（山陰）
【日】　（Ｑ＆Ａ）　どうなる日航サービス　マイレージ保護／購入済みチケット利用可　（山陰）
【日】　識者評論 日航再建　安全文化「壊すな」　ノンフィクション作家 柳田邦男氏　（山陰）
【日】　日航の会社更生法申請　冷静な受け止め目立つ　両県観光業界　今後の動向注視　（山陰）
【社】　（社説）　ＪＡＬ法的整理 国民負担増やさぬ再生を　（朝日）
【社】　（社説）　日航再建　親方日の丸から脱却を　（毎日）
【社】　（社説）　日航更生法申請　親方日の丸が破綻を招いた　（読売）
【社】　（論説）　日航破綻　再生し地方の路線を守れ　（山陰）
【社】　（コラム）　天声人語　（朝日）
【日】　（全面広告）　ＪＡＬは、飛び続けます。ご利用の皆様、ご安心ください。ＪＡＬグループは、本日以降も、これまで通り営業いたします。　（朝日）　（毎日）　（読売）

１０年（平成２２年）７月１４日（水）
【関】　前原国交相慰霊登山へ　御巣鷹　（毎日）

１０年（平成２２年）８月２日（月）
【連】　御巣鷹を心に　ジャンボ墜落２５年　▽上△　亡き人思う原点の地　「死ぬまでにもう一度」　（山陰）

１０年（平成２２年）８月３日（火）
【連】　御巣鷹を心に　ジャンボ墜落２５年　▽中△　再建で揺れる日航　「合理化は安全犠牲も」　（山陰）

１０年（平成２２年）８月４日（水）
【連】　御巣鷹を心に　ジャンボ墜落２５年　▽下△　寄り添った婦人会　どん底で大きな支えに　（山陰）

１０年（平成２２年）８月８日（日）
【慰】　日航ジャンボ機墜落事故　娘を亡くした川北宇夫さん　命救う提言重ね　「奇跡なんて」　米財団から賞　合理化に不安　（赤旗・日曜版）
【日】　史上最悪の単独機事故　（赤旗・日曜版）
【日】　１万６千人のリストラ計画　遺族に誓った絶対安全　踏ん張る現場から不安　（赤旗・日曜版）
【日】　御巣鷹２５年目の夏　日航再建問題　元役員ら証言　国・銀行も破たんの��戦犯�＝@（赤旗・日曜版）
【関】　安全性・公共性確保が前提　（赤旗・日曜版）
【関】　風化させない　航空労働者各地で集会　（赤旗・日曜版）
【日】　日航　操縦士養成を断念　訓練生に落胆と反発　再建へ新たな火種　（山陰）

１０年（平成２２年）８月１０日（火）
【連】　あの夏から　２５年後の御巣鷹　−上−　管制官初めて語る「最後」　機長の声忘れはしない　（朝日）
【連】　２５年後の夏　日航機事故　−上−　隔壁破断「修理ミスでは」　米調査官、破片で見抜いた　（読売）
【関】　墜落事故２５年　日航啓発施設を視察　国交相「安全策充実を」　（日経）

１０年（平成２２年）８月１１日（水）
【慰】　日航１２３便墜落から２５年　安全求め続ける遺族　��独立した調査機関を�＝@（赤旗）
【原】　日航１２３便墜落から２５年　矛盾多い事故調の推論　（赤旗）
【関】　「助けたい一心だった」　交信管制官が初証言　（赤旗）
【社】　（主張）　日航機墜落２５年　「安全の原点」深くきざもう　（赤旗）
【連】　あの夏から　２５年後の御巣鷹　−中−　誓いの山登り続ける　（朝日）
【連】　２５年後の夏　日航機事故　−中−　ひつぎの重み忘れない　安全への意識受け継ぐ　（読売）
【慰】　日航機事故あす２５年　会社の手帳に２１９字　父の遺言胸に刻み　遺族の河口さん　年齢近づき自らと重ね　（山陰）
【慰】　日航機墜落あす２５年　惨事の教訓次世代に　遺族、関係者ら「風化させない」　（産経）

１０年（平成２２年）８月１２日（木）
【慰】　きょう日航機墜落２５年　安全願い灯ろう流し　（赤旗）
【慰】　日航機事故　隣り合った２人　つながった遺族　息子の命安全に生かす　育てた桜に妹を重ねて　（赤旗）
【社】　（社説）　御巣鷹２５年　大事故から教訓得るには　（朝日）
【連】　あの夏から　２５年後の御巣鷹　−下−　重み抱え遺族は生きる　（朝日）
【社】　（社説）　御巣鷹２５年　墜落の悲劇を風化させるな　（読売）
【連】　２５年後の夏　日航機事故　−下−　親から子へ悲劇伝える　福知山線事故遺族と交流も　（読売）
【慰】　鎮魂と安全祈り　きょう２５年　（読売）
【慰】　日航事故きょう慰霊の日　四半世紀の思い灯籠に　空の安全と冥福祈る　（山陰）
【関】　持ち主不明遺品写真に　データーベース遺族に公開　日航　（山陰）
【社】　（コラム）　潮流　（赤旗）
【社】　（コラム）　天声人語　（朝日）
【社】　（コラム）　明窓　（山陰）

１０年（平成２２年）８月１３日（金）
【慰】　日航機墜落から２５年　空の安全願い追悼登山　「会いにきたよ」風に揺れる短冊　（赤旗）
【関】　原因究明とケア一体　日航機墜落後に心理カウンセラー　吉備素子さん　遺族に寄り添い前へ　（赤旗）
【慰】　��悲劇くり返さない�＝@日航機墜落２５年　空の安全とり戻すため　若者��私が引き継ぐ�＝@（赤旗）
【慰】　鉄道事故の遺族らも登山　（赤旗）
【慰】　御巣鷹の灯２５年　（朝日）
【関】　大事故捜査優先見直し　国交相方針、原因究明を重視　（朝日）
【慰】　「二度と起こさないで」　日航機墜落２５年慰霊式　（朝日）
【慰】　日航機墜落２５年　追悼慰霊式　（毎日）
【関】　被害者支援を制度化　国交相表明　原因調査の優先化も　（毎日）
【関】　ＪＡＬ社長　御巣鷹に誓う安全　整備リストラ懸念も　（毎日）
【社】　（社説）　日航機墜落２５年　遺族の声は今なお重い　（毎日）
【慰】　父さん追いついたよ　２５年２４歳の報告　御巣鷹　おなかの子、社会人に　（毎日）
【慰】　面影照らす５２０の炎　日航機墜落２５年　（読売）
【慰】　悲しみと祈り２５年　日航機事故　父亡くしたあの日　娘に語り継ぐ　（読売）
【慰】　息子一家３人犠牲　８３歳初めて自宅で　（読売）
【慰】　御巣鷹慰霊２５年　日航機墜落　国交相ら安全誓う　群馬　（山陰）
【社】　（表層深層）　日航ジャンボ機墜落２５年　実現課題多い被害者支援　法制化求める事故遺族　（山陰）
【慰】　尾根包む鎮魂の思い　日航機墜落２５年　「風化させぬ」　緑茂る山に誓う遺族　（山陰）
【慰】　「事故を後世に」　父亡くした山本さん　連絡会に新しい力　（山陰）
【慰】　空の安全祈り２５年　日航機墜落　御巣鷹で慰霊　（中国）
【社】　（表層深層）　公共交通大事故　被害者支援法制化へ　実施機関や人材課題　多様なニーズ　ヒアリングも　（中国）
【慰】　日航機墜落２５年　遺族「風化させぬ」　緑茂る尾根で誓う　（中国）
【慰】　日航機墜落２５年　慰霊式　遺族「悲しみ変わらない」　５２０本のろうそくともす　（日経）
【関】　国交相、初の慰霊登山　「日航の再建、安全が前提」　（日経）

１０年（平成２２年）８月２１日（土）
【日】　日航　１２年末までに再上場　更生計画案　株式公開で公金返済　（山陰）
【関】　事故調の独立、権限検討　遺族「原因の究明大切に」　消費者庁　（山陰）

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１１年（平成２３年）８月１２日（金）
【慰】　日航機墜落から２６年　追悼の灯籠流し福島県から避難の人も　群馬・上野村　（赤旗）　
【慰】　日航機墜落２６年　安全こそ再建の要　夫を失った吉備素子さん　（赤旗）

１１年（平成２３年）８月１３日（土）
【慰】　日航機墜落２６年　遺族ら追悼登山　「安全第一」願い込め　（赤旗）
【慰】　日航御巣鷹事故２６年　自由にモノ言える職場こそ　不当解雇撤回裁判原告団長　山口宏弥さん（５９）　（赤旗）
【慰】　ろうそくに祈り　日航機事故２６年　（朝日）
【慰】　日航機墜落２６年　一人で臨んだ慰霊式　お父さんの分も登り続ける　元タカラジェンヌの娘失った　吉田公子さん　（毎日）
【慰】　日航機墜落２６年　再発防止の誓い新た　（読売）
【慰】　被災地の苦しみに思い　日航機事故２６年　追悼式や慰霊登山　空の安全遺族祈る　　登山者は半減　風化懸念　（山陰）
【慰】　５２０人に安全誓う　日航機墜落２６年慰霊式　被災地へ黙とうも　御巣鷹　（中国）
【慰】　空の安全誓い新た　日航機墜落２６年　遺族ら慰霊登山　（日経）

１１年（平成２３年）１２月２４日（土）
【関】　訃報　日航事故当時上野村の村長　黒沢丈夫さん９７歳　（毎日）
【関】　訃報　黒沢丈夫元村長死去　日航機墜落で後方支援　（山陰）

１１年（平成２３年）１２月２５日（日）
【関】　訃報　黒沢丈夫氏　（赤旗）

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１２年（平成２４年）８月８日（水）
【関】　見出しで刻む日航機事故　「風化させない」　出雲の祝部さん　知人犠牲・・・新聞記録ＨＰに　（読売）

１２年（平成２４年）８月１２日（日）
【慰】　「事故のない世に」　灯籠流しに遺族願う」　日航機墜落２７年　（読売）
【慰】　日航事故２７年で灯籠流し　（山陰）
【慰】　【窓】　（日経）

１２年（平成２４年）８月１3日（月）
【慰】　群馬・上野村　日航機墜落事故から２７年　安全願い御巣鷹登山　（赤旗）
【慰】　ジャンボ機墜落２７年　（朝日）
【慰】　日航墜落事故27年　慰霊登山の列　（毎日）
【慰】　「安全」への思い新たに　日航機事故27年　御巣鷹７４家族２９６人が慰霊登山　（山陰）
【慰】　御巣鷹に安全の鐘響く　日航機墜落２７年　２９６人慰霊登山　（中国）
【慰】　日航機墜落２７年　遺族ら慰霊　植木社長、就任後初の登山　（産経）
【慰】　日航機墜落２７年　慰霊登山　安全の願い新たに　（日経）
【関】　日航機事故　犠牲者追悼　安全確立へ　日航５労組　連絡会議が見解　（赤旗）
【関】　訪問者減り「動物の山」　登山道にクマよけの鐘　（山陰）

１２年（平成２４年）９月２０日（木）
【日】　日航株上場　名誉会長出身企業など��ぬれ手であわ�＝@京セラは４５億円余　（赤旗）
【日】　日航株、終値３８３０円　再生機構　保有株を国内外で売却　（赤旗）
【日】　日航再上場　終値３８３０円　２年７カ月ぶり　時価総額６９００億円　（毎日）
【日】　国際線が成否左右　稲盛氏退任後に警戒強く　（毎日）
【日】　日本航空　東証に再上場　２年７カ月ぶり　初値３８１０円　（山陰）

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１３年（平成２５年）８月１０日（土）
【関】　新聞見出しで事故たどる　ずっと忘れない風化しないように　出雲の祝部さんサイト開設　日航ジャンボ墜落２８年　（毎日）

１３年（平成２５年）８月１３日（火）
【慰】　「事故を忘れないで」　日航機墜落２８年　遺族ら追悼登山　群馬・御巣鷹　（赤旗）
【慰】　日航機墜落２８年　二度と起こさないで　御巣鷹　遺族ら安全願う　（赤旗）
【慰】　灯ろう流し犠牲者追悼　（赤旗）
【慰】　２８年御巣鷹に祈り　日航機墜落　遺族ら慰霊登山　（朝日）
【慰】　悲しみの尾根−−−日航機墜落２８年　慰霊式で安全誓う　息子に「最後の別れ」　８６歳母　きょう慰霊登山　（毎日）
【慰】　「御巣鷹」包む祈りの灯　日航機墜落２８年　（読売）
【慰】　日航機墜落から２８年　遺族２８０人慰霊の登山　ろうそく５２０本で追悼　（山陰）
【慰】　犠牲者に安全誓う　日航機墜落事故２８年慰霊式　（中国）
【慰】　「父の分も生きよう」　兵庫の小沢さん　面影追い慰霊登山　（中国）

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１４年（平成２６年）月日（）

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１５年（平成２７年）月日（）

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